(חי פה) – כנס "תכניות העתיד של חיפה והצפון" התקיים ביום שלישי, ה-1 ביולי 2025, באודיטוריום חיפה, ביוזמת מרכז הנדל"ן. מדובר בכנס רחב היקף שבו השתתפו ראשי ערים, אדריכלים, עיתונאים, עורכי דין, אנשי יח"צ ובכירים מהשלטון המרכזי והמקומי. נושאי הדיון נעו בין השיקום לאחר המלחמה, דרך הצורך בהשקעה בתחבורה ותשתיות, ועד לסוגיית פינוי בז"ן, שנוכחותה ריחפה מעל כל מושב.
קריאה לשמירה על הייחודיות של חיפה
דן קצ'נובסקי, מנכ"ל ובעלים של מרכז הנדל"ן, פתח את הכנס בקריאה נרגשת לשמור על ייחודיותה של חיפה. לדבריו, חיפה לא צריכה להפוך לעיר לוויין של תל אביב, אלא להציע מודל עירוני עצמאי, חדשני ונגיש. "העיר הזו צריכה לבנות לעצמה זהות משלה, על בסיס היתרונות הייחודיים שלה, ולא להתחרות בתל אביב על אותה משבצת".
יונה יהב ראש העיר חיפה: שיקום עירוני ותוכניות לממ"דים
ראש העיר חיפה, יונה יהב, הציג תוכניות שיקום נרחבות בעקבות נפילת הטיל בעיר התחתית. לדבריו, שיקום "בניין הטיל" ייארך שנה וחצי ויתבצע במימון העירייה, ללא המתנה לסיוע ממשלתי. "חשוב שהשיקום יתחיל מיידית. זה מראה לתושבים שיש על מי לסמוך."
יהב התייחס גם לנושא הממ"דים בעיר: "מאז מלחמת לבנון השנייה קיצרנו את משך האישור לבניית ממ"ד, אבל בסופו של דבר כמעט ולא נבנו ממ"דים – כשהאיום יורד, הציבור שוכח את הצורך."
שרית גולן שטיינברג: סגירת בז"ן היא קריטית
סגנית ראש העיר, שרית גולן שטיינברג, הציבה את סגירת בז"ן כיעד ראשון במעלה. לדבריה, חיפה חייבת לצמוח לאוכלוסייה של 600,000 תושבים עד שנת 2050, אך זה ייתכן רק עם פינוי התעשייה המזהמת והקצאת תקציבים משמעותיים מהמדינה. "הבריאות של תושבי חיפה חשובה יותר מכל. אי אפשר לדבר על עיר משגשגת עם מפעלים שמסכנים חיים."
יובל אדמון: פינוי בז"ן – עוגן פיתוח חיוני
יובל אדמון, סגן ראש המועצה הלאומית לכלכלה, הבהיר: "פינוי בז"ן הוא תנאי הכרחי לפיתוח חיפה והצפון. אני לא מתעכב על עוד שנה לפה או לשם, אבל אנחנו לא יכולים להרשות לעצמנו לפספס את ההזדמנות הזו."
בחלק השני של הפאנל התמקדו המשתתפים בקריאה ברורה לממשלת ישראל: סגור את בז"ן, פצה את העובדים, והעבר את הצפון לתקופה חדשה של פיתוח, תעסוקה ובריאות.
מענה לפגיעה בעקבות המלחמה
יהודה מורגנשטרן, מנכ"ל משרד הבינוי והשיכון, הציג תכנית לשיקום מיידי של בתים שנהרסו, לצד חיזוק ענף הבנייה באמצעות גיוס עובדים זרים. "כבר עכשיו יש 65 אלף עובדים זרים, ונביא עוד 30 אלף. בלי כוח אדם – אין שיקום, אין בנייה."
מורגנשטרן הדגיש גם את הצורך במענה מהיר למפוני המלחמה: "יש כבר 15 אלף דירות פנויות, ואנחנו מקימים מערך של מנהלים אישיים למפונים בכל מלון. המלון זה לא פתרון אמיתי – דירה היא."
קרן הפיצויים: איך מחפים על הפסדי עסקים?
עו"ד קרן כהן בלחרסקי הנחתה שיחה עם אמיר דהן, מנהל קרן הפיצויים ברשות המיסים. השיחה עסקה בפיצויים לעסקים שנפגעו ישירות או עקב ירידה בפעילות בתקופת הלחימה. דהן הבהיר כי המדינה שוקלת כיצד להבחין בין נזק ישיר לנזק עקיף, וכי עוד אין החלטה סופית לגבי מודל הפיצויים.
חיפה – מטרופולין בצמיחה או פריפריה תקועה?
בפאנל בהנחיית עו"ד עופר גראור, התמודדו הדוברים עם השאלה האם חיפה תוכל להוביל את הצפון. עו"ד רון ברנט טען כי "חיפה לא כיפית, ולכן אנשים עוזבים אותה. כל פרויקט עובר תהליך אינסופי בגלל בירוקרטיה מיותרת. הפתרון הוא הקלה על יזמים, מיתוג חדש לעיר ובנייה לגובה. צריך לוותר על דרישת שתי חניות לכל דירה ולשפר משמעותית את התחבורה הציבורית."
עמדת התכנון: לא על חשבון איכות החיים
מהנדסת העיר אורית מרץ הסבירה: "אנחנו לא נגד בנייה לגובה, אבל צריך לתכנן כך שתהיה איכות חיים. אי אפשר לבנות בלי סוף בלי תשתיות מתאימות – תחבורה, חינוך, שטחים פתוחים."
רותי שוורץ, יו"ר הוועדה המחוזית, הצטרפה לדבריה: "איננו מתנגדים להתחדשות עירונית, אבל חשוב לשמור על צפיפות מאוזנת. אנחנו בודקים כל תכנית גם לפי ההשפעה שלה על איכות חיי התושבים."
יזמות: הקלה או רגולציה?
רונן יפו, מנכ"ל דוניץ אלעד, שדיבר בשם היזמים, דרש הפחתה בדרישות רגולטוריות ואי-החמרה בתכניות קיימות.
בתגובה לכך, מרץ ושוורץ הבהירו שהן לא מייצגות את היזמים – הן מחויבות לתושבים ולסביבה שבה הם חיים.
דיון ביטחוני: חיזוק הצפון לאחר מבצע "עם כלביא"
פאנל נוסף עסק בלקחי מבצע "עם כלביא" והשלכותיו על היישובים בצפון. ראשי ערים ממגדל העמק, מעלות תרשיחא ואחרים הציגו את הצרכים של הרשויות המקומיות בנוגע לביטחון, שיקום והתחדשות עירונית. מנחת הפאנל הייתה עו"ד כהן בלחרסקי.
חיבור העיר לים: חזית הים נמל חיפה
ארז בהריר, מנכ"ל חברת הנדל"ן וחזית הים נמל חיפה, קרא לשקע את הרכבת כחלק בלתי נפרד מהפיכת העיר לנגישה. "בלי שיקוע – אין חיבור אמיתי בין חיפה לים. עלות הפרויקט סבירה בהשוואה למיזמים אחרים, וזו השקעה הכרחית."
רכבת הצפון: מהפכה תחבורתית
בפאנל בנושא תחבורה, בהנחיית נמרוד בוסו, דיברו ראשי ערים ויישובים מהגליל על השפעת הרכבת על הניידות והתעסוקה. משה קונינסקי מכרמיאל אמר: "היום תושב כרמיאל יכול לעבוד בחיפה או בתל אביב. זו מהפכה אמיתית."
הילה הייבלום, אדריכלית מחוז צפון, ציינה את הרכבת כמרכיב מפתח בתכנון אורבני חדש בצפון. לדבריה, חיבור התחבורתי הוא קריטי לפיתוח כולל.
רני בנדר: חזון מלהיב לעיר המתחדשת
רני בנדר, יו"ר החברה הכלכלית, הציג תכניות עתידיות לפיתוח הנמל, העיר התחתית, שדה התעופה וחזית הים. לדבריו, שיקוע הרכבת הוא לא מותרות – אלא תנאי לחיבור מחדש של העיר לעצמה. "חיפה עומדת להיות מדהימה – נביא תיירות, תעסוקה וחיים."
רמ"י: תעסוקה ותחבורה – תנאי להתיישבות
נחמיה וו דייק והילה בלוטרייך מרמ"י הסבירו את חשיבות ההשקעה בתשתיות תחבורתיות ואזורי תעסוקה לצורך קידום מכירת קרקעות וביסוס קהילות חדשות בצפון.
הפאנל הסוגר: הערים הצומחות של המטרופולין
ראשי הערים של נשר, (רועי לוי), טירת הכרמל (דודו כהן) וקריית ביאליק (אלי דוקורסקי) חלקו תובנות על התחדשות עירונית בתחומם. כהן תיאר את הקשיים של ראש עיר חדש, בעוד דוקורסקי דיבר על תשתיות חינוך בקריית ביאליק.
מה קורה עם מקלטים ושיקומם
יפה שתושב כרמיאל יכול לעבוד בחיפה/ת"א. אבל תושב בית שאן לא עם תשתית רכבת שמתאימה לימי הביניים ו וללא רכבות ישירות לת"א.
העיר הכי מסריחה ומטונפת בארץ גם בכרמל המערבית…צואת יונים בכל פינה לאורך המדרכה בדרך הים אילנות
רחובות עם טינופת . אף אחד לא חושב לשטוף רחובות , מדרכותותחנות אוטובוס. נותנים לערבים עובדי ערייה לתת דוחות ליהודים בשכונות שרובם יהודים ואילו בשכונות שלהם הכל סבבה מי בכלל אוכף אותם. ערייה של מאפייה עולם תחתון.
האזרח הפשוט והישר סובל וכולם עוצמים עין. כולם בורחים יהב. כולם ואילו שלו גם יברחו. הילדים שלנו עוזבים את העיר. הפכתם את חיפה לחיפה. בושה בושה בושה!!!!!!
איך אפשר להסביר את הדברים הכואבים שלך עם העובדה שכל הכרמל מלא אתרי בנייה של דירות יוקרה ואנשים כנראה קונים דירות יוקרה בעיר ומרוצים מהמגורים בכרמל ועוד יזמים אומרים שמשפחות רבות רוצות לעבור לעיר בגלל בתי ספר טובים?
.בזמנו ראשת העיר הקודמת, יזמה מפגש עם דיירי רח חביבה רייך, אנו סובלים מבעיות חניה קשות ביותר, עכשיו בונים ברחוב הבעייתי הזה עוד מבנה גדול ולא בטוח שזה ישפר לדיירים הקיימים את נושא החניה הכאוב. נציגי העירייה במפגש הדגישו אמרו שיש תקציב, ניתן מיד להתחיל בעבודה….עברו כמה שנים ואין נציג מטעם העיריה ומהנדס העיר שיכול למצוא פתרון למחדל בסיסי ידוע של העיריה. אבקש לארגן מפגש חדש בכדי להגיע לפעולה ולפתרון הבעיה
במהלך תכנון חפ/2000 נשלח משוב לתושבים. תוצאות המשוב פורסמו בצורת דיאגרמה וממנו עלה שאת תושבי חיפה לא מעניין במיוחד הערך "חיפה כמטרופולין" או "חיפה כעיר גדולה".
להלן סדר העדיפויות של תושבי חיפה מתוך הדיאגרמה (שמפורסמת עד היום בין מסמכי חפ/2000):
1. מפרץ מטוהר משוקם
2. צמיחה כלכלית
3. תנועה זורמת ובטוחה
4. עיר יעד לצעירים
5. סביבה עירונית ידידותית
6. מרכז חינוך והשכלה גבוהה
7. איכות חיים לתושבים ותיקים
8. עיר מחוברת לים
9. מורשת בנויה וירוקה
10. מטרופולין ובירה לצפון
11. תכנון בשיתוף הציבור
12. מרכז עירוני פעיל
13. בירת התרבות של הצפון
14. קשרי תחבורה
15. עיר של סובלנות ודו קיום
הנה כי כן, הערך "חיפה כמטרופולין ובירה לצפון" דורג רק במקום העשירי מתוך 15 הערכים שנכללו במשוב.
למרות זאת, ובאופן מפתיע, נכללה בין מטרות תוכנית חפ/2000 ההצהרה על "חיזוק מעמדה של העיר חיפה כמטרופולין של הצפון" תוך התעלמות בולטת מסדרי העדיפויות שהביעו תושבי העיר עצמם. עובדה זו משקפת נתק ותפיסה אטומה מצד המתכננים, שהובילה לתוכנית מתאר מנותקת מהמציאות העירונית: תוכנית שבה מתחם בנייה אחד חובק גם את כל הכרמל וגם את קריית חיים — תופעה חריגה, שכמותה לא קיימת בתוכניות מתאר אחרות, המאחדת שטחים עם מאפייני עירוניות שונים בתכלית.
על רקע זה ראיתי בחיוב את דבריו של דן קצ'נובסקי, שהדגיש את הצורך בשמירה על ייחודיותה של חיפה, והסתייג מהפיכתה לעיר לוויין של תל אביב. גישה זו, שלפיה חיפה צריכה להציע זהות עירונית ייחודית, הנשענת על יתרונותיה הטבעיים, עדיפה בהרבה על ניסיונות להתחרות בתל אביב על אותו פלח אוכלוסייה.
יש להפסיק את התחרות האובססיבית מול תל אביב. הצעירים, ברובם, בוחרים להתאמץ ולעבור, למרות הקשיים, לתל אביב עצמה — "הדבר האמיתי" מבחינתם — במקום להישאר בחיפה שמנסה לחקות אותה בגרוטסקיות.
טיפוח הייחודיות המקומית של חיפה הוא הדרך לשמור על מעמדה ולמנוע את הריסתה וכך גם להוות תחרות ואופציה שונה ואלטרנטיבית למגורים באיכות חיים.
הפיכת הכרמל לאזור בנייה לגובה 7 קומות ויותר מעל קו המדרונות, יוצרת נוף הררי פגום, בלתי מותאם לקווי הרקיע של ההר, ומגבירה סכנות בטיחותיות בשכונות סגורות וצפופות. הכפלה לא אחראית של מספר יחידות הדיור בשכונות אלה מסכנת את כלל התושבים.
הפיכת הכרמל לאתרי בנייה רציפים, כריתת עצים הריסת בתים גם: רדיפה אובססיבית אחרי מתנגדי הבנייה — מובילות כבר כיום להגירה שלילית.
הכותבת היא ילידת תל אביב, שהיגרה ב"הגירה חיובית" לחיפה ביודעין ומתוך בחירה, דווקא בזכות ייחודה — וכואבת על כך שהוועדות המקומיות לתכנון ובנייה לא השכילו במשך השנים להגן על זהותה הייחודית ואיבדו אותה.
צודקת!
תגובה נכונה ואמיתית של אדר' רות בלומנפלד המשקפת בצורה מדויקת את הכשל המהדהד בתכנון העיר עם דגש על רכס הכרמל.
יש להוסיף על כך כי רובם הגדול והמכריע של האישורים שניתנו וניתנים מכוח תמ"א 38 מבוססים על תשתית כוזבת, בה נהרסים מבנים יפים שכלל אינם זקוקים לחיזוק. יש להרחיק לאלתר את המהנדס העירוני הוותיק המאשר אוטומטית כל חישוב סטטי משובש ומזויף של מהנדסי היזמים בנוגע לאי עמידות המבנים הקיימים בתקן רעידות אדמה. חובת העירייה לנהוג בו בדומה להתייחסות כלפי היועצת המשפטית של הוועדה המקומית אשר מצאה את מקומה לאחרונה מחוץ לכותלי העירייה וטוב שכך.
אני רוצה מהחברה הכלכלית כתבה כזו:
"300 מליון שקל יושקעו בקו החוף של חיפה"
התוכנית כוללת שיפוץ והרחבה של טיילת בת גלים והגבהה שלה ב-1.5 מ' כדי להכין את חיפה לעליית מפלס המים, שבילי אופניים חדשים שיחברו את העיר התחתית דרך טיילות בת גלים אל פארק הכט, וגולת הכותרת שלב א' התחלת עבודות שובר הגלים בהקמת מרינה חדשה אחרי החוף השקט שתחנך ב-2028"
פסקה שנייה בכתבה:
"כחלק מחילופי הקרקעות עם היזם והשלמת רכישת מתחם הקזינו, תפעל החברה הכלכלית להרחיב את החוף המרכזי בבת גלים, תוקם בריכת מי ים, שתשחזר את בריכת בת גלים ההיסטורית ומתחם הקזינו יהפוך למרכז שיטור הטיילות שיכלול גם בתי קפה ורחבת גג ציבורית. כחלק משחזור הבריכה תוקם רמפה ומתקן שיאפשר רחצת אנשים עם מוגבלויות בבריכה. שיפוץ הטיילות גם יכלול שתילת כ-500 עצים נותני צל לאורך הטיילות בפארק הכט
ובבת גלים.
בשלב ב' יוקמו גשרי הולכי הרגל שיחברו את שכונת שפרינצק ברחוב יציאת אירופה ואת קצה טיילת קרית אליעזר מעל הכבישים והמסילות ישירות לטיילות הים. לאורך הטיילות יוקמו עשרה קיוסקים קטנים עם שירותים וברזיות מים לציבור.
זאת המתכונת "להחיות" את חיפה.
שם צריכה להיות ההשקעה ואין קשר לדיור.
חיפאים רוצים להתחבר חזרה לים ולאיכות חיים.
זה לא קשור לכמה יגורו פה ב-2050.
חיפה קורסת כלכלית, היא בכיוון של פשיטת רגל ושל מינוי ועדה קרואה. במקום למנוע בניה למגורים במתחמי האיחוד וחלוקה – מעל 11,000 דירות ותשתיות ופתרונות תחבורה לכל העיר – תוך גביית כ-4 מיליארד ש"ח היטלי השבחה – מעדיפה עיריית חיפה מניעת מימוש הבניה – תוך התמודדות עם תביעות פיצויים במיליארדי ש"ח – השחיתות וניגוד העניינים חוגגים – והכסף הציבורי נמחק. גם איכות החיים נמחקת. כאוס תכנוני ותחבורתי שמוביל לקריסת העיר.
כל מה שמעניין אותך זה לגלח את אחרוני הואדיות הירוקים ולהרוס את חיפה כדי לממן עוד שכונות מיותרות בשיפועים קשים שיחייבו הוצאה ציבורית של מאות מליוני שקלים.
וכדי לאיים אתה מצהיר על תביעות פיצויים במליארדי ש"ח – אתם פאטתיים וטובת חיפה לא לנגד עיניכם אלא רק הרס חיפה המתמשך בתוכניות מיושנות גרועות מהמנדט שמהנדסי ערים מושחתים השאירו להתקיים במקום מזמן לגנוז ולשנות אותן. "מתחמי איחוד וחלוקה" אינו אלא שם מכובס לתוכניות הגרועות והכושלות שאתה מייצג במורדות המערביים. פתרונות תחבורה? אתה מתכוון להשקעה במחלפי ענק מיותרים להגיע לשכונות במדרונות הקשים.
בא לי להקיא על הכנס מאוננים הזה.
חיפה לא כיפית בואו ניתן ליזמים עוד?
מה???????
אנשים עוזבים את חיפה כי האיכות חיים פה במקום אחרון! כי רק היזמים מדברים וכי אף אחד לא מקשיב לתושבים. כי אין שצפ ואין תחבורה ואין חוגים ופעילויות לגיל הרך ולפעוטות. כי אין לאן לצאת אבל כשיש כבר משהו אין איך להגיע כי הכרמלית והתחבורה סגורים בסופ״ש! ואין פסטיגל ואין פסטיבל הסרטים
אבל סבבה בואו ניתן עוד ליזמים למה לא כי מסכנים חסר להם ולא כיף להם
חיפה כבר לא אטרקטיבית כמו פעם..
מלא ערבים ולא מהסוג הטוב
מלא רוסים וגם לא מהסוג הטוב
הרבה מאוד אוכלוסיה חלשה
הרבה מבוגרים שנמצאים שם כי אין להם חלופה אחרת.
אנחנו עברנו לביאליק לשכונה החדשה הרבה יותר נקי יותר מפותח גני משחקים חדשים מדשאות מקום לילדים לשחק..
אני רק מחכה למכור את הבית של ההורים שלי ולהביא אותם איתי לפה.
קודם כל שיאספו את צואת הכלבים ממדרכות העיר ואחר כך יחשבו על העתיד.
האם התכנון החדש ( הממנף את הממ"דים), יגזול מאיתנו את המקלט החזק והטוב ?
למה הבניינים החדשים גבוהים כל כך ?
איך בנין גבוה יכול לעמוד בפני טילים ???
עדיף בניינים נמוכים עם מקלט מאסיבי וטוב, ואת עודף האוכלוסייה לנתב אל הגליל !
הגליל ריק !!!! הגיע הזמן ליהד אותו.
ובטח לא בגורדי שחקים.
תחשבו על זה !
חיפה עיר מסוכנת מלא מכוניות תאונות זיהום אוויר צפופה מלא מכוניות על המדרכות אין בררה אז הולכים על הכביש מסתקלים לאחור שלא יופיע רכב שלא ידרוס אני רואה רק מכוניות נוסעות בטרוף אין רגע של קצת שקט
אוטובוס לא יכול להיכנס לרחוב מעןמס מכוניות משני צידי המדרכה פשוט מטורף עיר לא חייה פשוט מתה אין נפש חייה בשעות הערב כולם מסתגרים בביתים רעשים של מכוניות אופנועים משעות הערב עד לפנות בוקר רעשים צורמים זו לא חיפה שהייתה פעם זו פורינות לשמה אין דין ואין דיין הכל פרוץ
אתה מוזמן לנסוע לגליל..
חיפה עיר מתה כמו ראש הקיר. יש הרבה מה ללמוד מערים יותר קטנות ופחות מפותחות מלאאאא… המסורת היהודית פה בפח .. לא היה חגיגות מימומנה , לא לג בעומר… יום ירושלים… חופשות של חול המועד.. אם אין את חבד שיארגנו אין פה כלום …
טוב שנגמרו מדורות לג בעומר ולא רק בחיפה. מה שהיה בזיכרונות גיל ילדות מאוחרת ונוער עם תפוחי אדמה הפך למדורות ענק מסריחות ומזהמות ושמענו על מטורפים המשליכים למדורות חתולים חיים.
יום ירושלים זה לירושלים.
מימונה שיחגגו מי שרוצים. לא חובת עיר לערוך
חיפה צריכה ראש עיר כמו בבאר שבע צעיר נמרץ מודרני לא שמלאני
שמלאני יונה הוא מתחנף לימין שנים ונותן גובים למיעוטים משחק על שני חתונות
המפגשים האלו שנעשים כל שנה לא תרמו עד כה כלום.הגיע הזמן שתעברו למעשים ולא לספר לציבור החיפאי מעשיות.אמרתם שתעשו הפגנות בכנסת,תביאו את חברי הכנסת לחיפה,תסגרו את בזן,התחדשות עירונית תפרח ומה עשיתם עד כה בזמן המלחמה,כלום!!! תפסיקו להיות פוליטקאים,תעסקו בעיקר ולא בטפל ותשנו את פני העיר שעד כה רק ממשיכה להדרדר ללא תוכנית עתידית.
הגיעה העת להזניק את חיפה קדימה !
אם מהנדסת העיר טוענת שהיא בודקת את הצפיפות איך זה ייתכן שהיא מאשרת במכפילים של 4 ו5 וגם הרבה פרויקטים בסמיכות??
לבנות לבנות לבנות וגם אזורי תעשיה חדשים הילדים שלכם יגרו בתא עם העיר לא תשנה פניה מי התחדשות ועד שכונות חדשות זה הקידמה
יש 700 מבנים שאפשר להרוס. כל יוצא צבא יכול לבנות וילה 3 קומות בחיפה במקום אזורים ריקים ומוזנחים כמו מתחת לרחוב השומר. רק שם אפשר לבנות 200 וילות.
הגיע זמן להעיף את רודנות הבג"ציה והמפשטיזציה ולממש את זכותנו על הארץ בכל הצורות.
ברגע שהם יעופו ישתחרר הפקק בכל התחומים – בטחון כלכלה דיור יוקר מחיה ועוד.