Платить налоги на недвижимость, как на престижной улице, и вести бизнес на парализованной улице • Владельцы бизнеса на улице Герцля в Хайфе взывают о помощи

(Хай По) – Уже много лет ходят разговоры о «возрождении Хадара», но на улице Герцля владельцы бизнеса утверждают, что реальность только ухудшается. Торговая улица превратилась в оживленную транспортную артерию, тротуары застраиваются, не хватает парковочных мест и зон разгрузки, царит чувство незащищенности, а недвижимость отчаянно нуждается в клиентах. При этом, по словам владельцев бизнеса, налоги на коммерческую недвижимость продолжают взиматься в полном объеме.
Владельцы недвижимости говорят об инвестициях в миллионы шекелей в реставрацию зданий, но утверждают, что именно после того, как они вложили свои деньги в спасение улицы, их оставили наедине с общественным пространством перед домом.

Крик владельцев магазинов на улице Герцля в Хадаре ◄ Смотреть

После многочисленных запросов от владельцев бизнеса и недвижимости мы отправились на прогулку по улице Герцля в Хадаре. Вдоль улицы мы снова и снова слышали один и тот же аргумент. Владельцы бизнеса не просят о каких-либо преференциях, а лишь об основных условиях, которые позволят им работать. Доступ к бизнесу, короткая парковка для клиентов, место для погрузки и разгрузки, чистота, контроль за соблюдением правил и присутствие, которое позволит сотрудникам и клиентам чувствовать себя в безопасности. По их словам, разрыв между суммой, уплачиваемой властям, и фактически предоставляемыми услугами давно стал невыносимым.

Улица, которая когда-то была торговым центром, а теперь стала транспортным маршрутом.

На протяжении многих лет улица Герцля была одной из самых узнаваемых торговых улиц Хадара. Магазины, предприятия, исторические здания и пешеходное движение делали ее центральной частью городской жизни района.

Однако владельцы бизнеса утверждают, что за эти годы характер улицы кардинально изменился. Вместо улицы, где пешеходы, предприятия и транспорт сосуществуют бок о бок, теперь они описывают оживленную транспортную артерию, где транспортные системы занимают значительную часть пространства, а предприятиям трудно извлечь выгоду из пассажирских перевозок.

«Люди идут по улице, но не обязательно заходят в магазины», — говорит один из владельцев бизнеса. «Улица превратилась в транспортный маршрут. Нам нужно, чтобы покупатели могли прийти к нам, остановиться, купить и вернуться, а не просто пройти мимо». По словам владельцев бизнеса, метро и общественный транспорт удовлетворяют широкий спектр городских и транспортных потребностей, но они также утверждают, что следует изучить влияние на местную торговлю вдоль улицы.

Перед

Они вложили миллионы в реставрацию, а затем обнаружили, что улица осталась заброшенной.

Один из примеров, приведенных владельцами недвижимости, касается дома № 67 по улице Герцля, на углу улицы Соколова. Здание, в котором размещаются коммерческие и жилые помещения, ранее было признано опасным сооружением. Владельцы недвижимости объединились и, по их словам, вложили значительные суммы собственных средств в проведение комплексной реставрации и приведение здания в надлежащее состояние. Инвестиции дались нелегко. Владельцам магазинов пришлось столкнуться с периодами спада деловой активности, длительными работами и убытками, понесенными в период реставрации.

Но, как они утверждают, после реставрации здания настал момент, когда они выглянули наружу и обнаружили, что проблема еще не решена.

«Мы вложили миллионы, чтобы спасти здание», — говорит он. Ади Перес, владелец компании Method Business.«Но какой смысл в отремонтированном здании, если клиент не может до него добраться?» Тротуар и общественное пространство рядом с магазином стали фактором, препятствующим, а не способствующим его развитию. Для клиентов нет парковки, нет места для доставки, и люди занимают это место весь день. Одна из главных проблем, выявленных во время осмотра, — это вопрос парковки и разгрузки.

По словам Переса и других владельцев бизнеса, разгрузочные площадки, предназначенные для доставки товаров поставщикам в установленные часы, часто заняты частными автомобилями в течение всего дня. По их словам, некоторые из этих мест фактически используются транспортными средствами учреждений, организаций и некоммерческих организаций этого района.

В результате, как они утверждают, поставщик, прибывший в часы, когда законная остановка невозможна, испытывает трудности с разгрузкой товара и получает штраф, а специалист, прибывший для решения проблемы, вынужден искать место для остановки далеко от предприятия.

: После

«Бизнесу, до которого невозможно дозвониться, трудно существовать».

Непростая ситуация и для клиентов. По словам владельцев бизнеса, места, где можно было бы организовать краткосрочную парковку для клиентов, в настоящее время не используются должным образом для развития торговли.

Они хотят изучить возможность создания парковочных мест в формате «30-минутного переезда» в тех местах, где это возможно, особенно на перекрестках улиц Герцля и Соколова, где таких мест нет вовсе, а также организовать зоны разгрузки и погрузки, которые будут доступны предприятиям в течение всего рабочего времени.

"Тротуар превратился в задний двор улицы"

Наряду с транспортом и парковкой, владельцы бизнеса поднимают еще одну проблему, возникающую в общественном пространстве. По их словам, в этом районе сосредоточено множество квартир, где проживают люди, имеющие право на жилищную помощь и поддержку со стороны социальных служб, и в некоторых случаях это люди, страдающие от зависимостей или находящиеся в сложных жизненных ситуациях.

Важно подчеркнуть: сам факт проживания в квартирах в этом районе людей, получающих помощь или поддержку, не означает, что кто-либо из этой группы населения совершил преступление или находится в опасности. Однако владельцы бизнеса утверждают, что на практике в общественном пространстве возникает другое явление: встречи, длительные пребывания и конфликты, которые концентрируются вблизи витрин магазинов.

По их словам, в некоторых случаях это создает чувство незащищенности среди сотрудников и покупателей и снижает поток покупателей.

«Мы не против тех, кто нуждается в помощи, — подчеркивают Перес и Ира Стох. — Но социальная помощь должна существовать наряду с сохранением общественного пространства и возможностью существования бизнеса. Многие наркозависимые делают инъекции в общественных местах».

Когда патрули вышли на улицы, владельцы бизнеса почувствовали разницу.

Еще одна часто обсуждаемая тема среди владельцев бизнеса — личная безопасность. По их словам, в период, когда патрули Хадара более регулярно присутствовали на улицах, само физическое присутствие создавало ощущение безопасности и сдерживания.

Однако они утверждают, что в последнее время, и именно в связи с инвестициями в подразделение «Оз», масштабы патрулирования сократились, и все усилия сосредоточены в районе рынка Тальпиот, в то время как улица Герцля, по их словам, остается заброшенной и недостаточно охраняемой. Владельцы бизнеса говорят, что после сокращения патрулирования они чувствуют снижение уровня личной безопасности и даже предоставляют записи с камер видеонаблюдения о краже из магазина, произошедшей днем.

Их главный аргумент прост: если присутствие патрулей способствует сдерживанию, их следует возобновить на протяжении всего торгового дня.

Величайший абсурд – Налог на недвижимость А

Но, пожалуй, самый сложный аргумент со стороны владельцев бизнеса касается ежегодного платежа — налога на имущество. По их словам, с предприятий и объектов недвижимости на этой улице взимается налог по ставке «Бизнес А», в то время как, по их мнению, состояние улицы не соответствует ожиданиям от активной коммерческой среды.

Они указывают на пустующие здания, магазины, испытывающие трудности с привлечением покупателей, проблемы с парковкой, разгрузкой и доступностью, а также на чувство незащищенности и задаются вопросом, как возможно, что платная парковка остается переполненной, если, по их словам, улица с трудом функционирует как коммерческая улица. Частные владельцы недвижимости, отремонтировавшие здания на собственные средства, также хотят изучить вопрос о возможности предоставления льгот или стимулов тем, кто инвестирует в ремонт недвижимости и приведение зданий в надлежащее состояние.

Для них вопрос не только в том, сколько они платят, но и в том, что они получают взамен.

«Хотите вернуть былую славу? Дайте бизнесу работать!»

Владельцы бизнеса не довольствуются критикой. Они выдвигают ряд требований, которые, по их словам, могли бы помочь вернуть коммерческую активность на улицы.

• Возвращение улицы в коммерческое пользование: пересмотр организации движения общественного транспорта на улице, особенно на линиях, которые не обслуживают напрямую местную торговлю.
• Краткосрочная парковка для клиентов: по возможности создавайте парковочные места на 30 минут, чтобы клиенты могли остановиться, совершить покупку и продолжить путь.
• Регулирование разгрузки и погрузки: обеспечение наличия разгрузочных площадок для предприятий и поставщиков в течение всего рабочего времени и пресечение их использования в качестве постоянных парковочных мест.
• Усиление патрулирования управления Хадар: Восстановление постоянного пешего присутствия в течение всего рабочего времени с целью усиления чувства безопасности и сдерживания.
• Анализ политики социального обеспечения в этом районе: обеспечение жильем и поддержкой нуждающихся групп населения, но в то же время гарантия того, что такое обращение не нанесет вреда общественному пространству, бизнесу и чувству безопасности жителей.
• Налог на недвижимость против услуг: анализ адаптации услуг, уборки, технического обслуживания и контроля к реалиям на улицах, а также рассмотрение возможных мер по облегчению бремени в случаях, когда владельцы недвижимости инвестируют в реконструкцию зданий.

Улица не просит чуда – она просит шанса.

В конце прогулки по улице Герцля остается ясное ощущение. За каждой витриной стоит человек, вложивший деньги, время и энергию в поддержание бизнеса. Некоторые владельцы недвижимости вложили значительные средства в ремонт зданий. Владельцы магазинов продолжают оплачивать расходы: заработную плату, электричество, страховку и, конечно же, налоги на недвижимость. Но когда покупателю трудно добраться до магазина, продавец не может разгрузить товар, тротуар выглядит непривлекательно, а владелец бизнеса опасается того, что происходит за дверью,

Вопрос не только в том, как «возродить Хадар»? Вопрос в том, сохранились ли условия, позволяющие существовать торговле. Владельцы бизнеса просят местные власти не о новых лозунгах о возрождении, а о конкретных шагах на местах. Потому что в конечном итоге невозможно вернуть Хадар к жизни, не вернув его улицы к торговле.

Муниципалитет Хайфы ответил:

За последние два года район Хадар претерпел значительные изменения в плане торговли, видимости, деловой активности и безопасности. В рамках этого муниципалитет вкладывает значительные ресурсы в развитие района, укрепление торговых улиц и благоустройство общественных пространств с целью придать Хадару более ухоженный, безопасный, доступный и привлекательный вид. С этой целью муниципалитет в настоящее время разрабатывает комплексный план по продолжению реабилитации и модернизации торговых улиц в районе Хадар, включая улицы Сиркин, Хахалуц, Нордау и Герцль. План рассматривает, среди прочего, транспортную инфраструктуру и автобусные маршруты на улицах, проблему пустующих объектов недвижимости и способы оживления коммерческой деятельности. После завершения разработки план будет представлен общественности в установленном порядке.

Вопросы чистоты, личной и общественной безопасности являются приоритетными для оперативного управления. Департамент санитарии прилагает значительные усилия для уборки окрестностей: некоторые участки убираются три раза в день, другие — два раза в день. На улице Герцля, помимо обычной уборки, три раза в день, в 12:00, 17:00 и вечером, осуществляется сбор картонных коробок с фасадов магазинов.

Что касается парковки: вдоль улицы Герцля уже есть парковочные места с ограничением времени в 30 минут, контроль осуществляется с помощью камер. Кроме того, муниципальный надзорный отдел следит за соблюдением правил парковки на местах, предназначенных для погрузки и разгрузки. Как уже говорилось, личная и общественная безопасность также являются приоритетом. Мероприятия по обеспечению безопасности проводятся в сотрудничестве с полицией Израиля и всеми силовыми структурами муниципалитета, включая надзорный и муниципальный полицейский отделы, посредством пешего и моторизованного патрулирования.

Что касается налога на недвижимость, городской совет установил сниженную ставку примерно в 15% (от полной ставки для предприятий в зоне А) для площадей первого этажа коммерческих зданий на улице Герцля. Для пустующих объектов недвижимости предоставляется освобождение от налога на срок до шести месяцев в соответствии с критериями, установленными законом. Кроме того, освобождение предоставляется владельцам недвижимости, которые проводят масштабные ремонтные работы, препятствующие использованию помещений.