הרכבלית מביאה אלפי אורחים ומבקרים לאוניברסיטת חיפה והלב מתרחב לראותם משוטטים בין המבנים, צופים בנוף המפרץ ומבקרים במוזיאון. במהלך חג הפסח ניתן לראות רבים מהציבור הדתי, חלק מהם חרדים, המשתמשים ברכבלית כאטרקציה תיירותית.
האוניברסיטה שסבלה שנים רבות מבעיית נגישות וזמינות לקהילה, זוכה להזדמנות לקרב סוף סוף ציבורים רחבים למכמניה. היא גם נערכה היטב ומספקת למבקרים אפליקציית סיור והסברים על הנוף, המוזיאון נחשף על אוצרותיו, ומגדל השן מקבל בברכה את אורחיו.
בקרב אלה גדול חלקם של משפחות החרדים, הנוהרים לרכבלית מאשדוד, בני ברק, אלעד וחצור, ואולי החשיפה הבלתי אמצעית הזו לאוניברסיטה תחולל גם בקרב ילדיהם שאיפה להגיע יום אחד ולהימנות על תלמידיה.
בינתיים, יש לזכור לשבח את אדם רינגר ז"ל, שחלם ושיכנע בדבר הצורך ברכבלית, ואת משרד התחבורה על הביצוע. האוניברסיטה עשוייה להיות הנהנית העיקרית מהתוספת הזו לנוף החיפאי.
מה עם תמונות❓
מכבי חיפה מביאה כבוד גדול לעיר חיפה,
עלו והצליחו
רכבלית = פיל לבן. לצלם אותה כאטרקצית תיירות בשבוע הפתיחה שתואם עם פסח, זה לזרות חול בעיני הציבור.
יסתיים פסח, והרכבל הזה יעמוד כפיל לבן, יצבור גרעונות עתק של תחזוקה תפעול וביטוח יקרים.
זה לא חזון תיירות ולא פתרון תחבורה. זה פיל לבן, שלא ייסע ברוחות החורף של סמסטר החורף, ויהיה מחנק בקיץ ללא מיזוג.
פיל לבן שבניגוד לאוטובוסים לא יוריד את הסטודנטים ברחבי קמפוס הטכניון ליד הפקולטות. פיל לבן שלוקח יותר זמן מאשר
אוטובוס שיורד בכביש דורי. פיל לבן מיותר, מכוער, מסורבל, יקר, מיותר.
יפה שצילמתם בעת הפתיחה, כאשר עם ישראל מחפש כל אטרקציה ולו הקטנות ביותר בארצו המזערית, מתחת הפינצטה. מצאו בחיפה את הרכבלית והכרמלית. נו, אז הנה יש לה שימוש. האם תיירים יגיעו לרכבל הזה כדרך שגרה? לא. האם יש מה לעשות בקמפוס האוניברסיטה? יש, אבל היא לא משווקת תיירות ולא צריכה לעסוק בתיירות.
עיריית חיפה הזניחה את הפוטנציאל (שוב המילה הזו, מה לעשות) של התיירות בפארק הכרמל. במקום לבנות על האוניברסיטה כאטרקציה, הכל מוזנח: המצפור מוזנח, גג הבנין הראשי מוזנח (ריק, אין אפילו שילוט מכוון מה רואים), מוזיאון הכט נותר גחמה ליודעי דבר בלבד, פארק הכרמל והחי בר לא משווקים כלל, ומה שנותר זה אוטובוסים ספורים שעוצרים לפעמים בדרך למוחרקה ול'כפרים הדרוזים' שגם שם, אין יותר מדי חוויות אוטנטיות ולא עוסקים באמת בקידום תיירות, כי זה לא באמת הפרנסה של דלית אל כרמל ועוספיה – המשתלות ועסקי השיפוצים מכניסים פי כמה יותר כסף.
לא ברורה לי ההתלהבות של ד"ר פרופ' בן ארצי מהרכבל. הרי גם הוא יודע שרוב סגל האוניברסיטה ימשיך להגיע מהקריות ברכב הפרטי ולא ביטלו מקום חניה אחד בקמפוס. גם הוא יודע, שסטודנטים ימשיכו להגיע במאות רכבים בחניונים ממול, כי הם עובדים אחרכך במת"ם, ונוח להם לבוא ברכב הרבה יותר. גם הוא יודע, שהסטודנטים מאזור נצרת מקבלים הסעות ישירות לקמפוסים ולא זקוקים להגיע למרכזית המפרץ ולקחת רכבל, דבר שמוסיף חצי שעה יותר מאוטובוס ישיר שאוסף אותם מדי יום. אז על מה ההתהבות חביבי, אשמח להבין.
זרקו 300 מליון שקל על כלי תחבורה לא נחוץ, שאולי בכמה חגי ישראל ישמש משפחות לטיולון קטן לרכס. מתרחב הלב? לא, נכמר הלב מהבזבוז הזה. לו היו משקיעים 300 מליון שקלים אלו בהקמת מוזיאון הכט כמבנה מפואר, פיתוח מרכז מבקרים לפארק הכרמל ומרכז מורשת דרוזית, אולי באמת היו מגיעים תיירים לקמפוס. הרכבל לא ז"ל, אבל בהחלט מטופש ביותר.
בהתמעטות הנוסעים יוכלו החזירים לנסוע חופשית מביתם המקורי לצק פוסט. הרחבת אופקים.
לכל הליצנים…שימו לב שכל האלפים שמגיעים זה חרדים !!!!! תנסו להפעיל את זה בשבת ולא יהיה נוסע אחד על הרכבל הזה !!!! אני חרדי והייתי שם שלשום והיה תקלה בחזרה איזה רבע שעה עד שתקנו את התקלה רוב הנוסעים היו חרדים כמוני אם לא החרדים לא היה עכשיו את הכתבה הזאתי שאלפים נוסעים ברכבלית
אכן, היה טיול נהדר לאוניברסיטה (ולמוזיאון הכט).
מנהרת שדרה + רכבלית = 40 דקות נסיעה מתחנת ת"א (מרכז) לטכניון.
בתוספת שדה תעופה בינלאומי, דירוג הטכניון והאוניברסיטה יעלה בצורה ניכרת (הדירוג מבוסס בין היתר על מספר הסטודנטים הבינלאומיים).
שימו לב לשם של אדם רינגר ז"ל החולם הגדול של הסעת המונים ברכבליות כמו לדוגמא
בחרמון וראש הנקרה .
בהצלחה. בשורה משמחת. חג פסח כשר ושמח ומועדים לשמחה.ערב נעים.
חבל רק שמפעילי הרכבלית לא נערכו כראוי לנהירה ההמונית ל"לונה פארק ב6 שקלים"
מה שגרם לכאוס בתורים, דחיפות ובלאגן שהשאירו טעם רע וגרעו מההנאה הצרופה של ריחוף מעל העיר הכי יפה בישראל
תורים ארוכים לא חייבים להיות כיאוטיים, ויכולים להתקיים בלי דחיפות ובאלגן.
חבל רק שהשומרים חושבים שמדובר על מחנה צבאי סודי. למה הם בכלל צריכים להיות עם רובים? על מה אתם שומרים שם?
ראית פעם שומר עם מיכל בועות סבון?
בהצלחה לכבוד הפעלת הרכבלית היפה בעירנו המקסימה,חיפה בראשות ראש העיר חיפה, ד"ר עינת קליש – רותם. רק יש לי בקשה אחת:לא להפעיל את הרכבלית בשבת,כי אסור לחלל שבת .חג פסח כשר ושמח ומועדים לשמחה.אשמח לכבד את הרכבלית בנוכחותי. יהיה לי הכבוד לעלות עליה ולטייל בחיפה מהאוניברסיטה עד למפרץ חיפה.
הרכבל פועל על חשמל ולא על מנוע בעירה, כך שאין איסור להפעילו בשבת.
לאחר ההתלהבות הראשונית אין ספק שהרכבלית תהיה כשלון. משום מקום לשום מקום, לא כלי תחבורתי ולא כלי תיירותי. איזו החמצה.
חיפה הפכה לאוסטריה רכבל מצד אחד ורכבל מצד שני. התקוה שאם שוך ההתלהבות הראשונית שני הרכבלים לא ייראו אותו הדבר כלומר שוממים.
כל הכבוד לראשי האוניברסיטה וגם הטכניון, שהבינו את חשיבות הרכבלית למוסדות אלה , ונתנו ידם לקידום הפרויקט, גם בימים שגורמים שונים, לא האמינו בו וניסו לטרפד אותו. להזכיר לכולנו, היוזמה לרכבל , הועלתה לראשונה לפני 30!! שנה, הוצגה בתקופת ראש העיר עמרם מצנע והומרצה במהלך השנים ע״י ראש העיר יונה יהב.
אני מאמינה שהעיר חיפה תצא נשכרת מהרכבלית כפי שאדם ז״ל האמין בה ולא הרפה מעשות לה נפשות. מתנה יפה לכולנו לחג הפסח.
דינה רינגר ( אשתו של אדם)
שועדת השמות תדע להנציח את שמו של אדם ז"ל – הן בשלט והן בקריאת תחנת רכבלית על שמו…
שוב צנזור .מה זה חיפה האדומה ושוב צנסורה על התכובה על הצנזורה .זה אדום לוהט.
כמה אבות יש להצלחה .אבל בואו נהיה הוגנים לרגע האב האמיתי הוא יונה יהב האחד והיחיד ואף אחד לא יוכל לקחת את זה ממנו.
באמת כבוד ליהב. עשה דברים טובים לחיפה..
אם רוצים להגדיל את המשיכה התיירותית , ניתן לעשות מסלולי אופניים ( סינגלים) שיורדים מהאוניברסיטה לנשר ויאפשרו לתירות אופניים להשתמש ברכבלית כמו " במסלולי סקי "
שעולים שוב למעלה ומתחילים שוב מסלול אחר
אני מקווה שישכילו לנצל את הנוף המדהים לטובת תיירות ויקימו בתי קפה ומסעדות על ההר.
בכל מקום בעולם זה מתוגגם לתיירות ותצפיות.
מה יותר יפה מלאכול בוקר או לשתות כוסית בערב מול הנוף הזה.
ימים יגידו אם נתקדם קצת או נשאר עיר זקנה ועייפה מהבטחות של פוליטקאים ללא חזון.
וכל הכבוד על הפרוייקט המטורף הזה
כחיפאי לשעבר בקרתי השבוע ברחוב יפה נוף ונדהמתי שאין שום בתי קפה ברחוב עם הנוף המדהים. חיפה ממשיכה להיות קפואה ואני בוכה על זה
חיפה זה אירופה ועוד רכבלית ואוניות פאר בנמל, יוסיפו להרגשה הזאת עוד ועוד….. בהזדמנות זו אם אפשר היה להתפטר מבתי זיקוק וממיכלי השמן, אז בכלל היינו מדורגים ברמה עולמית במקום טוב. יישר כוח לעוסקים במלאכה !
צודקת….הרכבלית זאת התחלה של משהו נפלא
..רק שיידעו איך להמשיך ולפתח..ולא לעצור כאן…לפתח את הדר..את השוק…יאללה למה מחכים? ככה מייצרים הכנסות לעיר….העיר הזאת עדיין ישנה…שתתחיל להתעורר..
חבל מאוד שהאטרקציה תהיה סגורה בשבת בגלל ראש העיר שלנו שעשתה הסכמים עם הדתיים .
חיפה עיר שיש בה תחבורה ציבורית וטוב היה אם גם הרכבלית תעבוד בשבת לשימושם של המטיילים שמגיעים לחיפה.
מכרתי את הרכב מלפני שלוש שנים ומאז אני פשוט לא מגיע לשום מקום חוץ מהעבודה, לא באמצע השבוע ולא בסופו.
אין קו אחד בעיר הזאת שהוא לא מתיחה של חצי יום בתוספת אימון גופני ומשחק התמצאות במפה, משל היינו במסע כומתה.
צריך לטפס על הרים, לדלג בגבעות ולשחוק סחוסים כדי לעלות על קו אוטובוס שגם ככה יוריד אותך מעל לקילומטר מאיפה שאתה צריך ובטווח של שעה מייסרת לפני או אחרי.
הכי מדהים בסיפור הזה הוא שאין לי כסף לסמארטפון שמאפשר לטעון את הרב קו, אז כל 1 לחודש אני צריך להתחיל לחפש לעצמי בעיר איזה קיוסק שיעזור
תודה ליוסי ארצי שהזכיר את האדם והמהנדס המחונן יוזם הרכבלית אדם רינגר ז"ל.
כראש אגף בינוי בטכניון ליויתי את הפרויקט במשך כחמש עשרה שנים. ואעיד שלולא נחישותו של אדם רינגר הפרויקט הזה לא היה עובר את מחסום ההתנגדיות בטכניון.
ראוי שתמצא דרך לציין את שמו של אדם רינגר בתחנות הטכניון והאוניברסיטה.
הרכבלית היא התגשמות של חלק מחזונו של הרצל שכתב בספרו אלטנוילנד שרכבלים יסעו בין הים לכרמל.
* היוזמה של אדם רינגר החלה ולוותה בתמיכתו הנמרצת של ראש העיר עמרם מצנע.
סליחה תודה לקליש בעד החזון האלוהי שלה
מי? זה פרוייקט של יהב. קליש רק יודעת לחבל ביוזמות, להרוס, ולבטל.
רק חבל שדילגו על העיר חיפה
תודה ליונה יהב על הרכבלית זל כדיברי קליש. שלא השכילה להבין שהרכבלית תהיה אטרקציה רווחית. עכשיו נותר להעיף את קליש וליצור עוד אטרקציות בתחנה הליונה כדוגמאת מסעדות בתי קפה וכרטיס משולב לפארק הכרמל וכמובן להפעיל גם בשבת כמו שיהב תכנן
כל מי שצחק עלי כשאמרתי שקליש לא מבינה איך להפוך את הלימון (הרכבלית) ללימונדה (אטרקציה תיירותית) מוזמן עכשיו לאכול את הכובע….כרגיל קליש וצוק לא מבינים כלום בתיירות ועסקים ולא פלא שבאף תחום הם לא יודעים לייצר הכנסות לעיר ולעירייה. גם האוניברסיטה יכולה למנף את האטרקציה הזו בעיקר בסופ'ש ובחגים. מה רע בפיתוח בתי קפה ואטרקציות לילדים מול נוף חיפה הכרמל והמפרץ….?
יפה מאוד. אך לדעתי אנחנו נגלה שבימי השגרה כמות המשתמשים תהיה נמוכה מהמצופה , למשל בתקופות מבחנים כאשר הטכניון והאוניברסיטה שוממים.
עדיף היה למקם תחנות ליד שכונות מגורים ולא באמצע כביש דורי.
יש פרויקט ענק בתכנון במחצבה בנשר דם יהיו שטחים מסחריים ומגורים שיחוברו ישירות בגשר לתחנה בדורי
רק אסור לשכוח שיש גם צוות עובדים מאוד גדול באוניברסיטה וגם בטכניון שאפילו אין לימודים הצוות מגיע לעבודה. ומניסיון שלי הקווים לאוניברסיטה ולטכניון ממרכזית המפרץ 141 142 תמיד נכנסים לפקקים. הרכבלית לדעתי מצויינת תהיה גם ביום רגיל שאין חופשות בתי ספר
נכון שיש צוות עובדים גדול בשני הקמפוסים, רק שהם לא בהכרח מגיעים מכיוון לב המפרץ כך שלרובם זה פחות רלוונטי. שלא להזכיר שבטכניון למשל – תחנת הרכבלית ממוקמת בקצה הקבפוס, כך שמי שלא עובד באחד מ-3-4 הבניינים הסמוכים ייאלץ ללכת ברגל (בעיקר אלה שממוקמים בבניינים במעלה ההר) ומי רוצה להתחיל את היום מכוסה זיעה? ובאותו נושא – המחשבה על רבע שעה בקרונית לא ממוזגת, עשויה זכוכית, עם עוד 10 אנשים, בקיץ? משום מה לא קוסם לי, לא בטוח למה…
מחמם את הלב. אטרקציה משמחת. יש מה לראות בחיפה.
רק דברים טובים, שיהיו. .חג שמח.
אפשר גם להודות ליונה יהב שהיה בעל החזון
ממש זה לא הוא, הרבה לפניו דיברו על זה
חזון?? הרכבלית מדלגת עליי תושב נווה שאנן. כמו המטרונית שלא נהנה ממנה. איזה פיתוח תחבורה ציבורית נעשה לנווה שאנן בתקופת יהב?
צוות הרכבלית מאלץ את כל הנוסעים אשר מגיעים מהמפרץ לרדת באוניברסיטה ומאלץ אותם לעמוד מחדש בתור האינסופי לקראת חזרתם. לא בטוח שכל המצולמים אכן בקרו באוניברסיטה
בהצלחה.
בתיירות וכאמצעי תעבורה לסטודנטים.
תפחית פקקים ותפתור בעיות חניה…
איזה פקקים בדיוק?