«Почти год не видел ни одного охранника в этом районе».
(Хай По) – Почти год спустя после начала действия сбора за обеспечение безопасности в Хайфе жители различных районов города утверждают, что не видят никаких изменений на местах и не замечают присутствия сотрудников службы безопасности и охранных органов в своих районах. На последнем заседании муниципального комитета по безопасности были представлены данные о снижении числа некоторых имущественных преступлений, расширении системы видеонаблюдения и планах по созданию единого центра безопасности.
Однако среди жителей остается главный вопрос: приводят ли уплачиваемые ими деньги к ощутимой безопасности на улицах и в жилых районах?
С января 2026 года муниципалитет Хайфы взимает с жителей сбор за обеспечение безопасности, предназначенный для финансирования деятельности по обеспечению безопасности и муниципальной полиции, включая подразделение «Оз», которое патрулирует, контролирует и укрепляет безопасность в городе. Однако, несмотря на прошедшие месяцы с начала сбора, в систему Хайфы поступают жалобы от жителей, которые утверждают, что на практике не наблюдается никаких существенных изменений и что они не видят присутствия сотрудников службы безопасности в своих районах.
Житель Неот-Переса рассказал изданию Hifa: «Мы платим сбор за обеспечение безопасности уже почти год, и ни разу не видели охраны в районе Неот Перес».
Аналогичные жалобы поступают и из других районов города, включая Кармель и Гиват-Земер. Жители указывают на повторяющиеся нарушения общественного порядка, в том числе шум от модернизированных автомобилей и мотоциклов, шум, создаваемый молодежью по ночам в общественных парках, а также опасения по поводу краж и взломов домов. С их точки зрения, ожидается, что сбор на обеспечение безопасности не станет дополнительной выплатой в муниципальный бюджет, а отразится на присутствии населения на местах, обеспечении соблюдения закона и реагировании на инциденты, которые ухудшают качество жизни и чувство безопасности.
Снижение числа угонов автомобилей и краж со взломом квартир, а также рост числа преступлений, связанных с наркотиками.
На последнем заседании Комитета по безопасности муниципалитета Хайфы, состоявшемся в сентябре прошлого года, были представлены данные о деятельности полиции и работе муниципальной полиции, а также о тенденциях преступности в городе. Командир Омер Страссман, Сотрудник муниципальной полиции Хайфского полицейского участка сообщил о снижении на 21% числа угонов автомобилей, снижении числа краж со взломом квартир и коммерческих помещений, снижении на 29% числа поджогов и снижении числа нападений в центре города.
Наряду с позитивными данными, Страссман отметил рост числа преступлений, связанных с наркотиками, особенно в развлекательных районах, и подчеркнул необходимость постоянной работы по борьбе с наркоторговлей и преступностью в этих местах. На встрече также был представлен метод взлома, обнаруженный в районе Кармела, при котором грабители приклеивают на двери красные записки или прозрачную ленту, чтобы проверить, не пустуют ли квартиры.
Данные свидетельствуют об активности правоохранительных органов и изменении тенденций в сфере преступности, но сами по себе не отвечают на вопрос, волнующий многих жителей: как проявляется деятельность по обеспечению безопасности в жилых районах, в каких районах она осуществляется и с какой частотой?
Шум, безрассудное вождение и опасности в ночное время: жители требуют ответа.
В ходе обсуждения в Комитете по безопасности также был затронут вопрос шума от усовершенствованных транспортных средств и мотоциклов. Нета Бухбот, член комитета и член городского совета. Были представлены жалобы жителей на ежедневный шум и безрассудное вождение на шоссе № 22, шоссе № 4 и других крупных магистралях, включая Абба-Хуши, Мориа, Президентский бульвар и Черничовский.
Она заявила, что за две недели до слушания были проведены масштабные операции по обеспечению соблюдения правил дорожного движения, в ходе которых с дорог были убраны мотоциклы и более совершенные транспортные средства. Кроме того, раз в две-три недели к контрольно-пропускным пунктам и операциям по обеспечению соблюдения правил присоединяется инспектор дорожного движения. Однако жители продолжают сообщать о шуме и нарушениях общественного порядка в позднее время суток.
Председатель Комитета по безопасности, член городского совета Мотти Блицблау, Он попросил вновь поднять этот вопрос на следующем совещании с участием профессиональных сотрудников дорожной полиции из Хайфского отделения, района Кармель и прибрежного округа, чтобы получить более полное представление о масштабах решения этой проблемы и принимаемых мерах.
Проблемы с безопасностью были также выявлены в секторе Кирьят-Хаим. Инспектор Анастасия Вертильня, патрульный офицер полицейского участка Зевулун, сообщила, что с начала года было зафиксировано 2,800 инцидентов, из которых 40% связаны с блокировкой, 34% — с шумом, 18% — с вспышками агрессии и 8% — с насилием. Клубная зона в Кирьят-Хаиме была определена как особенно чувствительная из-за, среди прочего, инцидентов с наркотиками, насилия и блокировок, связанных с деятельностью в развлекательных заведениях. Также было отмечено, что существующая система ночной охраны недостаточна.
В городе установлено 650 камер, и еще сотни будут установлены в ближайшее время.
В рамках дискуссии он представил Яир Зильберман, директор Департамента безопасности и экстренных служб муниципалитета.Он также рассказал о планах расширения системы видеонаблюдения. По его словам, в настоящее время в Хайфе установлено около 650 камер. Ожидается, что в ближайшее время будет добавлено еще 70 камер, а в течение полутора-двух лет планируется установить около 300 дополнительных камер.
Общий бюджет проектов по установке камер составляет приблизительно 5.5 миллионов шекелей, средства выделяются из различных источников, включая муниципальный бюджет, лотерею и сбор на обеспечение безопасности.
Расширение сети планируется на улицах Герцля и Халуца, Ган Мания Шохат и перекрестках между улицей Келлер и Центром Кармеля, Ган Парфер и улицей Альмог, в районе Яд Лабаним в Неве Шаанане, на улице Аббас и в Гиват Хашабшабт. Одновременно ведется работа по подключению систем видеонаблюдения к волоконно-оптической инфраструктуре, что должно улучшить связь между камерами и муниципальными системами.
Также был представлен план создания единого центра безопасности, который будет координировать деятельность правоохранительных и силовых органов, действующих в рамках оперативного управления, включая муниципальную полицию, правоохранительный отдел, отдел безопасности и береговую охрану. Планируется, что центр будет функционировать параллельно с новым муниципальным центром, что позволит обеспечить прямую связь между органами и функциональную непрерывность даже в чрезвычайных ситуациях.
Недостающие средства на создание центра оцениваются примерно в 2.5–2.6 миллиона шекелей, помимо уже выделенного миллиона шекелей.
Остается открытым вопрос о том, как распределяются меры безопасности между районами?
В ходе обсуждения в Комитете по безопасности был затронут широкий круг важных вопросов, от тенденций преступности и контроля за дорожным движением до развертывания камер и создания единого центра безопасности. Однако для жителей, которые платят сбор за обеспечение безопасности, непосредственный вопрос касается не только планов на будущее, но и текущей ситуации: где сегодня действуют силы безопасности, как часто они посещают районы и как определяются приоритеты при распределении людских ресурсов между различными районами города?
Тот факт, что в некоторых районах изначально было задействовано больше сил в связи с необходимостью обеспечения безопасности, не исключает ожидания жителей других районов относительно реагирования в соответствии с местными потребностями. Ночной шум, опасное вождение, беспорядки в общественных парках и опасения по поводу краж со взломом — это опасности, которые жители хотят видеть устраненными на постоянной основе, а не только в рамках выборочных операций по обеспечению правопорядка.
Также важно различать данные о деятельности полиции и муниципальной полиции и масштабы деятельности, финансируемой непосредственно за счет сбора на обеспечение безопасности. Представленные комитету данные указывают на деятельность по обеспечению безопасности в городе, но без подробной информации о размещении сил, часах работы и использовании средств, собранных за счет сбора, жителям трудно оценить, как эти средства отражаются на качестве предоставляемых им услуг.
В конечном итоге, жители Хайфы хотят слышать не только о новых камерах, запланированных точках наблюдения и данных о правоприменении. Они хотят чувствовать, что безопасность приходит и на их улицы. Почти через год после начала сбора сбора за безопасность муниципалитету необходимо представить общественности четкую картину того, как используются средства и как распределяются мероприятия по обеспечению безопасности между районами города, чтобы фиксированный сбор действительно обеспечил чувство безопасности в повседневной жизни.
Муниципалитет Хайфы пока не дал ответа.
Между тем, деньги, полученные от сбора за техническое обслуживание новых автомобилей, растрачиваются впустую.
Гулять по Хайфе после наступления темноты страшно.
Они платят деньги. Я не видел, чтобы полиция патрулировала наши улицы в Кирьят-Хаим-Мизрахи. Здесь нет участников беспорядков, но я никогда не видел, чтобы полиция разгуливала по улицам.
Воровство, совершенное лжецами. Мы, жители Кирьят-Хаима, их не видели, и их присутствия нет. Всё это лишь показуха и легальное воровство ради безопасности. Это позор.
Сбор на поддержание технического состояния объекта обеспечивает сохранение существующей ситуации на местности.
К сожалению, улучшений нет, и я не видела ни одного охранника на нашей улице. А когда я бываю в детском саду "Биньямин" с внуками, я вижу, как некоторые из этих ребят просто бродят по территории, развлекаясь, и на этом их работа заканчивается.
И я, по крайней мере несколько раз, видел охранников, патрулирующих сад, но не на улицах Мелчетт или Джозеф, где проходят нарковечеринки и процветает преступность.
1. "Чувствуешь себя в безопасности"??? Вы рассмеялись. Чувствуешь себя так, будто платишь за воздух.
2. Камеры на маршруте Яд Лабаним? Этот маршрут спокойный. Камеры следует размещать у входа, в Халисе, а не на самом Яд Лабаним. Снизу, к Арад/Йосеф Машаш.
Лечение последствий участия в мотоциклетных и автомобильных гонках не предусмотрено.
опасность для жизни.
Хайфе нужен молодой, креативный мэр, который умеет инициировать и продвигать намеченные планы.
Посмотрите на орла.