(חי פה) – תושבים רבים מחיפה והסביבה קיוו שעם השקתו של קו ההסעות המהיר של אגד (קו 100), המחבר בין מרכזית המפרץ לנמל התעופה של חיפה, תגיע בשורה נוספת – הוספת תחנות אוטובוס במעגנת הקישון ובנמל הדיג, אזורים מבוקשים מאוד על ידי הציבור מזה שנים. בפנייה לעיריית חיפה בנושא מתקבלת תשובה מאכזבת: "אין מספיק ביקוש".
פתרון שמתעכב
שנים רבות שתושבי האזור מבקשים להוסיף תחנות אוטובוס במעגנת הקישון ובנמל הדיג, אזורים שמושכים אליהם תיירים ומשפחות. תחבורה ציבורית נגישה לאתרים אלה יכולה להוות פתרון יעיל לא רק למבקרים מזדמנים, אלא גם למשפחות רבות שאין ברשותן רכב פרטי. למרות הביקוש הברור והמתמשך, נראה כי הבקשה טרם מומשה ונכון לעכשיו היא נותרת בגדר חלום רחוק.
עם התחלת הפעלת הטיסות היומיות של "אייר חיפה" ללרנקה, אילת ואתונה, הושק קו 100 – קו מהיר וישיר בין מרכזית המפרץ לנמל התעופה. הקו מתגאה בזמן נסיעה קצר של כ-15 דקות ולוח זמנים מותאם לטיסות, אך אינו עוצר בתחנות באזורים מבוקשים כמו מעגנת הקישון ונמל הדיג, דבר שעורר אכזבה רבה בקרב תושבים.
גם באזורים אחרים יש דרישות
מעבר לבקשה להוסיף תחנות במעגנת הקישון ובנמל הדיג, ישנן דרישות דומות גם באזורים אחרים בעיר. תושבים ברחוב הפועל וברחוב וודג'ווד מדווחים על מרחקים גדולים מדי בין תחנות האוטובוס, דבר שמקשה במיוחד על תושבים מבוגרים ומשתמשים קבועים בתחבורה הציבורית.
תושבים מדגישים את הצורך בפיתוח פתרונות תחבורה ציבורית נגישים ומקיפים יותר, שיספקו מענה לכלל האוכלוסייה. הם טוענים כי מדובר בצעד שיתרום הן לחיזוק השימוש בתחבורה הציבורית והן להפחתת עומסי התנועה והרכב הפרטי בעיר. כעת עולה השאלה אם הרשויות יענו לדרישות אלו, או שמא תחנות האוטובוס באזורים אלה ימשיכו להישאר רחוקות מהביצוע.
מעיריית חיפה נמסר לחי פה בתגובה:
"משרד התחבורה הוא הקובע את מסלולי הקווים ומאשר את מיקום התחנות. העירייה מכינה בהתאם את התכנון המפורט לתחנות ומבצעת אותן. נושא תחנות אוטובוס במעגנת הקישון ונמל הדיג הועלה בפני משרד התחבורה אשר החליט כי כרגע אין מספיק ביקוש אל מול המשמעות של הערכת מסלול הקו ופיתולו. באופן כללי כל פניה אל העירייה בנושא תחבורה ציבורית מועלה בפני נציגי משרד התחבורה בפגישות עיתיות".
אני לא יודע מה אתם רוצים מבחינת תחבורה הכי מתפתחת בארץ ואני לא אומר שלא צריך לעשות הקו הזה אבל היא הכי מתפתחת בארץ
לחייב את ראש העיר וסגני ראש העיר להגיע לעירייה בתחבורה ציבורית.
לא מעניין יש להם נהגים פרטיים? החזרי הוצאות? יש בני 80 בלי רכב. בלי נהגים.
כשהם יגיעו לישיבות בתחבורה ציבורית הם יבינו את הבעיות ומיד הדברים יתחילו לזוז..
בלי זה לא יקרה כלום. צריך לדרוש מהם לנסוע באוטובוסים.
הם צריכים כל בוקר לצאת לרחובות לסיבוב ולראות מה קורה בעיר שלהם!!!
לא רק כשיש בחירות!!!
בכל העיריות הגדולות דורשים לנהל את פריסת הקוים
רק בחיפה, משרד התחבורה על הפקידים הכושלים שלו מנהלים את התחבורה כאן כי אף חבר מועצה ואף סגן ראש עיר לא מחזיק תיק התחבורה. בתל אביב יש תיק תחבורה ציבורית ולכן מתקדם שם. בחיפה כולם מגיעים לישיבות המועצה ברכב פרטי, הם מנותקים לחלוטין.
סביון רק עוסק בהטבות חניה לגמלאים עם רכבי פאר, לא דואגים לכל הגמלאים באוטובוסים.
פשוט מנותקים פיזית ופסיכולוגית ..
תגובה מדוייקת
כתבה חשובה סמר עודה.לילה טוב ומבורך לך.