שבעה נהגים ביום מעורבים בתאונה בגלל אי ציות לרמזור
לפי נתוני הלמ"ס, בשנת 2023 היו 2,499 נהגים מעורבים בתאונות דרכים לאחר שלא צייתו לרמזור, ממוצע של שבעה נהגים ביום. מתוכם:
- 26 נהגים היו מעורבים בתאונות קטלניות
- 313 בתאונות קשות
- 2,160 בתאונות קלות
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "יש להציב מצלמות בולטות ומשולטות נגד תאונות בצמתים אדומים מרובי נפגעים"
העיר חיפה סוגרת את החמישייה הפותחת במספר הדוחות • האם הצמתים בעיר הפכו למוקדי סכנה?
בשנת 2024 נרשמו בחיפה 1,084 דוחות לנהגים שלא צייתו לרמזור אדום, כך עולה מנתוני משטרת ישראל שהגיעו לידי עמותת "אור ירוק". מדובר בנתון מדאיג שמציב את העיר במקום החמישי במספר הדוחות הארצי, אחרי תל אביב-יפו, ירושלים, גבעתיים וחולון.
עלייה חדה באי ציות לרמזורים ברחבי הארץ
בישראל כולה נרשמו בשנת 2024 לא פחות מ־45,899 דוחות על אי ציות לרמזור אדום, עלייה של 36% לעומת השנה הקודמת (33,813 דוחות בשנת 2023). 60% מהדוחות נרשמו על ידי שוטרים באכיפה ידנית, ו־40% באמצעות מצלמות א'3.
מה העונשים על חציית רמזור אדום משתנים בהתאם לנסיבות:
- קנס של 1,500 ש"ח ו־10 נקודות חובה – אם לא נגרם סיכון.
- הזמנה לדין, פסילה מנהלית והשבתת רכב – אם נגרמה הפרעה או סיכון.
- כתב אישום וענישה מחמירה – לנהגים עם עבר תעבורתי או נסיבות חמורות.
על מה הכתבה בעצם כי לא ברור מלבד היותה פרסומת ל"אור ירוק"…
הנתונים לא מוצגים בצורה ברורה. מקום 5 מתוך כמה ערים? מה הסטטיסטיקה של דוחות כאלו לאורך 5 או 10 שנים? מה לגבי כל שאר עבירות התנועה שמסוכנות לא פחות?
שום דבר בכתבה הזו לא מציג מגמות. מלבד את העמותה לא מראיינים מהמשטרה אף גורם.
מקבלים איזה טקסט מ"אור ירוק" וגרף מסכן חסר פשר ומפרסמים. פשוט חרטא-ג'ורנליזם