באנר מוזאוני חיפה 081024
באנר מוזאוני חיפה 081024
באנר חברה כלכלית 100724
באנר חזית הים רחב
באנר טירת כרמל
באנר כללית 050924
באנר גורדון 240624
פרסום בחי פה - רחב - מונפש
באנר כללית 050924
באנר קריית ביאליק שנה טובה 031024
באנר קריית אתא 011024
באנר מוזאוני חיפה 081024

בניין אחד בהדר הכרמל • יוזמה בהאית, תכנון טמפלרי ושימור יהודי

בהדר, ברחוב החלוץ 20, בפינת הרחובות החלוץ וברוולד, שוכן...

פרסי ג'קסון: "להארי פוטר כמו יש ז'אנר על שמו וריירדן מעלה ומשווה."

בשעות שאחרי 'רעידת האדמה', בה התלבטנו בין לצאת לרחוב...

ציבור משרתי המילואים נושא בנטל המלחמה באופן אינטנסיבי ומשמעותי

ציבור זה של אנשים בוגרים הנמצאים בשנות השיא לחייהם,...

סקארמוש בעמק הזיתים • סיפור קצר

אורחות חיים בימים של פעם. מזמן! החבורה שערכה לי קבלת...

החיפאים "מנקרים" הכי הרבה בזמן נהיגה

(חי פה בכבישים) – אחד מכל ארבעה נהגים מודה: "ניקרתי" בנהיגה.


"יש להוסיף פינות ריענון ועצירה בטוחות בצדי הכבישים המהירים ולקדם את הטמעתן של מערכות בטיחות המפחיתות את הסכנה לתאונות עייפות", אומר מנכ"ל עמותת אור ירוק, עו"ד יניב יעקב.

נרדמים על ההגה

27% מהנהגים הודו ש"ניקרו" על ההגה לפחות פעם אחת בשנה האחרונה, כך עולה מסקר חדש (דצמבר 2022) שערכה עמותת אור ירוק באמצעות מכון המחקר מאגר מוחות.
הסקר נועד לבחון את שיעור הנהגים אשר נהגו כשהם עייפים במהלך השנה האחרונה ולמעשה "ניקרו" על ההגה (כלומר שנעצמו להם העיניים לרגע ומיד פתחו אותם), ואת שיעור האנשים מקרב כלל הציבור, אשר נסעו ברכב עם נהג אשר הבחינו כי הוא "מנקר" על ההגה.

תאונת דרכים • אילוסטרציה | אין קשר לנאמר בכתבה (צילום: כבאות והצלה)

שיעור "המנקרים" בעלייה משמעותית

בסקר דומה אשר נערך בשנת 2019 הודו 39% מהנהגים כי הם "ניקרו" במהלך הנהיגה לפחות פעם אחת בשנה האחרונה. בהשוואה לשנים נוספות בעשור האחרון ניתן לראות כי שיעור הנהגים שהודו כי "ניקרו" בנהיגה גדל מאוד בחמש השנים האחרונות (2022-2017) בהשוואה לחמש השנים שקדמו להן. שיעור הנהגים שהודו כי "ניקרו" במהלך נהיגה בחמש השנים האחרונות נאמד בכ-30%.

שיעור הנהגים שהודו כי "ניקרו" על ההגה במהלך השנה האחרונה

מקור: סקר של עמותת אור ירוק באמצעות מכון המחקר מאגר מוחות

40% נסעו עם נהג ש"ניקר"

מהסקר עולה עוד כי 37% הודו כי נסעו עם נהג ש"ניקר" במהלך נהיגה במהלך השנה האחרונה. בסקר דומה אשר נערך בשנת 2019 הודו 49% מהנהגים כי הם "נסעו עם נהג ש"ניקר" במהלך נהיגה לפחות פעם אחת בשנה האחרונה. בהשוואה לשנים נוספות בעשור האחרון ניתן לראות כי שיעור הנהגים שהודו כי נסעו עם נהג ש"ניקר" בנהיגה גדל מאוד בחמש השנים האחרונות (2021-2017) בהשוואה לחמש השנים שקדמו להן. שיעור הנהגים אשר הודו כי נסעו עם נהג "שניקר" במהלך נהיגה נאמד בכ-40% בממוצע בחמש השנים האחרונות.

שיעור הנהגים שהודו כי נסעו עם נהג ש"ניקר" על ההגה במהלך השנה האחרונה

מקור: סקר של עמותת אור ירוק באמצעות מכון המחקר מאגר מוחות

תושבי חיפה והצפון נרדמים על ההגה

  • 28.5% מתושבי חיפה והצפון הודו כי ניקרו לפחות פעם אחת בנהיגה בשנה האחרונה.
  • 27.3% מתושבי השרון הודו כי ניקרו לפחות פעם אחת בנהיגה בשנה האחרונה.
  • 27% מתושבי תל אביב-יפו והמרכז הודו כי ניקרו לפחות פעם אחת בנהיגה בשנה האחרונה
  • 25.3% מתושבי באר שבע והדרום הודו כי ניקרו לפחות פעם אחת בנהיגה בשנה האחרונה
  • 20.8% מתושבי ירושלים והסביבה הודו כי ניקרו לפחות פעם אחת בנהיגה בשנה האחרונה
תאונת דרכים במנהרות הכרמל • שלושה נפגעים (צילום: כבאות והצלה)
תאונת דרכים במנהרות הכרמל • אילוסטרציה • אין קשר לנאמר בכתצבה (צילום: כבאות והצלה)

36.6% מהחיפאים נסעו עם נהג ש'ניקר'

42.4% מתושבי באר שבע והדרום דיווחו כי נסעו ברכב עם נהג ש"ניקר" על ההגה בזמן נהיגה, לפחות פעם אחת בשנה האחרונה.
39.6% מתושבי ירושלים והסביבה דיווחו כי נסעו ברכב עם נהג ש"ניקר" על ההגה בזמן נהיגה, לפחות פעם אחת בשנה האחרונה.
36.6% מתושבי חיפה והצפון דיווחו כי נסעו ברכב עם נהג ש"ניקר" על ההגה בזמן נהיגה, לפחות פעם אחת בשנה האחרונה.
36.4% מתושבי השרון דיווחו כי נסעו ברכב עם נהג ש"ניקר" על ההגה בזמן נהיגה, לפחות פעם אחת בשנה האחרונה.
34.8% מתושבי תל אביב-יפו והמרכז דיווחו כי נסעו ברכב עם נהג ש"ניקר" על ההגה בזמן נהיגה, לפחות פעם אחת בשנה האחרונה.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק:

"עייפות בזמן נהיגה גורמת לירידה ביכולות הנהיגה ומכאן גם ביכולת להגיב בזמן לנעשה בכביש, להבחין בזמן בהולכי רגל, ברוכבי כלים חשמליים, ברמזורים ובתמרורים. נהגים עייפים ותשושים נמצאים בסיכון גבוה יותר להיות מעורבים בתאונת דרכים. צעירים שנוהגים לרוב בשעות הלילה ונהגים מקצועיים שנוהגים שעות רבות במהלך היום, חשופים יותר לנהיגה בעייפות וכך גם למעורבות גבוהה בתאונת דרכים. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים להגביר את המודעות לסכנות שבנהיגה בעייפות , להוסיף פינות ריענון ועצירה בטוחות בצדי הכבישים המהירים ולקדם את הטמעתן של מערכות בטיחות המפחיתות את הסכנה לתאונות עייפות. בצד כל הפעולות חשוב מאוד לקדם את המעבר לשימוש בטכוגרף דיגיטאלי בכלי הרכב הכבדים במקום האנאלוגי והישן אשר קיים בישראל. שימוש בטכוגרף דיגיטאלי, הנהוג ברוב המדינות המתקדמות, ימנע נהיגה מעבר לשעות המותרות בחוק במשאיות ואוטובוסים המעורבים בתאונות דרכים קטלניות בשיעור גבוה יותר מחלקן במצבת כלי הרכב".

לעייפות השפעה דרמטית על איכות הנהיגה

על פי נייר עמדה שפרסם מנהל הבטיחות בכבישים המהירים הפדרלי בארצות הברית (NHTSA) בנושא, לעייפות יש השפעות דרמטיות על איכות הנהיגה ובטיחות הנהיגה, ללא קשר לסיבת העייפות (בילוי, עבודה וכד') וכוללות פגיעה בקוגניציה ובביצועים שמובילים לתאונות דרכים.
פעמים רבות אורח החיים המערבי מקשה על הימנעות מנהיגה בהשפעת עייפות. בשל שעות עבודה רבות, פקקים, מפגשים חברתיים והתקדמות הטכנולוגיה, אנשים רבים לא מקבלים את שעות השינה להן הם זקוקים. התמודדות יעילה עם נהיגה בהשפעת עייפות דורשת שינויים מהותיים בנורמות החברתיות ובעיקר בשינוי העמדות לגבי נהיגה בהשפעת עייפות.
עייפות עלולה לגרום לתאונות בכל שעות היום והלילה, אך שלושה מאפיינים עיקריים מאפיינים

רכב התהפך בתאונת דרכים • אילוסטרציה (צילום: כבאות והצלה)

תאונות הקשורות להשפעת עייפות:

  • רוב תאונות העייפות מתרחשות בין השעות 00:00-06:00 (בין חצות לשש בבוקר), או בשעות הצהריים המאוחרות.
  • לעיתים קרובות מעורב בתאונת עייפות נהג בודד, כשאין נוסעים נוספים ברכב. במקרים רבים הרכב "יורד" מהכביש במהירות ללא עדות לסימני בלימה.
  • תאונות עייפות מתרחשות לרוב בכבישים מהירים וכפריים.

טיפים להימנעות מתאונות דרכים הקשורות לעייפות:

  • שינה מספקת על בסיס יומיומי היא הדרך האמיתית והיחידה להימנע מנהיגה תחת השפעת עייפות. ההמלצה לנהגים היא להעמיד בראש סדר העדיפויות שינה של שבע עד שמונה שעות בלילה.
  • צעירים הם בעלי סיכון גבוה יותר לנהיגה תחת השפעת עייפות, כיוון שבשלב הביולוגי של חייהם הם זקוקים ליותר שעות שינה מהאדם הממוצע – לכן ההמלצה לנהגים הצעירים היא מנוחה טרם הנהיגה.
  • יש להימנע מצריכת אלכוהול טרם הנהיגה, צריכת אלכוהול גורמת להגברת תחושת העייפות.
  • במקרה של צריכת תרופות, יש לבדוק תמיד את עלוני הצרכן המצורפים להן בכדי לבדוק האם השימוש בהן עלול לגרום לעייפות.
  • במקרה של עייפות, יש להימנע מנהיגה ולהשתמש בחלופות במידת האפשר- תחבורה ציבורית, מונית, או הצטרפות לרכב אחר בו נוהג נהג אחר.

המחקר בוצע במהלך חודש דצמבר 2022 באמצעות סקר אינטרנטי באמצעות פאנל קבוע רב משתתפים בקרב 504 משיבים בגילאי 18 ומעלה המהווים מדגם מייצג של האוכלוסייה בישראל. טעות הדגימה ביחס לאומדנים השונים היא 4.4%.

צרו קשר: בוואטסאפבמייל

כתבות קשורות לנושא זה

3 תגובות

  1. אינכם חושבים שנקרות הזו היא עקב,זיהום האוויר בחיפה בגלל המפעלים???
    תסעו לאנשיו,לגולן או לחו"ל ואז תנשמי שם ואס תחזרו לחיפה ותנשמו שוב….תבדקי עד כמה יש הבדל באויר בחיפה,שהוא כבד יותר ומגעיל יותר!בעיקר בערבים!!!

  2. לך תגיד לאנשים לא לנהוג זה צריך להיות על אחריותם עם הם עייפים או לא יודע מה שיתנו למישהו אחר לנהוג גם ככה יש לנו המון תאונות דרכים

הכתבה נעולה לתגובות. ניתן לשתף ברשת באמצעות כפתורי השיתוף

כל הכתבות בחי פֹה

מהנדסת העיר חיפה החדשה: מינויה של אדר' אורית מרץ אושר פה אחד

(חי פה) - אושרה פה אחד העסקתה של מהנדסת העיר חיפה, אדר' אורית מרץ. מועצת העיר חיפה אישרה הערב (שלישי 5/11/24) פה אחד, את מינוייה...

תמותה המונית של "מתוטא ויקטור" הפולש האגרסיבי

בשבועות האחרונים (אוקטובר-נובמבר 2024) תועדו תמותות המוניות של סרטן המטותא, מין פולש שנכנס לים התיכון עם התפשטות מואצת מאז שנת 2006, לאחר הזנת החול...

קצין ביטחון הציל את חייו של תינוק בן מספר ימים

ערנות וזיהוי מהיר של קצין ביטחון ביה"ח כרמל הצילו את חייו של תינוק בין מספר ימים. ליאב חיים סגן מנהל הביטחון של כרמל זיהה...

מורדות לינקולן בחיפה – הוועדה המקומית לתכנון ובנייה תתמוך בהפקדת התוכנית

(חי פה) - בתום דיון סוער במליאת הוועדה המקומית, קבעו היום (שלישי, 05/11/2024) תמכו חברי הוועדה בהפקדת תכנית מורדות לינקולן - תל אהרון. ההמלצה...

נהגים נעצרו בגין התחזות לאחר, רישיונות שפג תוקפם וליקויי בטיחות חמורים

(חי פה) - נהגים נעצרו בגין התחזות לאחר, רישיונות שפג תוקפם וליקויי בטיחות חמורים. מהמשטרה נמסר לחי פה תאגיד החדשות: משילות וריבונות גם בכבישי ישראל....