הרכבל מהצ'ק פוסט לאוניברסיטה
רכבל הוא אמצעי תחבורה ציבורית שקט ולא מזהם. כמו כן, הוא צורך מעט עתודות קרקע.
יחד עם זה, עדיין לא ברור מה תהיה מהירות הנסיעה עד אוניברסיטת חיפה וכן לא ברור מה כמות המשתמשים אשר יצרכו את השירות הזה.
כך כתבו נציגי "יפה נוף" לסגל במכתב:
חברת יפה נוף, בשיתוף משרד התחבורה, פועלת לקידום רכבל בין מרכזית המפרץ לטכניון ולאוניברסיטה.
נודה אם תוכל/י לסייע במענה לסקר המצורף, אשר יאפשר לנו כמתכננים, הבנה טובה יותר של הצרכים והפוטנציאל הקיים בקרב המשתמשים. משרד התחבורה בשיתוף עם עירית חיפה שוקלים להקים רכבל שייסע ממרכז התחבורה בלב המפרץ, דרך הצ'ק פוסט לאזור הטכניון והאוניברסיטה. הפרויקט יאפשר לעובדים וללומדים שימוש באמצעי תחבורה נוסף וישיר.
לעיונכם מספר שאלות מרכזיות שליקטנו עבורכם מתוך הסקר:
- האם עומד לשימושך, כלי רכב פרטי
- כמה פעמים את/ה נוסע/ת לטכניון בשבוע בתקופת הלימודים
- באיזו שעה את/ה מגיע/ה בדרך כלל לטכניון
- באיזו שעה את/ה יוצאים, בדרך כלל, מהטכניון
- מהו אמצעי הנסיעה בו את/ה משתמש/ת בדרך כלל להגיע לטכניון
- באיזה אמצעי תחבורה עיקרי נסעת בנסיעה האחרונה – בתקופת הלימודים
לחי פה נודע כי במסגרת תכנית המתאר הוקצה כבר שטח לבסיס הרכבל התחתון, בין יציאת מנהרות הכרמל למחלף הזרע, בסמוך לנחל סעדיה.
לגבי הרכבל:
"סקר צרכים" מבצעים בשלב התכנון על מנת להגיע למסקנה אם יש התכנות, האם כדאי בכלל להשקיע בפרוייקט.
בימים אלו מתקיימים ניסויים של הקרוניות. זהו השלב האחרון בפרוייקט כאשר חלק הארי כבר הושקע.
נניח שמ"סקר צרכים" שנערך, המסקנות תהיינה שאין כדאיות כלכלית בפרוייקט (אשר כבר קיים).
אודע לתגובה של נציגי “יפה נוף”:
1. מה מטרת הסקר כאשר הפרוייקט כבר קיים.
2. האם נעשה בשלב התכנון הראשוני בדיקת התכנות