(חי פה עם תחבורה ציבורית) – הורים לתלמידים שגרים ברמת התישבי טוענים שהם נאלצים להסיע את ילדיהם הלומדים בריאלי מטו"ס במרכז הכרמל, בכל בוקר, כיוון שבשעות הבוקר קו האוטובוס אינו מגיע עד מרכז הכרמל.
"קו 32 הוא קו מעגלי", מסביר אחד ההורים. "הוא מתחיל את המסלול מתחת לליאו באק (התיכון) בחלק העליון של דרך צרפת, עושה סיבוב דרך הרחובות בית לחם וטשרניחובסקי ויורד בקאודרס, נכנס לשכונת רמת התשבי, יורד אל הרחובות בית אל, התשבי, שונמית ועובדיה ואז נוסע בתשבי עד למרכז הכרמל. אז מסתובב באודיטוריום ונכנס שוב לתשבי, שוב עושה את הסיבוב ברחובות עובדיה, שונמית ובית אל, וממשיך בחזרה לרמת התשבי ולרחובות טשרניחובסקי ובית לחם וחוזר עד דרך צרפת למעלה".
לטענת ההורים הבעיה היא שבחלק משעות היום, במקום קו 32, נוסע קו 32א. "קו האוטובוס הזה משרת את התושבים ברמת התשבי. לפני כמה שנים הייתה מלחמה כדי להאריך אותו עד מרכז הכרמל וזה אכן קרה ועכשיו קו 32 מגיע עד מרכז הכרמל, אבל זה קו שנוסע רק פעמיים בשעה. חלק מהנסיעות "חטופות", לטובת קו 32א, שהוא קו שנועד לשרת ילדים בבית הספר עין הים. במקום להתחיל בדרך צרפת למעלה, הוא מתחיל בעין הים למטה. בגלל שהוא סוטה לכיוון הזה הוא לא מגיע למרכז הכרמל, אלא מסתובב בתשבי ברחוב החורשה וחוזר בשדרות הנשיא.
בבוקר יש נסיעה בשעה 7:00 ו-8:00 של קו 32, אבל אין עוד נסיעה שלו בין השעות האלה, לכן תלמידים בריאלי מרכז לא יכולים להגיע מרמת התשבי לבית הספר הריאלי. כמובן שגם אנשים עובדים שרוצים להגיע למרכז הכרמל, לא יכולים לעשות זאת.
"אנחנו בהתכתבויות לגבי זה עם העירייה ועם משרד התחבורה, וכל אחד מעביר את האחריות לשני. מהעירייה אנחנו מקבלים תשובות דרך פניות הציבור ובמשרד התחבורה עם הממונה על מחוז חיפה. בסופו של דבר אנחנו נאלצים להסיע את הילדים שלנו לבית הספר בבקרים. אבל זה לא רק אנחנו, האוטובוס הזה היה יכול לפתור את הבעיות להרבה אנשים".
העירייה: אנחנו תומכים בהורים
מהעירייה נמסר בתגובה כי הם תומכים בעמדת ההורים: "העלנו את הנושא מספר פעמים בישיבות מול משרד התחבורה ואולם עד כה בקשתנו בנושא טרם אושרה ע"י משרד התחבורה, שהוא בעל הסמכות הבלעדית לקבלת החלטות בנושא".
כרגיל עירית חיפה מדגישה שהיא לא אחראית לכלום וזה אשמה של מישהו אחר.
לראש העיר פשוט לא אכפת מתחבורה ציבורית
אין בעיריה של 4000 פקידים אדם אחד שיהיה כתובת ל-150 אלף משתמשי האוטובוסים בחיפה.
הבנתם???
זה גודל הפער בין תל אביב לחיפה. בתל אביב סגנית ראש העיר מחזיקה בתיק התחבורה היוקרתי
בחיפה לא רוצים להתעסק בזה כמו תפוח אדמה לוהט ואגד עושים מה בראש שלהם.
לא ברור, איך משרד התחבורה, לא פותר את הבעיה הזו.
איפה נשמע, שבשעות שיא הביקוש, בין שבע לשמוהנ בבוקר, חסרה נסיעה?
עין מחזיק תיק תחבורה ציבורית במועצה או סגן ראש עיר כמו בערים אחרות.
אין אגף תחבורה ציבורית בעירייה.
עיריית חיפה-חרפה העגומה והכושלת מתנהלת כמו עולם שלישי או רביעי.
אין נתצ מתבקש ברכס הכרמל עם שאטלים ואוטובוסים.
כולנו סובלים מעודף רכב פרטי ומחסור בקווי אוטובוס ותדירטת – והנזקים רק מתגברים.
ראש העיר הבא חייב חייב להביא מומחה תחבורה ציבורית דחוף בהול לקדם את חיפה ולגרום לציבור לוותר על רכב פרטי במיוחד בצירי הרכס.
אכן הסעת תלמידים לבי״ס מרוחק היא מטלה מזערית לרשות מקומית אך כבדת משקל להורים. גם בקרית ביאליק
המשך כיתות ז׳ בחטיבה, בסמיכות לבי״ס העממי.
אך התיכון מכיתה י׳ מרוחקת מאוד. ביה״ס נמצא ע״י
מתקני קרן הקיימת מול תחנת משטרת זבולון,ק.חיים, המטרונית
עוברת בכביש 4 מכורדאני ואילך. תלמידים מתגוררים ברחוב דליה,
הגפן,,דפנה,דרור והרצל לא מגיעים למטרונית וההורים מסיעים יום יום.
על הרשות המקומית לדעתי,להציע פתרון הולם. בעבר היה אך פסק.
קו 92.
לא רק ריאלי. בתי ספר חטיבות ביניים ועליונה הם לא שכונתיות. יש הסעה פעם אחת בבוקר ופעם אחת בצהריים. מי שמתחיל מאוחר יותר או מסיים אחרי השעה, או המורה מעכב יציאה מהכיתה , נאלצים לקחת 2 אוטובוסים הביתה שלוקח מעל שעה. חייבים לתגבר הסעות ולהרחיב את הקווים כדי לאפשר רק אוטובוס אחד הביתה
כולם מוזמנים לצפות באוטובוסים של אגד שמרבים שלא לעצור בתחנות בדרך ההגנה וגורמים לתלמידים בלאו בק לאחר לבית הספר בבקרים.
כאשר אוטו לא עוצר זה בגלל שהןא צלא עד אפס מקום. לא פעם תלמידים מחזיקים את הדלתות למרות שהאוטו מלא ובכך גורמים עוול לאלו שכבר נמצאים על האוטו שלא יכול לזוז.
תגבור קווים זה באחריות משרד התחבורה לא באחריות אגד!!!