תחנות האוטובוס בגרנד קניון חיפה משרתות כמאות אנשים ביום. מזה שלושה שבועות תחנות האוטובוס הניצבות ממול לגרנד קניון, חסומות וסגורות ולא ניתן להשתמש בהן ולהמתין לאוטובוסים. חברת יפה נוף (בתיאום עם עיריית חיפה), הסירו את התחנות הללו לפני כשלושה שבועות, במסגרת פרויקט חדש, של הקמת רציף מטרונית אך עד לרגע זה, עדיין לא התחיל בינוי הפרויקט באותן תחנות אוטובוס והזמן היקר של ימות החורף הגשומים, עובר בין הסרת התחנה לבניית התחנה החדשה.
התושבים המשתמשים בתחנות אלו נאלצים בזמן הזה ובעתיד הקרוב להשתמש בתחנת האוטובוס החלופית זמנית ולעמוד חשופים לגשם, קור ולרוחות וכל זאת בעמידה, כי גם ספסל אחד בודד לא נמצא בתחנה החלופית שהקימו. נציין כי במרחק של פחות מ-100 מטר קיימת תחנה מקורה, נוחה עם ספסלים, אך לא ניתנת לשימוש.
כעת נשאלות מספר שאלות:
• למה חוסמים וסוגרים תחנות אוטובוס בציר מרכזי והומה אדם במזג אוויר כזה כחודש לפני תחילת הפרויקט?
• מדוע לא החל הבינוי מיידית, כדי לחסוך זמן המתנה?
• מדוע לא אפשרו תחנה חלופית הולמת?
אני מאמינה שאם היו משקיעים מחשבה ותקציב, היו מוצאים פתרון לסככה זמנית. קל וחומר שהקימו תחנת אוטובוס זמנית חלופית. הפרויקט לכשעצמו כביכול יועיל בשלב מסוים לתושבים ולנהגים. בינתיים נעמוד בגשם, בקור וברוח הנושבת.
האם הכתבה עניינה אותך?מחברת יפה נוף נמסר לחי פה:
במקום מתבצעות עבודות תשתית והקמת תחנת מטרונית לקו 4 של המטרונית. קו זה הינו קו חדש, המחבר את מרכזית המפרץ עם מרכזית חוף הכרמל ועוד שתי תחנות באזור הגרנד קניון וקניון חיפה. ייחודיות הקו היא המעבר במנהרות הכרמל ומיעוט התחנות, אשר הופך את הקו למהיר במיוחד. התחנות נסגרו עקב עבודות הקמת רציף המטרונית. תחנה זמנית חלופית נמצאת ליד תחנת הדלק. משך הביצוע כשלושה חודשים.
נושא הסככה הזמנית נבדק עוד בשלבים המוקדמים של הפרויקט, אך לא נמצא לא פתרון סביר. ראשית, התחנה הזמנית צריכה להיות בסמוך למקום של התחנה בביצוע. במקום לא ניתן להציב סככה זמנית בגלל בעיות הביסוס של אותה תחנה. הרצפה מורכבת בעיקר מיציקות בטון המחייבות חציבה.
בטוח שיהיה קו חדש למטרונית בין מרכזית המפרץ לחוף הכרמל דרך מנהרות הכרמל,הגרנד קניון וקניון חיפה כולל תחנות בשני הכיוונים?השאלה אם גם הקו יופעל 24/7 כמו שעשו בקו 1 ממרכזית הקריות לחוף הכרמל דרך מרכזית המפרץ,העיר התחתית והמושבה הגרמנית?
ראיתי סרטון ביוטוב אך סינים בונים תחנת רכבת ב 24 שעות…אנחנו בונים תחנת אוטובוס 24*30*3=2160 שעות…
יוסי כמה שאתה צודק.
ביפה נוף מקבלים רכב והוצאות אחזקת רכב הם לא נוסעים בכשלונות שהם מייצרים
והכי גרוע הם נכנסים כתגובות לפאר ולהודות לעצמם על המחדלים
כל התחבורה הציבורית בחיפה משובשת והתוצאות ברורות עלייה חדה ברכישת רכבים פרטיים
לציבור פשוט נמאס מהקוים הארוכים בין שתי תחנות רחוקות ולא נחוצות ונמאס מקוים צפופים בגלל תדירות נמוכה
ביטול קווי הקריות בגלל המטרונית הארורה כפה על אלפי קשישים בדידות נוספת כי מוותרים על ה"תענוג" לעלות ולרדת מכמה אמצעי תחבורה כדי להגיע למקום חפצם בזמן שפעם האוטובוס עבר ליד או קרוב לביתם. אבל צעירי חברת "יפה נוף" ולספקי תקציבה, לא מתמודדים עם דבר כזה והדרך לטקס הבא עם השר התחבורה שיהיה אז, סלולה.
חשוב מאוד הרציף הזה.כל הכבוד על היוזמה וכן לעובדים באיזור הזה.
ביום בהיר אחד לפני כשבועיים
האוטובוס עצר בתחנה הזמנית.
כולם חיכו בתחנה המקורית ואף אחד לא ידע שהיא סגורה. וכולם רצו לאוטובוס שהגיע וכמעט פיספסו אותו
אמרתי לנהג בקו 101 למה לא שמו שלט לפחות.
אמר שיש , אבל אין שום מידע או שלט הכוונה על כך.
פשוט ביזיון שלא עדכנו מראש.
להוסיף מטרונית גם?
איך זה יסתדר עם כל התנועה הצפופה של האוטובוסים משני הצדדים של הכביש של הגרנד קניון?
אנשים רצים אחריי אוטובוסים לקריות/חיפה וכו', למה להוסיף עוד משהו שיוצר עומס על התנועה?
יש מספיק מטרונית בחיפה למי שרוצה.
לא הבנת את הפואנטה:
המטורפונית לא תהיה במקביל לקוי אוטובוס, אלא במקום לפחות חלק מהם, כמו שחיסלו את כל קוי 50,60,103,10 .
בנוסף כאשר יפעילו את הרכבלית, קרוב לוודאי שזה יהיה סופם של הקווים 141,142 במקרה הטוב, אם לא נוספים.
ממתי לחברת יפה נוף אכפת מהמשתמשים??
אכפת לה רק לקבל עוד תקציבים לפרויקטים מופרכים.
כאילו לא היה כבר קו כזה של אגד.
פשוט תירוץ לשפוך סתם מליונים על שינויים מיותרים לחלוטין.
בתל אביב עושים נת"צים עם סימון צבע בנתיבים לא חופרים כבישים סתם ל"רציפי" מטרונית לאוטובוסים
החברה הזאת לא רק שורפת לחיפה מאות מליוני שקלים על כלום היא יוצרת מטרדים וסבל
בזבוז זמן לחלוטין, קו 101 משרת כרגע את החיבור בין מרכזית המפרץ לחוף הכרמל, למה צריך קו מטרונית לזה?
לא הבנת ?
כאשר המטורפונית תפעיל את קו 4, יבטלו את קו 101, כדי לכפות על משתמשי תח"צ את השימוש הבלעדי בה, בדיוק כמו שקוים 103/108 נפלו קרבן לקוים 1/2 של המופרעונית ועשרים קוי חיפה והקריות נעלמו ביום שהאפורונית התחילה להפעיל במקומם את 1-3.
ממש לא מקובל היות והאנשים המחכים לאוטובוס קופאים בחוץ בימים קרים, הרי אף אחד מיפה נוף לא יודע מה זה לחכות לתחבורה ציבורית.
לאיזה תחבורה חילופית את מתכוונת? מטוס ספינה או מכונית פרטית שמי שנמצא בתחנה ומחכה לאוטובוס סביר להניח שאין לו אלטרמטיבה. חוסר הגיון וזלזול בצ
יבור הנוסעים
לא ספינה ולא מטוס, לא תחבורה חלופית, מדובר על תחנה חלופית הולמת לתושבים, שלא יעמדו ברוחות החזקות, להבדיל מתחנות מקורות שמגינות. כמו כן כשאישה מבוגרת מחכה לאוטובוס גם עמידה של 6 דקות מקשה עליה, בטח לא היה קשה להניח ספסל לטובת התושבים
למה צריך קו 4?
יש את קו 110 של אגד
כול האומרים חלם צודקים. מזעזע!
כתבה עניינית וחבל שלא מכינים את הציבור בעוד מועד שיוכלו להתארגן לתחבורה חילופים
למה צריך להכין את הציבור כדי שיכין את המטוס הפרטי או את המכונית הפרטית שסביר להניח שמי שמחכה לאוטובוס אין לו אמצעי תחבורה אחרים ולכן הוא נידון לעמוד בתנאי מזג אויר קשים שאפילו ספסל לשבת אין
מאיזה כיוון שתסתכל על המטרונית זאת טרפת אחת גדולה.
כשהפעילו אותה, ביטלו 20 קוי אוטובוס בין חיפה לקריות, הפכו עשרות אלפי אנשים ללקוחות שבויים, על ידי העדר חלופה. הפקיעו חלק משדרות ההסתדרות לטובת כאילו נת"צ,;אבל נתנו למפלצות האפורות המכוערות בלעדיות, בעוד אוטובוסים, שגם הם "תחבורה ציבורית", נאלצים להשתלב בפקקים בין רכבים פרטיים גם כאשר הנת"צ ריק.
חלם! במקום להשאיר את התחנות על כנן ןלבנות את תחנת המטרונית באותו מפרצון ששם העבירו את התחנות )ששימש כתחנת הורדה.