לבטל את שדה התעופה בחיפה, לנצל את שטחיו למטרות יותר מועילות, ולשלב ברמת-דוד שילוב פעילות חיל האויר עם טיסות בינלאומיות.
החלטת ממשלה על הקמת שדה תעופה בינלאומי ברמת דוד:
ממשלת ישראל החליטה באוקטובר 2014 על הקמת שדה תעופה בינלאומי אשר יפעל ברמת דוד ויחלוק משאבים משותפים עם שדה התעופה הצבאי, כגון מסלולים וציוד נלווה.
שדה התעופה ברמת דוד מתוכנן להתחיל לפעול בשנת 2019. שדה התעופה הזה יכלול שירותים המיוטעדים לנוסעים בטיסות בינלאומיות, כגון דיוטי פרי, מכס, מעבר דרכונים וכו'.
לקח לממשלה 20 שנה לאמץ את ההצעה שהירוקים הגישו למצנע בשנות ה-90, עוד לפני שנבחרו למועצת העיריה: לבטל את ש"ת חיפה, לנצל את שטחיו למטרות יותר מועילות, ולשלב ברמת-דוד שילוב פעילות חיל האויר עם טיסות בינלאומיות.
בתחילת כהונתי כסגן רה"ע, ב-2003, נפגשתי במטה החיל עם קצין בכיר, האחראי על פיתוח שדות התעופה, והבנתי שמבחינתם הנושא אמנם בעייתי, אבל אם זו תהיה החלטת הממשלה, הם יוכלו לעמוד בה.
אין צורך "להקים" שדה תעופה ברמת-דוד, הוא כבר קיים מזה שנים, ומסלוליו יכולים לשאת את מירב מטוסי הנוסעים, למעט אולי מפלצות כמו איירבס 380. צריך יהיה כמובן לתאם את הפעילות הצבאית והאזרחית בעת שיגרה, שהרי במצבי חרום ממילא הפעילות האזרחית תושבת. כמו כן יידרש טרמינל אזרחי מחוץ לבסיס הצבאי, צמוד לגדר, כולל "שרוולים" למעבר הנוסעים בין המטוסים לטרמינל. ממנו לחיפה, ברכבת העמק – 15 דקות!
אין צורך, וספק אם יש אפשרות, לנתב"ג ב' ברמת-דוד. דיינו בשדה משני לטיסות בינלאומיות ספורות בשבוע, בעיקר לתיירות נכנסת לצפון, תחת מיגבלות סביבתיות מחמירות. זו הדרך להגיע להסכמה ציבורית מירבית.
רה"ע חיפה מזדנב כדרכו אחרי יוזמות של אחרים. היכן היה כל השנים?
חיכה לראות מה יוחלט, ובסוף זו בכלל תהיה "הברקה" שלו… כמו יתר הפרוייקטים שמר יהב מנכס לעצמו, מהמטרונית ועד האיצטדיון.
האמת: יש רק פרוייקט גדול אחד בחיפה, אפילו הכי גדול, ענק! שיהב חתום עליו, ודווקא פרוייקט זה נשמט מהמצגות שלו: הפצחן המיימני!