(חי פה) – רכבת ישראל החלה לראשונה הבוקר (רביעי 24/12/25), בהפעלת קרונות אופניים חדשים וייעודיים, כחלק ממהלך רחב לשיפור השירות לרוכבי האופניים והפחתת העומסים ברכבות. הקרונות החדשים, בעלי מרחב פנימי גדול ו-18 מתקני עגינה בטיחותיים, נועדו לתת מענה לגידול המשמעותי במספר רוכבי האופניים המשתמשים ברכבת כאמצעי תחבורה משולב, במיוחד לנסיעת ה"מייל האחרון" (Last Mile).
יותר מקום, יותר בטיחות: כך נראים קרונות האופניים החדשים
הקרונות החדשים, מציעים מרחב פנימי גדול יותר ומתקני עגינה ייעודיים, המאפשרים העמדת אופניים בצורה יציבה ובטוחה במהלך הנסיעה. כל קרון כולל 18 מתקני עגינה, שנועדו לצמצם את החיכוך בין רוכבי האופניים לשאר הנוסעים ולשפר את חוויית הנסיעה לכלל הציבור.
בשלב הראשון ישולבו בצי הרכבות כ־80 קרונות אופניים חדשים, וזאת בנוסף ל־120 קרונות אופניים ייעודיים, אשר משולבים בצי באופן הדרגתי מאז שנת 2021.
מענה לגידול במספר רוכבי האופניים
בשנים האחרונות נרשמה עלייה חדה במספר רוכבי האופניים הבוחרים לשלב רכיבה ונסיעה ברכבת, בעיקר לצורכי הגעה לעבודה ולנסיעות יומיומיות. מגמה זו, לצד הצמיחה הכללית במספר נוסעי הרכבת, יצרה עומסים משמעותיים בקרונות, במיוחד בשעות השיא והקשתה על תנועת נוסעים ועל נגישות לאנשים עם מוגבלויות.
קרונות האופניים החדשים נועדו להפחית עומסים אלה, לשפר את הבטיחות ולייצר הפרדה ברורה בין אזורי האופניים לשאר הקרונות.
כך תזהו את קרון האופניים
קרון האופניים החדש ימוקם בחלקה הדרומי ביותר של הרכבת, וניתן יהיה לזהות אותו מראש באמצעות יישומון רכבת ישראל, עוד לפני הגעת הרכבת לרציף. צעד זה נועד לאפשר לרוכבים היערכות מוקדמת ולייעל את תהליך העלייה לרכבת.
רכבת ישראל מזכירה כי יש לפעול בהתאם להנחיות הבטיחות לנסיעה עם אופניים וקורקינטים, המפורסמות באתר החברה.
תחבורה ירוקה ונסיעת "המייל האחרון"
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני, ציין כי קליטת הקרונות החדשים היא חלק מתהליך הצטיידות אסטרטגי רחב היקף, הכולל רכש קרונות וקטרים מתקדמים וכי הקרונות צפויים לפעול בקווים שונים ואף להשתלב בפרויקטים מסילתיים עתידיים כמו מסילת 431 והמסילה המזרחית.
מנכ"ל רכבת ישראל בפועל, אבי אלמליח, הדגיש כי הרכבת מעודדת שימוש באופניים כאמצעי תחבורה משלים, במיוחד לנסיעת המייל האחרון (Last Mile): “שילוב אופניים ותחבורה ציבורית מפחית את הגודש בכבישים, משפר את איכות הסביבה ומאפשר ליותר אנשים ליהנות משירותי הרכבת.”
לא רק קרונות: מעטפת שלמה לרוכבים
לדברי רכבת ישראל, קרונות האופניים הם חלק ממערך רחב של פתרונות לרוכבים, הכולל חניונים רובוטיים חכמים לאופניים, מתקני חניה דו־קומתיים בתחנות, שדרוג תשתיות שבילי אופניים בקרבת תחנות, והתקנת שערי מעבר רחבים למעבר נוח עם אופניים.
האם הכתבה עניינה אותך?
שכחתם לכתוב שבחלק גדול מהיום אי אפשר לעלות עם אופניים שלא מתקפלים לרכבת.
אבל במקביל לאסור אופניים מכל סוג כולל מתקפל בכל יתר הקרונות ולקנוס מי שיימצא בהם עם אופניים.
כל הכבוד מזמן היה צריך לבצע את זה
כמה שנמאס מכל סוחבי הגרוטאות ברכבת, גם ככה אין מקום לזוז. ולא רק זה – גם מעכבים כניסה בבידוק הביטחוני, בעליה וירידה במדרגות ובעליה וירידה מהרכבת.
😍"עיתונות חופשית" מאמינה ואמונה על "דעה חופשית"…!!!@@@😭
ימוקמו ב"חלק הדרומי" של הרכבת ?
קצת לא ברור
פששש… כל הכבוד לרכבת ישראל 💪🏽