ברוכים הבאים לפורום – "חריף"!
זהו פורום התושבים ובו פוסטים חריפים, דעות, וציוצים שכדאי להכיר.
בעת שכל יתר הרשויות המקומיות מתנגדות בנחרצות, בחיפה מקדמים את האסון בברכה.
נמלי תעופה מהווים מטרד סביבתי ורוב תושבי הערים מאמינים כי יש להרחיק אותם ממרכזי הערים על מנת למזער רעש וזיהום.
לכן, כאשר ניתנה החלטת ממשלה להקים שדה תעופה בעמק יזרעאל, יצאו ראשי המועצות מהאזור למאבק עיקש לביטול רוע הגזירה. המועצות האזוריות של עמק-יזרעאל, רמת ישי, טבעון, ומגידו הגישו התנגדויות, ארגנו הפגנות, פתחו מטות הסברה, ואף הגיעו עד בג"ץ.
"לא על הגב שלנו"
במקרה אחר, כאשר החליטה הוועדה לתשתיות לאומיות על הקמת שדה תעופה חדרה-מזרח
כחלופה לשדה התעופה האזרחי בהרצליה שצפוי להיסגר, יצאו שישה ראשי רשויות מקומיות
מהאזור (חדרה, מנשה, עמק חפר, אליכין, באקה אל גרבייה, פרדס חנה-כרכור) הקימו מטה מאבק נגד הקמת שדה תעופה בחדרה והכריזו: "לא ניתן לממשלת ישראל להנחית את שדה התעופה מהרצליה על הגב שלנו". עיריית חדרה והמועצה האזורית מנשה אף הם עתרו לבג"ץ נגד ההחלטה להקים שדה תעופה.
ובחיפה…
בניגוד להם, מאז היבחרה של עינת קליש-רותם לראשות עיריית חיפה, היא מקדמת באופן אבסורדי את הרחבת נמל התעופה חיפה כנמל תעופה בינלאומי עם טיסות ליעדים באירופה. לצורך כך החל שיתוף פעולה עם ראש מועצה אזורית עמק יזרעאל אייל בצר, שקפץ על ההזדמנות להפטר מהאסון המתדפק על דלתו ולהעביר אותו לחיפה.
בניגוד לכל שאר ראשי המועצות והערים, היוצאים מגדרם כדי להרחיק את המפגע הדרמטי בדמות שדה תעופה, קליש מזמנת למפתננו את האסון הזה.
כיוון שכולם מנסים להפטר מתפוח האדמה הלוהט הזה וקליש מקבלת אותו בזרועות פתוחות, כמובן שרשויות הממשלה מאוד שמחות להעביר את המפגע למי שמוכן לקבל אותו.
לכן הודיע סגן שר הביטחון אלון שוסטר שיפעל להעתקת פעילות השדה של הרצליה לחיפה ולא
לחדרה, על רקע התנגדות עזה מצד המועצות האזוריות חדרה ושכנותיה.
חמור מכך, שר האוצר אביגדור ליברמן הודיע כי הוא מתכוון לקדם תוכנית חדשה להקמת שדה
תעופה חדש בחיפה, כחלופה לשדה התעופה שתוכנן לקום בעמק יזרעאל, וזאת לאחר שהקמתו
באזור נתקלה בגל של התנגדות מצד התושבים.
"מאמין שתתמוך"
ליברמן חשף את התוכנית במסגרת שיחה עם "כלכליסט", בכנס תעשיינים ויזמים – מעלות
תרשיחא־כפר ורדים. ליברמן הוסיף כי ישתף בתהליך את שרת התחבורה מרב מיכאלי ואמר ש"אני מאמין שהיא תתמוך בה".
מפגע לא מפגע נמל תעופה בינלאומי חוסך תירחה למאות או אלפיי אנשים מהטירטור להגיע לנתב"ג זמן וכסף לכן יש להעיר את כל הנוגעים בדבר ולמנוע עוגמת נפש
שדה תעופה בחיפה ישדרג את העיר ויחבר אותה לעולם. ייצור מקומות עבודה חדשים ויקדם את כל האיזור. גם ככה איזור התעשיה איננו ריאה ירוקה. הנזק קטן ביחס לתועלת.
רוצים נמל תעופה בחיפה. נמאס לנסוע לנתב"ג ובעיקר הבעיה עכשיו תהיה שלכל נסיעה לחו"ל יהיה צריך לנסוע 3 שעות לנבטים (הטיסות מנתב"ג תהיינה יקרות! כרטיסים זולים יותר- רק בנבטים!).
קליש לחלוטין לא אבסורדית שמקדמת את זה. להיפך, תזכר גם עוד 50 שנה כראשת העיר האגדית שהביאה למפנה בחיפה.
מחיפה לרמת דוד רבע שעה ברכבת העמק. כמו מת"א לנתב"ג. קליש חיה באבסורד. ישבתי כמוה באותו דיון שבו בכירי המומחים פירטו את הנימוקים התעופתיים והבטיחותיים מדוע אין היתכנות לש"ת בינלאומי במפרץ, אבל אותה זה לא מעניין. כמו ילדה בוכיה בחנות ממתקים שרוקעת ברגל ורוצה דווקא מה שאסור.
פרופ מיכה בורט / איים ירוקים / וסגירת הנמל הסיני במיידי והפיכתו לנמל תעופה . הם הבסיס לתיירת ירוקה מאירופה . ואם מהנדסי מחשבים לא יתעוררו ויחכימו .
תוותר העיר היפה בעולם בידי מאחזי עיניים .
ראשי עיר הזויים . ונוכלים ברמה עולמית .
ראה : Brynston Organic Village
כפר אקולוגי אורגני הקיים משנת 1978 עם מעל מיליון תיירים בשנה הנוחתים מאירופה חולים וחוזרים בריאים .
ראה :
De Ilion Code
צופן דה איליון .
גב' נגל צודקת! אגב, גם אני העברתי לכם בשנים האחרונות מספר מאמרי ביקורת נגד מדיניות ראשת העיריה בנושא שדה התעופה במפרץ, ובנשאי המפרץ האחרים. תחושתי ש"חי פה" חסומה בפני מאמרים שלי.
ב2021, בונים נמל תעופה על הים, מול חיפה, על קוביות נויות משאריות פלסטיק.
ואותו הדבר יש לעשות עם נמל התעופה בן גוריון.
אבל, לחיפה אין שילטון מקומי, כנראה עוד מימי אבא חושי.
ומי שאשמים בכך, הם תושבי העיר, בבחירות השגויות שלהם, לאורך שנים רבות.
שדה תעופה בחיפה לא אמור להיות חלופה לרמת דוד אלא שדה שישרת את תושבי האזור.
הוא בונוס אדיר לעיר חיפה ולצפון כולו. נמל התעופה העתידי של ישראל נמצא כבר בנבטים. נתב"ג מיצה עצמו מזמן.
בכסף שייחסך בנבטים ניתן להקים תשתית רכבות מהירות בכל הארץ לרווחת כל תושבי המדינה 24/7, במקום לבזבז
את הכסף על כמה אנשים הטסים פעם פעמיים בשנה לחו"ל.. בשל בניית שדה במקום אחר.. ממליץ ללמוד את הנתונים ופערי העלויות בין נבטים לכל חלופה שתוצע בעתיד.
חבל שהכותבת ממש לא בקיאה בפרטים. שדה התעופה. בעמק יזרעאל תוכנן על בתי התושבים. יתכן והיו בתים שהיה צריך לפנות. בחיפה בית הדירות הקרוב ביותר למסלול נמצא במרחק של כשני קילומטר. בדיקת קווי הרעש בחיפה מראה שלא כמעט רעש כלל היות וההמראות ורוב הנחיות יהיו לים. בניית שדה בחיפה תעזור בפינוי חלק ממתקני בזן וחיפה תצא מרווחת פעמיים. ישנן ערים רבות היושבות על הים עם נמל ושדה תעופה. כדוגמת בוסטון, מרסיי, ניס ועוד השילוב הזה עושה להן פלאות. שדה מוגבל למטוסים צרי גוף יקדם את חיפה מאד
חיפאים, ממתי אומרים "כן" להרעת תנאים ???
רעש מטוסים לכל אורך שעות היממה, יום ולילה?
פחם ,עשן מזהם וריח שריפת דלק מטוסים מעל הראש ,מעכשיו ולתמיד
עומסי תנועה על צירים מרכזיים ועומסים על חניות ציבוריות והמרתם לחניות בתשלום
ירידת ערך נכסי נדל"ן
*** זה המשמעות של הקמת נמל תעופה גדול, בינלאומי בחיפה !!!!!!
כל ראשי הערים האחרים , שהבינו את המשמעויות של קבלת האסון הזה שהתגלגל לפתחם, צווחו ,צעקו והתנגדו עד כדי הגשת בגצ"ים.
ורק חיפה היפה ומהנומסת, נרדמה בשמירה!
עוד לא מאוחר-זה הזמן להתנגד !!
רינה את כל כך צודקת
חיפה מדרדרת בקצב מהיר מהווה מקום משכן לחזירי בר , מלאה במפעלים שמזהמים , ועכשיו מוסיפים לנו עוד את בעיית
שדה התעופה שירעיש 24/7 כל יום וכל היום
כל עיר מנסה לסלק משטחה מטרד זה ואילו רק בחיפה ראש העיר מחבקת את הכלת השדה המרעיש מעבר לכך זהו זיהום אויר לא רגיל גם כך סטטיסטית תושבי חיפב נפגעים מסרטן עקב זיהום האויר וכעת מנסים להוסיף עוד את הזיהום הלא סביר מהמטוסים
או לאוזנים ששומעות אוי לחלמאות , אוי, לטפשותכל הכבוד רינה שהצפת את הנושא מבעוד מועד אולי עוד ניתן יהיה להציל משהו.
כל הכבוד רינה
כתבה מצויינת
בתגובות יש קצת בלבול: שדה תעופה בינלאומי הוא נכס כלכלי ממדרגה ראשונה.השדה העירוני בבוסטון מכסה 30 אחוז מתקציב העיר.מקום השדה אינו במרכז חיפה אלא באזור התעשיה, נמל המפרץ עלה 10 מיליארד ומיותר לחלוטין. גזילת פארק מורד הקישון היא חזירות של חברת נמלי ישראל ולא קשורה לשדה התעופה. אם יש שדה בחיפה, ספנות הקרובים תהפוך את חיפה לנמל בית לאלפי תיירים
שכל המועצות והעיריות נלחמות ומונעות הקמת שדה תעופה באזור שלהן, ורק חיפה מתנדבת להביא את הצרה הזאת אלינו.
הנה מה שהיה קורה במדינה שלא נשלטת בידי פקידי אוצר שרק מתקצבים את תל אביב, מודיעין וירושלים (כי שם הם גרים):
– הממשלה הייתה מקבלת החלטה לממש מיידית את הגדרת שדה התעופה בצפון כפרויקט חשיבות לאומית כבר בימי מופז כשר תחבורה.
– הממשלה הייתה ממנה ועדת מומחים שמורכבת מצוותים שייבשו את הים עבור נמל המפרץ לתכנן תוך שנה אי מלאכותי עם מסלולי המראה כלפי הים וחיבור באוטוסטרדה של 8 נתיבים צמוד לשובר הגלים של נמל המפרץ אחריו בתוך הים
– הממשלה הייתה מוציאה מכרז עם סיום התכנון לבנייה של נמל תעופה בינלאומי ואוטוסטרדה לחיבור.
– רכבת ישראל הייתה נדרשת לייצר שלוחה מהצ'ק פוסט לחיבור לשדה התעופה ברכבת
– ייבוש האי היה מתחיל ב-2023 ל-5 שנות הקמה ושדה התעופה הבינלאומי "הרצל" היה נפתח בחגיגות ה-80 למדינה ב-2028.
– לצד האוטוסטרדה לשדה שטח חוות המיכליות של קרית חיים היה נהפך לקריה לוגיסטית לשדה התעופה ובחוף שלה אזור בילוי ענק עם מרינה חדשה ומלונות שישרתו את צוותי דיילים ונוסעים בנמל התעופה
וואיי, פשוט נורא !
הזיהום והרעש משדה התעופה יהרסו את מעט איכות החיים שעוד נותרה לתושבי חיפה והקריות.
כתבה מאד חשובה !
רינה צודקת בכל מילה
לא יאמן. בעיקר שחשבתי שקליש רצה על המנדט הירוק.
יש פה פגיעה אקולוגית וזיהומית.
אם היא רוצה להפוך את חיפה לעיר תירות יש דרכים אחרות לעשות את זה לפני שמזהמים לנו את הסביבה ופוגעים לנו באיכות חיים
צפון ישראל חייב שדה תעופה. אקולוגי או לא, לכל עיר חוף ותיירות סביב אגן הים התיכון בגודל חצי מליון תושבים יש שדה תעופה מלבד לעיר אחת ששמה חיפה, שהמדינה שבה היא נמצאת החליטה ממרום מושבה בירושלים להפוך אותה לכבשה השחורה של מדינת ישראל, לפח האשפה של מדינת ישראל, ולשטח שפיכת מתכות לים ותשתיות זוללות שטח שהיא מפנה מגוש דן ומאזור השרון.
במקום לתת לאזור סיכוי להיות מטרופולין חזק שבעזרתו ימונף כל אזור הצפון כמו שליבת גוש דן מביאה לביקושים ולהתחדשות ערים בכל טבעת הגלעין החיצונית של גוש דן אם זה ראש העין ואם זה נתניה, אז בחיפה קורה דבר הפוך. החלשת ליבת המטרופולין, מייצרת גלי הדף שמחלישים את כל הערים בטבעת הגלעין והחלשה דרכן של כל פעילות הכלכלה והתיירות בכל מחוזות חיפה והצפון שדועכים מול מחוזות תל אביב והמרכז.
בין אם זה העדר שדה תעופה בינלאומי בצפון
בין אם זה גידור חיפה בגדרות חשמול הרכבת ללא מינהור והרס פיתוח קו החוף לאורך קילומטרים רבים
בין אם זה השתלטות על שטחי הקישון ללוגיסטיקה, כשבתל אביב פונה הירקון מכל מפעל תעשיה ומכל דלקים.
בין אם זה העדר תקציבים למבני ציבור ברמה גבוהה והשקעה אדירה בתרבות בירושלים וגוש דן על חשבון חיפה וצפון.
בין אם זה חוסר אכיפה משטרתית למרות גל לינצ'ים שאחריו גם עלייה בפשיעה חמורה, ירי, סחיטה, שוד, חיסולים.
כל זה בשורה התחתונה אומר:
מדינת ישראל מפקירה את מטרופולין חיפה ומחלישה ככה את באפקט הדף את כל אזור הצפון. בפעולה הזו היא גם פוגעת במדדים כמו תחרותיות וקלות עשיית עסקים.
תיקון טעות : רינה נגל
רונה היי. חייב להיות בחיפה שדה תעופה. ערב נעים ולילה טוב
עדיף השתלטות נוספת של חברת נמלי ישראל והפיכת העיר לשטח אחסון דלקים? וזאת בנוסף למה שקיים היום.
עדיף איכסון דלקים על השריפה שלהם בשמיים
עדיף איכסון דלקים על השריפה שלהם בשמיים
תגידו מה קורה עם חיפה?? חיפה הפכה להיות ביב השופכין של המדינה!!, מפעלי בזן שפולטים יומם ולילה עשן סמיך ,מסריח ורעיל שמזהם את חיפה וסביבתה. ועכשיו גם רוצים להגדיל את המפגע הסביבתי על ידי הוספת נמל תעופה שיגרום לזיהום אויר, רעש בלתי נסבל, פקקים והעמסה על צירי תנועה ,ומחסור בחניות .שלא לדבר כמובן על ירידה בערך נכסים נד"לניים. בכייה לדורות !
תושבי חיפה , אנחנו נצטער על זה- אם לא תתעוררו ותגידו לא!!
צודקת . כל מלה בסלע
חיפה צריכה להודיע על סגירת נמל התעופה והפיכתו למתחם לוגיסטי של נמל המפרץ במקום ההשתלטות של נמל המפרץ על שטחי הקישון למכולות וממגורות בגובה 30 מטר, שיקימו אותם בשטח שדה התעופה.
סגירת שדה התעופה בחיפה תאלץ את המדינה לתכנן מייד שדה תעופה בינלאומי בצפון וזה ישרת את הצפון כולו, וגם את תושבי חיפה. איפה השכל של קליש???
היה צריך ביומה הראשון בתפקיד לסגור את שדה התעופה ולנהל מו"מ עם נמל המפרץ לחילופי שטח במקום סביב גדות הקישון שיקימו לוגיסטיקה בשטח השדה.
3 מליון תושבי הצפון חייבים שדה תעופה בינלאומי מצידנו שייבשו כמו נמל המפרץ עוד מקטע ויקימו בו נמל ומסלולי נחיתה והמראה לתוך הים. אם יש 150 מליארד שקל למטרו לגוש דן, שימצאו עוד 5 מליארד שקל לייבש אי לשדה התעופה במפרץ חיפה. מאסנו כבר בטרטור לנתב"ג. יש אנשי עסקים שהסיבה שלא יתמקמו לעולם בחיפה זה שעה וחצי לנתב"ג
אייל.