המהפכה בתחבורה הציבורית 2025 • מי ייסע חינם ומי ישלם ביוקר?

(חי פה בתחב"ץ) – החל מהשבוע 25/4/25 למעלה ממיליון אזרחים ותיקים יזכו לנסיעה חינם בתחבורה הציבורית ומיליון וחצי ישראלים נוספים ייהנו מהנחות משמעותיות במסגרת רפורמת "צדק תחבורתי" של משרד התחבורה שיוצאת לדרך בפעימה שנייה. מי אלה שירגישו את העלייה בכיס וישלמו ביוקר.

רפורמת "צדק תחבורתי"

החל מיום שישי 25/4/25 יורחב מעגל הזכאים לנסיעה חינם והנחות בתחבורה הציבורית, כחלק מהפעימה השנייה של רפורמת "צדק תחבורתי" שמובילה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב. במסגרת הרפורמה, יזכו כ-1.1 מיליון אזרחים ותיקים מגיל 67 ומעלה לנסיעה חינם בכל קווי התחבורה הציבורית בישראל, כולל אוטובוסים, רכבת ישראל, רכבת קלה, מטרונית, כרמלית ורכבל חיפה – וללא הגבלה על מספר הנסיעות.

לצד ההטבה לאזרחים הוותיקים, יורחב גם מעגל הזכאים ל-50% הנחה על פי דירוג סוציו-אקונומי, ובכך יתווספו כמיליון וחצי ישראלים נוספים שיוכלו ליהנות מההנחה. לראשונה, ההנחות יינתנו לפי דירוג שכונתי ולא רק עירוני, מה שמאפשר לתושבי שכונות מוחלשות ליהנות מהנחות גם אם עיר מגוריהם מדורגת גבוה יחסית.

בעוד הזכאים לנסיעה חינם ומקבלי ההטבות ייהנו מהקלות, יתר משתמשי התחבורה הציבורית יידרשו לספוג את עליית המחירים החדה שצפויה להיכנס לתוקף במקביל – עלייה שעלולה להכביד באופן ניכר על כיסם של הנוסעים. לפי טיוטת התקנות, החל מ־25 באפריל יתייקרו מחירי הנסיעות הבודדות ב־2 שקלים, ומחירי המנויים – החופשי-יומי, החופשי-חודשי, והמנויים לרכבת – יקפצו בשיעור של עד 33%.

העלייה המשמעותית לא מלוּוה בשיפור בשירות, לא בתדירות הקווים ולא באיכות התחבורה הציבורית, למרות הצהרות חוזרות על רפורמות והתייעלות. במציאות, מחירי התחבורה הציבורית בישראל ממשיכים לטפס, בעוד השירות נשאר מאחור.

חיסכון של אלפי שקלים בשנה לאזרח הבודד

לדברי השרה רגב, מדובר בצעד שמתקן עיוותים היסטוריים: "מהפכת התעריפים 'צדק תחבורתי' מביאה את ההנחות למי שזקוק להן באמת. מטרתנו היא לייצר שינוי התנהגותי אמיתי ולעודד שימוש בתחבורה הציבורית תוך הפחתת יוקר המחיה. נאבקתי להשגת התקציב הדרוש, ואני מודה לשר האוצר וליו"ר ועדת הכלכלה על התמיכה".

משרד התחבורה מדגיש כי מדובר בחיסכון משמעותי לאוכלוסיית האזרחים הוותיקים, שעפ"י נתוני הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, עושים שימוש תדיר בתחבורה הציבורית. המעבר מהטבה מגיל 75 למגיל 67 צפוי לחסוך לאזרח הבודד מאות שקלים בחודש – ואלפי שקלים בשנה.

איך מקבלים את ההטבה?

הנסיעה החינמית לא ניתנת אוטומטית – אזרחים ותיקים מתבקשים לעדכן את פרופיל הרב-קו שלהם לפרופיל "זהב קו", באמצעות אתר "רב קו אונליין", אפליקציית "הופאון", עמדות השירות "על הקו" או בעזרת מיופה כוח. ניתן גם להנפיק כרטיס חדש ללא תשלום למי שעדיין אינו מחזיק בכרטיס רב-קו.

במשרד התחבורה מציינים כי מעל 80% מאזרחי ישראל כיום זכאים להנחה או נסיעה חינם בתחבורה הציבורית, בזכות קריטריונים מגוונים הכוללים גיל, מצב סוציו-אקונומי, מגורים בפריפריה, שירות צבאי, סטטוס סטודנט, זכאות לביטוח לאומי ועוד.

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, אמר כי "הרחבת ההטבות מהווה חלק בלתי נפרד מהמאמץ הלאומי לצמצם את הגודש בכבישים ולעודד מעבר לתחבורה הציבורית. יחד עם פרויקטי התשתית הענקיים שאנו מקדמים – תחבורה חכמה, רכבות, ורכבות קלות – אנו מצפים לשינוי ממשי בהרגלי הנסיעה בישראל עד סוף העשור".