(חי פה) – הבוקר (שלישי, 24 בפברואר 2026), התקיים כנס תכנון ובנייה חיפה והצפון 2026, באודיטוריום, במרכז הכרמל בחיפה, ביוזמת משרד עו"ד ש. פרידמן, אברמזון ושות' והמרכז לחקר העיר והאזור בטכניון ובהנחיית עו״ד אסף עירוני. הכנס, משך אליו ראשי ערים ומועצות, אנשי מקצוע בכירים ממוסדות התכנון, אדריכלים, שמאים, אנשי אקדמיה ובכירים בענף הנדל"ן. המשתתפים האזינו להרצאות, לקחו חלק בפאנלים מקצועיים ושוחחו ביניהם על האתגרים וההזדמנויות העומדים בפני אזור הצפון, בשנים הקרובות.
משתתפים מרכזיים ופתיחת הכנס
בין הדוברים הבולטים בכנס היו ראש עיריית חיפה יונה יהב, ראש עיריית נשר, רועי לוי, מנכ"ל שיכון ובינוי נדל"ן אבישי קימלדורף, דניאלה פז ארז, מייסדת ובעלים של פז כלכלה והנדסה, בני ארביב, סגן יו"ר מטה הדיור הלאומי ובכירים נוספים מתחום התכנון והבנייה. במהלך הכנס הוצגו תוכניות פיתוח מרכזיות, נדונו אתגרים בממשק שבין השלטון הארצי למקומי והוצעה חשיבה מחודשת על נושא התכנון במרחב העירוני בצפון.
"אנחנו נקבע איך העיר תיראה"
ראש עיריית חיפה, יונה יהב, היה הראשון לשאת דברים. בדבריו הדגיש את חשיבות השליטה העירונית בתכנון: "הבנייה היא זו שקובעת את מראה העיר וגם את איכות החיים של התושבים. שום תכנית בנייה לא יכולה להיכנס לוועדה המקומית בלי שאני חתמתי על התכנון".
יהב מתח ביקורת על ניסיונות של גורמים חיצוניים להשפיע על תכנון העיר: "אני לא מבין למה בוועדות התכנון מנסים להכתיב לנו איך העיר שלנו תיראה. אם אנחנו נבחרנו על ידי תושבי חיפה, אנחנו אמורים לקבוע". הוא הדגיש את חשיבות האסתטיקה העירונית, במיוחד בהקשר של בנייה חדשה: "אל תתנו לבניינים להיראות אותו הדבר. זה יוצר אווירה שיכונית ולא מושך קהל".
תכנון עירוני ותחבורה: כבישים כמרכיב מרכזי
יהב התייחס גם לנושא התחבורה וציין כי תכנון עירוני איכותי חייב לכלול התייחסות לכבישים, לרוחב הכבישים וליכולת שלהם לשאת עומסי תנועה. לדבריו, כביש צר או רחב יכול להשפיע באופן משמעותי על איכות החיים בעיר. הוא הדגיש כי כל תוספת של יחידות דיור משפיעה על התשתיות ולכן יש צורך בתכנון מוקפד שמאזן בין פיתוח לבין יכולת הנשיאה של המרחב העירוני.
ראש עיריית נשר רועי לוי: "הבשורות יבואו מהצפון"
ראש עיריית נשר, רועי לוי, שהתקבל במחיאות כפיים סוערות, הציג את הצלחותיה של נשר בשנים האחרונות ואת האתגרים העומדים בפני עיר קטנה, המבקשת לספק שירותים איכותיים לתושביה. לדבריו, הבנייה החדשה בעיר אמנם מביאה תושבים חדשים, אך גם מטילה על העירייה עלויות כבדות: "כשיש יותר תושבים, אנחנו צריכים לבנות בתי ספר וגני ילדים. העלויות גבוהות מאוד ולעירייה לא תמיד משתלם לעודד בנייה חדשה".
לוי התייחס גם לדרישות של משרדי ממשלה, כמו משרד הבריאות, המבקשים מבנים עירוניים לשימושם: "אני שואל למה אני, כעירייה, אמור לתת מקום לטיפת חלב? זה לא הגיוני". הוא ציין את ההשקעה הרבה של נשר, בחינוך למרות האתגרים: "הבת שלי יצאה הבוקר לבית הספר עם מחשב שקיבלה מהעירייה והיא משתמשת בו ללמידה לכל אורך היום. אנחנו נמצאים במקום השלישי בארץ מבחינת ההשקעה בתלמיד ואני מאוד גאה בכך".
אתגרי הרשויות המקומיות בצפון
פאנל בנושא אתגרי הרשויות בצפון, התקיים בהשתתפות ראש עיריית סח'נין, מאזן גנאיים וראש מועצה אזורית הגליל העליון, אסף לנגלבן. שניהם תיארו את האתגרים העומדים בפני הרשויות לאחר המלחמה, במיוחד בהיבט של ביטחון אישי ושיקום תשתיות. הם הדגישו כי ללא תמיכה ממשלתית משמעותית, הרשויות המקומיות לא יוכלו לספק לתושביהן את השירותים הנדרשים.
מהנדסת העיר חיפה: "חיפה צפויה להכפיל את עצמה"
האדריכלית אורית מרץ, מהנדסת העיר חיפה, הציגה תמונה רחבה של האתגרים התכנוניים בעיר. לדבריה, הקרקע בחיפה מורכבת מאוד והערך שלה משתנה בהתאם לגובה ההר. "עם כניסתי לתפקיד עמדו על שולחני 100 אלף יחידות דיור לאישור, מתוכן 72 אלף בהתחדשות עירונית", אמרה. היא ציינה כי חיפה צפויה להכפיל את עצמה בתוך 30 שנה, מה שמחייב תכנון קפדני של מרחבים ציבוריים, תעסוקה ותשתיות.
מרץ, הדגישה כי לצד הבנייה לגובה, העירייה מעוניינת לשמור על בנייה מרקמית שתשמר את הנוף החיפאי. היא ציינה כי תוכנית בניינית חדשה, המחליפה את תמ"א 38, ממתינה לאישור כיון שהתכנית הנוכחית תשמש אותנו רק עד חודש מאי, וצפויה לאפשר בנייה נמוכה יותר, תוך שמירה על חיזוק מבנים.
אתגרי ההתחדשות העירונית בעכו
האדריכלית רות רוטנשטרייך, מהנדסת העיר עכו, תיארה את האתגרים הייחודיים לעיר חופית: קורוזיה, סמיכות לים, עלויות חניה תת־קרקעית ומבנים מסוכנים. לדבריה, עכו פועלת באמצעות מנהלת ייעודית להתחדשות עירונית ובלעדיה, העיר לא הייתה יכולה להתמודד עם המורכבות של התחדשות העירונית. כמו כן, ציינה כי העיר ניסחה מדיניות ברורה ליזמים, כדי לייצר ודאות תכנונית.
טמרה וכרמיאל: פיתוח מואץ לצד שמירה על נוף
אינג' נרדין רחאל חורי, מהנדסת העיר טמרה, סיפרה על תוספת של אלפי יחידות דיור לעיר, מהלך שמפעיל לחץ על מערכות החינוך והרווחה. לדבריה, תמיכת המדינה היא תנאי הכרחי להצלחת הפיתוח.
האדריכלית ענת דרור שרף, מהנדסת העיר כרמיאל, התייחסה לאזורים הסמוכים לרכבת שלא פותחו במשך שנים. היא הדגישה את הצורך לאזן בין פיתוח לבין שמירה על הנוף, ובין הרחבת העיר לבין שימוש מושכל בתוואי ניקוז קיים.
הרישוי העצמי: האם הוא יפתור את צווארי הבקבוק?
אחד הנושאים המרכזיים בכנס היה הרישוי העצמי, מסלול מקוצר המאפשר לאדריכלים מוסמכים להנפיק היתרי בנייה ללא המתנה, לוועדות המקומיות. הדוברים דנו בשאלה האם המנגנון החדש יסייע ליזמים להסיר חסמים ולהאיץ פרויקטים. הרעיון הוא שהרווח יהיה של כל הצדדים: היזם יחסוך זמן וכסף, והרוכשים ייהנו ממחירי דירות נמוכים יותר.
בנייה להשכרה: פתרון אפשרי למצוקת הדיור
מנכ"ל שיכון ובינוי נדל"ן, אבישי קימלדורף, הציג פרויקט מוצלח של דיור להשכרה של דירות לסטודנטים, בקמפוס הנמל בחיפה, שבו שיעור התפוסה עומד על 100%. לדבריו, החברה בונה עוד 1,500 יחידות דיור להשכרה ברחבי הארץ. "זה נותן מענה למשפחות שלא יכולות או לא רוצות לקנות דירה", אמר. דירות להשכרה לטווח ארוך, מסייע ומבטיח למשפחות ויחידים שמבקשים לשכור דירות, אם מבחירה ואם מכורח, לשמר את מחיר השכירות לטווח של לפחות 5 שנים.
הוועדה המחוזית: "אנחנו רוצים עירוב שימושים"
יו"ר הוועדה המחוזית חיפה, רותי שוורץ, הדגישה כי הוועדה בוחנת בקפידה שטחים ירוקים ושצ"פים לפני אישור תכניות. היא ציינה כי הוועדה מעודדת עירוב שימושים, מגורים לצד מסחר, כדי לשפר את איכות החיים. לדבריה, הוועדה אינה מאשרת תכניות שאינן כלכליות, כדי למנוע מהן להישאר על המדף במשך שנים רבות.
דור השוכרים־משכירים: תופעה חברתית חדשה
בסיום הכנס הציג נדב פן, דוקטורנט בטכניון, מחקר משותף עם פרופ' מירב אהרון גוטמן וד"ר יעל אלסטר, על תופעת "דור השוכרים־משכירים". לדבריו, צעירים רבים קונים דירה בפריפריה: טירת כרמל, צפת, בית שמש, חריש, אך גרים בשכירות במרכז הארץ. הסיבה: תחושת חובה חברתית־משפחתית להיות בעלי נכס, לצד מחירי דיור גבוהים במרכז. פן ציין כי מדובר בתופעה המשפיעה על שוק הדיור כולו.
עוד עפרוני הזה פשוט פתאטי.
ואף מילה על התכנון ו/או הנחיות תכנוניות עם הפנים אל הגיל המבוגר ההולך וממלא את הערים.
חבל
בינתיים הבנייה החדשה שחיפה ונשר נראית כמו תחת
כשל מהדהד של "תכנון הבנייה" בחיפה המלווה בסיכון ממשי לחיי התושבים!
הנפקת היתרי בנייה מזויפים על בסיס תשתית כוזבת!
יו"רית ועדת המשנה לתכנון ובנייה חיפה – שרית גולן הביתה!
שחררי את העיר מהרס מחפיר!
אתה כל כך צודק
דיברת מגרוני ממש
במקום לעסוק בעיקר במפלצות בינוי המייצרות שכונות סלאמס עם אלפי דירות כלואות של כיוון אוויר אחד שלא ראוי שיוקמו במדינת ישראל, כפי שעושה עיריית חיפה בשיתוף עם רשויות התכנון, במקום לייצר שכונות שאינן תלויות בשימוש ברכב פרטי וכוללות הליכתיות ברמה גבוהה עם נגישות טובה – עסוקה עיריית חיפה לטרפד כל תכנון איכותי בשכונות האיחוד וחלוקה ומפלצות בינוי בחלקים נרחבים בעיר, ובכך מקדמים את העיר חיפה לכאוס תחבורתי קשה ביותר בתקווה שבמקום מימוש תכנון איכותי מתקופת המנדט הבריטי ותכנון פחות טוב של חפ/2000 משנת 2019 – מעדיפים כאן בחיפה פעולות וניסיונות לאלץ את משרד התחבורה ומשרד האוצר להזרים סכומי עתק שנראה שיצטברו לעשרות מיליארדי ש"ח לפתרונות תחבורה שאינם מתאימים לבעיות שמייצרים בחיפה – במקום לעסוק בתכנון נכון ומתאים לתוואי ההר – מעדיפים את קופת האוצר של המדינה. דיי להפקרות הגשתי בשנים 2016 עד 2019 טיוטות תכניות מפורטות מעולות הכוללות דרכים בשיפוע אורכי מתון ואיכותי (עד 6% שיפוע אורכי) להקמת 5 השכונות המערביות בהיקף שצפוי להגיע לכ-15,000 דירות, תכנון הכולל כ-70 ק"מ של מסלולי אופניים, נגישות מעולה, הליכתיות ורמת חיים גבוהה ביותר, בבינוי קומפקטי (מה שמכונה החל מיולי 2022 שינוי 4 לתמ"א 35) והגורמים האחראיים על תכנון העיר עסוקים בהרס טוטאלי של פני העיר באמצעות דחיסת דירות ותושבים למפלצות בינוי צפופות – דבר שכונה בצדק על ידי ראש העיר לשעבר עינת קליש רותם – שאומנם לא נמנתה על טובי ראשי העיר בישראל – אבל בעניין זה היא צדקה – וזה עלה לה בפירוק הקואליציה – היא לא הסכימה להיגרר למהלך של הפיכת חלקים ניכרים מהעיר לשכונות סלאמס – מהלך המובל על ידי המושכים בחוטים ברשויות הציבוריות ועל ידי יזמים חסרי אחריות הבודקים כל בוקר כמה עלו המניות לאחר העלאת המכפיל – במהלך שייגרום לקריסת הפרוייקטים – איש לא יסכים לרכוש דירות כאלו גם לא בהנחה גדולה מאוד – הכל מסתמך על מניעת מימוש בניה, מניעת תחרות, שליטה על היצע דירות נמוך מהנדרש, יצירת מחסור מלאכותי של דירות וכך משיגים סחרור בעליית מחירי הדירות, מצד אחד, ומכירת דירות באיכות ירודה, מצד שני. כאשר במצב של תפקוד ראוי של השוק יש תחרות גם על המחיר וגם על איכות המגורים – הכל יתפוצץ בפרצוף – העיר בכיוון של קריסה אורבנית – כבר עשרות שנים עוזבים למדינת תל אביב – ואנחנו בדרך לקריסה. יש תחרות, ובתחרות העיר חיפה מפסידה כל הזמן מול ישובים אחרים, וצפוייה לחטוף בנוסף, מכה אדירה בתוך שנים ספורות גם בשל הכאוס התחבורתי וגם בשל מפלצות הבינוי ושכונות הסלאמס, חייבים להחליף את ההנהגה והעושים במלאכה שנכשלים כבר שנים רבות, והגיעה השעה.
החרפה של מניעת מימוש הבנייה בשכונות האיחוד וחלוקה בחיפה – 'תל אהרון לינקולן', 'רמת גוראל', 'מורדות גולדה', 'טוסקנה', 'רמת אשכול ב' ו-'מזרח נווה שאנן' – בהיקף העולה על 15,000 דירות – ללא סבסוד ממשלתי של מיליארדי ש"ח כמקובל בבנייה בקרקעות המדינה – מתנוססת על ראשו של היושב על כיסא ראש העיר וייתר פרנסי העיר כמו גם מעל כל עובדי העירייה וחברי ועדות התכנון הנוגעים בדבר – וזה מוביל לפגיעה אנושה בבעלי הקרקעות, פגיעה קשה בפתרונות התחבורה בעיר חיפה, פגיעה קשה ביכולת העיר חיפה להתפתח ופגיעה קשה מאוד בעיר ובציבור בכלל. החל מיום 16.5.1968 (לפני למעלה מ-57 שנים) הוקפאה הבנייה במקום – שלא כדין !!! מי שלא יכול לאפשר מימוש בנייה איכותית בשכונות אלו שייקח את עצמו, יקום מהכיסא ויתפטר. מי שמונע מימוש בניה למגורים על קרקעות בבעלות פרטית המיועדות לבנייה למגורים בתכניות מאושרות ואיכותיות מתקופת המנדט הבריטי, דוגמת אלו שמהן בנויות השכונות היקרתיות והאיכותיות בחיפה, מי שמונע קןרת גג מציבור של אלפי בעלי קרקעות – חייב, אבל חייב, ללכת הבייתה, כאן ועכשיו – דיניתם את שמה של העיר חיפה ל'חרפה' – דיי להפקרות – זה צריך להיות ברור לכל אחד שקשור בחרפה זו, זה צריך להיות ברור לכל אדם הקשור למדינת ישראל.
לצערנו לא מתחשבים במצב הצפיפות והעיריה נותנת אישורי בניה בלי הכרה ראו איזור בית חולים כרמל עם הבניה המסיבית בלי קשר לכבישים הצרים והמשובשים בכל רחבי העיר וחסימות נוף של הבניה החדשה
😍"כנס" חשוב… מעניין היה לשמוע…
חשוב גם להאזין לדברי "תושבי העיר", לא רק "אינטרס כלכלי" של אלה שהכריזו על עצמם כ"יזמים" גם ללא "הון עצמי"…; במשך שנים משתלטים על שכונות ב-מערב העיר כאילו הם "בעלי-הבית"… ובעצמם זקוקים ל"משקיעים"…!!!@@@😭😭😭
האיש שיושב על כיסא ראש העיר נבחר על ידי אולי עשרים אחוז מתושבי העיר והוא מדבר בשמם של אנשים שבוחרים לברוח מחיפה . ….
זו בדיוק הבעיה יונה יהב
זה שרק אתם קובעים ושום דבר לא זז שנים
אחוז גבוהה מאוד של בניינים לא ממוגנים ואנו בחזית הלחימה שהייתה ותהיה
ולך יש ממד בבית נכון?
עצוב מאוד שכונת שער העליה בטיל הראשון שייפול כמה בניינים עלולים לקרוס עד שיגיעו למקלטים
שאלתם פעם את עצמכם עיריית "חיפה תכפיל את עצמה" למה עזבו מאז שנות ה-90 מעל 40 אלף צעירים את חיפה? למה כמו שתיארו בכתבה צעירים קונים דירה חיפה כדי להשכיר אותה ולגור במרכז? למה נכשל קמפוס הנמל ובמקום להפוך להאב חיי לילה הוא נטוש בסופי שבוע כשסטודנטים נוסעים לבלות במרכז? למה חיפאים צריכים לנסוע לקונצרטים של הפילהרמונית בתל אביב, או לתערוכות בתל אביב? למה הצעירים בחיפה מרגישים ייאוש ושהעיר דועכת?
בזמן שאתם מקשקשים, כן את אורית מרץ – על "הכפלת העיר תוך 30 שנה" אולי תביטי אחורה ותיראי איך הביקוש לגור בחיפה המדהימה של יהב ירד בזמן כהונותיו משנה לשנה עם הגירה שלילית שהלכה וגדלה למרות קליטת אלפי עולים בשנה. כלומר אפילו העולים לא נשארו בחיפה אחרי זמן הקליטה שלהם.
מישהו שואל למה? אני אגיד לך אורית מרץ בדיוק למה. כי העיר נראית רע ומתוכננת על ידי מהנדסי תחבורה ומכפילי בנייה לגובה במקום לתכנן מרינה, לבנות מבני ציבור מפוארים חדשים שימשכו קהל ויוצרים לגור כאן, במקום להשקיע בתרבות, בהתחדשות תרבותית ולא רק התחדשות בנייני מגורים, במקום להשקיע בחינוך איכותי, בקאנטרי קלאבים נוספים לציבור בשכונות צפופות כמו הדר או נוה שאנן, במקום כל זה אתם מקשקשים בכנסים. למה רועי לוי מנשר מקבל מחיאות כפיים? כי הוא נלחם על איכות החיים ודורש כסף למבני ציבור חדשים ולחינוך איכותי. גם בנשר צעירים עוזבים בגלל מחסור בבילוי ותרבות. אבל חיפה כעיר הראשית מרכז המטרופולין לא מספקת לא לתושביה ולא לסביבה את מה שצעירים רוצים שזה מרכזים עירוניים חדשים, מלאים בחיים, רחובות עם מסחר שוקק, מסעדות ובתי קפה לאורך השדרות, רחובות בלי מטרונית מטופשת ובלי רכבים משופרים ב-1 בלילה, שכונות שנעים ללכת בהן ויש בהן נתיבי אופניים, יש בהן מסחר ועירוב שימושים, יש בהן בנייה מעניינת באמת (ולא, יונה יהב לא יודע איך לאשר בנייה מעניינת ומגוונת).
זו הסיבה שחיפה לא הגיעה ל-330 אלף שחזו לה בשנת 2020. ולא תגיע לזה גם ב-2040 כל שכן "תכפיל את עצמה" הצחקת אותי בקול רם הפעם. בדיחה עצובה תסתכלי סביב על איך חיפה נראית – שליש ממי שגר בחיפה לפי הלמ"ס חושב על מעבר ממנה, קפיש?