שלום רב,
מדי חודש מתקיימת בחיפה רכיבה הקרויה "מסה קריטית" שמטרתה לקדם את תחבורת האופניים בעיר. אירוע זה נפוץ ברחבי העולם ולרוב מתרחש ביום שישי האחרון של כל חודש, כמו בחיפה, אשר בה הוא מאורגן ע"י תא "חיפה בשביל אופניים" של הארגון הארצי "ישראל בשביל אופניים." הרכיבה הקרובה תתקיים ביום שישי הקרוב, ה-29/1/10, בשעה 17:00 בגן האם. משם נצא לרכיבה לאורך ציר מוריה ובחזרה. יש לציין שהיא בדרך-כלל מתחילה בשעה 15:00.
בכל שאלה או עניין ניתן לפנות אליי בדוא"ל או בטלפון.
בברכת סוף שבוע נעים,
עמרי שפר
חיפה בשביל אופניים
[email protected]
0509132325
אין שום מניעה לרוקד בכרמלית 2-3 שורות מושבים ולהפוך את זה לשטח לאופניים.
גם ככה הכרמלית אף פעם לא נוסעת מלאה (בלשון המעטה).
יש לזה פוטנציאל גדול כאטרקציה שתמשוך לעיר רוכבי אופניים רבים
(בהנחה שהדמיקולואים יחליטו להקים מסלול אופניים אי פעם מהכרמל לעיר התחתית)
ועל הדרך פתיחת הכרמלית לאופניים יכולה לגאול אותה משממונה ולהכניס בה קצת חיים
ושוב כי צריך כל פעם להזכיר להם – 50 אחוז מתושבי העיר גרים בשטח מישורי מקרית חיים עד נוה דוד ומת"ם
אל חברי מסה קריטית: בואו ליום ההפנינג שועדי רמת שאול וכרמל צרפתי מארגנים ב-10.7.2010
זהו הפנינג מחאה. בגן החורשה שברחוב קאודרס בכרמל הצרפתי. בין השעות 10:00 ל- 12:00
היה גם נחמד אם היה מתבצע מסע אופנים מקדים בשכונה ובאזור , לעידוד כל התושבים לבוא ולהשתתף בהפנינג המחאה.
כל אחד מוזמן לבוא ולהביע את דעתו ועמדתו כנגד "בעיות-עיריית-חיפה". ולצערונו יש הרבה בעיות.
תבואו. תשפיעו.
חייבים להגביר את המאבק נגד ההחלטה של ראש העיר למנוע סלילת שבילי אופניים עירוניים בחיפה.
60% משטח העיר מישורי. חצי מהשכונות בעיר על שטח מישורי ומתוכננות עוד שכונות בשטח המישורי בחיפה!
כל אלו שאומרים "לא צריך, גם בירושלים אין ים, אז מה" תשובתי היא: תארזו וכנסו לבית האבות.
כל הערים בראש דירוגי איכות החיים בעולם רק מתחרות ביניהן מי סוללת יותר שבילי אופניים.
אפילו ניו ירוק הצפופה כבר הבינה הפנימה וסוללת שבילים בתוך העיר.
לפתח שבילי אופניים בצירי הואדיות מקניון חיפה ועד מערת אליהו.
לפתח שבילי אופניים סביב הקישון ולחבר אותם לקרית חיים ולעיר התחתית.
לפתח שבילי אופניים בפארק הכרמל, ועד עתלית כפי שפורסם לפני הבחירות!
לפתוח את הכרמלית לרוכבי אופניים. אם זה תופס מקום, אפשר לעשות כרטיס מיוחד יקר ב1-2 שקלים, לרוכבי אופניים.
די לתירוצים!! די לגישה השלילית מלשכת רה"ע ומנכל העירייה!!
http://www.youtube.com/watch?v=do_NM4KQu9k
מסה קריטית
מזכיר לכולם את המסה קריטית מחר:
יום שישי ה-28/5/10 בשעה 15:00 בגן האם.
לפרטים נוספים: http://haifa.bike.org.il
בפיסבוק: http://www.facebook.com/group.php?gid=117888263282
אשמח אם תוכלו לאשר הגעה:
עמרי שפר – 0509132325
[email protected]
כן בהבדל אחד שבתל אביב משקיעים עשרות מליוני שקלים בפיתוח וקידום שבילי אופניים.
בחיפה משקיעים עשרות אלפי שקלים בהכנסת ידיעות-מטעם לעיתונים המקומיים על שבילי אופניים לעתלית, לקראת הבחירות.
יחי ההבדל הקטן
אני מניח שאין לעיריית חיפה שום בעייה לשים שלטים דומים. הם מומחים לכך, והראיה שלטי יונה יהב המפוזרים בעיר, והמדבקות הפירטיות אשר מזהמות את כל העיר ועליהן מתגאה כל כך מר צחי טרנו.
אי שם בתל אביב..
כל הכבוד על היוזמה
המסלול בין הכרמל הצרפתי, מרכז הכרמל וחורב הוא ברובו מישורי או עם עליות קטנות מאד.
מתבקש שיהיו בו מדרכות מספיק רחבות להליכה נוחה, שרבים מאד מעדיפים לעשות, ויחד עם הליכה
גם מסלול אופניים. הבעיה זה מדיניות, אם המדיניות העירונית אומרת "אופניים זה מסוכן" מכאן
נגזר שהרכב הפרטי מקבל עדיפות על פני הכל כולל אפשרות לחנות על חצי מדרכה וברחובות
ראשיים גם על כל המדרכה וכך לא רק שאין מסלול אופניים גם אין מדרכות להולכי רגל.
סרט הרכיבה מיום 30.4.2010
http://www.youtube.com/watch?v=qK1s0rZ-wNU
שלום גב' אסטרינה,
אף שאני סבור שדבריך נכתבו בציניות ולא ברצינות, אתייחס אליהם. גם אנו, רוכבי האופניים, לא רוצים לרכב על המדרכה ולהפריע להולכי הרגל. לכן בדיוק אנו רוצים שבילי אופניים בטוחים.
שלום שמי אסתרינה פומרנציק-שלמפפר ואני סגנית אלופת הארץ במרוצי שדה לבעלי הליכונים גילאי 80 ומעלה, זו השנה
השנייה ברציפות.
אני רוצה מאד מאד לחזק את המתנגדים בתוקף לאופניים בחיפה. אנו בעיר הגונה ונעימה,
אוהבים ללכת עם ההליכונים, לקטוף ולהשקות פרחי גרניום בשדרה. פתאום יבואו מולנו איזה
פרחחים צעירים ונמרצים מדי, לא זאת לא חיפה שלי, חיפה של גימלאידה וככר עגלות.
אחח חברלייך עשו לי אסתרינה שלכם טובה גדולה תשכחו מאופניים, זה מתאים לערים של
פרחחים צעירים. את הכסף שלכם אני מבקשת להשקיע בעוד כמה כדי גרניום יפים. אני מאד
נהנית להשקות את הגרניום בשדרה שלנו. אופניים זה טוב לצעירים לי טוב שיש לבעלי נחום
רכב חברה כבר 25 שנה מהמפעל הפטרוכימי שלו ואנחנו נוסעים בו לאט להנאתנו, מתבוננים
בגרניומים היפים. אנשים חסרי תרבות צופרים לנו, יש באמת פקקים איומים אבל נחום שלי
מדליק לנו מזגן ושם קסטה עם שירי אפי נצר, אוי כמה הייתה מאוהבת באפי נצר, הוא
באמת משהו משהו. אני מבקשת בשם כל הגמלאים להפסיק עם השטויות האלו של אופניים,
טוב לנו ברכב הגדול שלנו שזולל את הדלק אבל זה הדלק שנחום עובד לזקק אז הכל מסתדר.
בהצלחה הלוואי ותצליחו לשנות
חבל שבקריות ובשרון ובגליל ובירושלים מתקדמים, רק אצלנו נושא כזה תקוע.
תמונה מאירוע מסה קריטית בבודפסט
http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/1165334.html" onclick="window.open(this.href);return false;
בקרוב אצלנו, גם אם בקטן
שלום רב,
בעתיד גם מתוכנן להיבנות רכבל מהצ'ק פוסט דרך הטכניון בואכה האוניברסיטה. הוא בכלל יהיה סנסציה לתחבורת האופניים בחיפה.
העניין הוא פשוט. בכל העולם רוכבים על אופניים בקור עז ועם הרים לא פחות תלולים. רק בחיפה "תלול מדי." רק בחיפה, מסתבר, חייבים להיות "אתלטים" כדי לרכב.
אז אני יכול לומר לכם, בתגובה לטענה שקריית חיים מנותקת משאר חיפה, שמאות 'יוממים' (commuters) עושים את דרכם מקריית חיים לחיפה ובחזרה מדי יום ביומו!
מיותר לציין שמאות ואף אלפים אחרים רוכבים מדי יום בשאר העיר.
בנוסף, העיר סן פרסיסקו שבקליפורניה, בית לרחוב התלול ביותר בעולם, היא אם רכיבות המסה קריטית (ללא צחוק, שם התחילו את המסורת.) מדי חודש מתכנסים שם קרוב לאלף רוכבי אופניים ורוכבים יחד ברחבי העיר! אז אני חושב שהטיעון שהר הכרמל פשוט תלול מדי, הוא קצת מיושן – ועם כל הכבוד להר הירוק והאהוב שלנו.
המסקנה שלי היא זו: המכשול היחיד העומד בפני תחבורת האופניים בחיפה הוא שמרנות ובורות (כלומר, יונה יהב.) צר לי.
אני מקווה שכמה שיותר מכם יגיעו למסה קריטית (יום שישי האחרון של כל חודש בשעה 15:00 בגן האם) הקרובה – 30/4/10, 15:00, גן האם.
נא לאשר הגעה!
לפרטים נוספים (עוד על מסה קריטית): http://haifa.bike.org.il
[email protected]
0509132325 – עמרי שפר
שכנעת אותי
יש רכבל ויש כרמלית אפשר לפתוח אותם לכניסת אופניים זה גם מאד יעלה את השימוש בהם שכיום אפסי.
בנוסף באוטובוסים צריך להיות מתקן תושבת להנחת זוג אופניים.
בנוסף יש היום אופניים חשמליות שמקלות מאד בנושא של עליות, ובירידות הרי אין בעיה.
זה עובד בכל מקום בעולם אין סיבה שלא יעבוד אצלנו.
שכחתי את השכונות שמתחת לכרמל
בכל מקרה, כדי ליצור רשת איכותית של מסלולי אופניים על פני כל חיפה, יש צורך ברכבלים יעודיים לאופניים.
קרית חיים לא באמת קשורה גיאוגרפית לחיפה ואילו בשכונות המישוריות (מערב חיפה והעיר התחתית) חיים בסה"כ 50,000 תושבים ועוד
40,000 חיים בנווה שאנן. לעומת זאת 140,000, תושבי השכונות האחרות חיים באזורים הרריים וגם הגישה מנווה שאנן
לשכונות אחרות איננה מעשית לרוכבים שאינם ספורטאים. הרעיון בשבילי אופניים הוא לרשת את העיר, ואילו רשת שמקשרת בין
השכונות המישוריות (העניות) של חיפה בלבד, לא תפתור כמעט שום בעיה תחבורתית.
בכל מקרה, אני בעד בניית מסלולי אופניים בשכונות המישוריות.
"חיפה לא יכולה להיות עיר של אופניים"
מעניין, חצי מהשכונות בחיפה נמצאות באזור מישורי. קרית חיים, העיר התחתית, שער עלייה, נווה דוד, קרית אליעזר, קרית אליהו,
המושבה הגרמנית. גם בנוה שאנן השטח ברובו מישורי.
למה לא מגיע להם שבילי אופניים? לא מבין את ההדיון שלך.
חיפה לא יכולה להיות עיר של אופניים, בגלל המבנה הטופוגרפי שלה שמאפשר לרובנו
תנועה בכיוון אחד בלבד תוך לחיצה רציפה על הבלמים.
אם בכל זאת רוצים לפתח שבילי אופניים, חייבים לבנות מערכת רכבלים כמו בפארקים של
אופני הרים ברחבי העולם, אחרת שבילי האופניים ישמשו אך ורק מיעוט קטן של ספורטאים ומאזוכיסטים.
ביום שישי הקרוב, ה-30/4/10, תתקיים רכיבת מסה קריטית בחיפה. מסה קריטית הינה מסורת בין-לאומית, במסגרתה ביום השישי האחרון של כל חודש, רוכבי האופניים בעיר רוכבים יחד במטרה לקדם את תחבורת האופניים בה. בישראל נהוגה מסורת זו מזה כעשור, בעוד בחיפה כשנה.
רוכבי האופניים מציעים אלטרנטיבה למכוניות פרטיות ודורשים לשם כך סלילת שבילים בטוחים ברחבי העיר, כמו גם התקנת מתקני חנייה היכן שצריך, ולא פחות, רוכבי האופניים דורשים לאפשר את העלאת חברם הטוב ביותר לכלי התחבורה הציבורית בעיר – אוטובוסים, המטרונית, הכרמלית, והרכבלים (הקיים והעתידי.)
אז למה בעצם אופניים? רכיבה על אופניים מצמצמת את הגודש בכבישים וכך חוסכת פקקים מיגעים, מצוקת מקומות חנייה, זיהום אוויר מיותר, וגזל שטחים פתוחים. עם זאת, רכיבה על אופניים באופן קבוע הינה מקור לאורח חיים בריא. ובנוסף, האופניים הם כלי תחבורה זול מאוד וביכולתם לא רק להקל על הארנק של הישראלי המצוי, אלא גם לתמוך באוכלוסיות חלשות להתנייד בחופשיות.
אבל בחיפה יש הרים, לא? כן, כמו בעוד ערים רבות ברחבי העולם בהן יש הרים לא פחות גבוהים ותלולים, ותנאי מזג אוויר איומים, אך מדי יום ביומו קמים בבוקר אנשיה ויוצאים לרכב בחוץ ממינוס חמישים ועד פלוס ארבעים, במישור ובהרים כאחד. וכל זאת מעבר לכך שכמחצית מתנועת האופניים בחיפה מתבצעת במישור, לאורך כביש החוף, במזג אוויר נינוח.
לסיכום, אצלנו ב"חיפה בשביל אופניים" נהוג לאמר שנוח לרכב בחיפה "כי כל עלייה היא גם ירידה." כל מה שאנו צריכים זו דחיפה קלה פה ושם על אמצעי תחבורה ציבורית כזה או אחר או שביל בטוח כדי שגם אנחנו נוכל לשוב הביתה בשלום מביה"ס או מהעבודה בכל יום. בעתיד הלא רחוק, תושב הכרמל שעובד בתחתית העיר יוכל לרכב אל מקום העבודה שלו בבטחה ולשוב ממנו חזרה אל הכרמל על הכרמלית או על הרכבל העתידי, וכך לאזן ראלית בין ספורט לבין תחבורה ולתרום לבריאות שלו ושל סביבתו כאחד.
אז בשם בריאות הציבור, איכות הסביבה, תמיכה חברתית, הפקקים האיומים ומצוקת מקומות החנייה בעיר, הגיע הזמן לרכב על אופניים. אתם מוזמנים להתחיל בקטן ולהצטרף לרכיבה המונית על ציר מוריה ביום שישי הקרוב, ה-30/4/10, בשעה 15:00, בגן האם. נתראה שם!
http://haifa.bike.org.il/" onclick="window.open(this.href);return false;
אתם גם לא תקבלו תשובה כי ביפה נוף יודעים לסנות מחלפים לרכבים ב-300 מליון שקל האחד,
אבל להשקיע עשירית מזה בשביל לאופניים אין להם מושג מי צריך את זה ולמה זה טוב.
משה בקר לא מאמין באופניים, משה בקר רק מאמין באוטוסוטרדות מחלפים גשרים מנהרות רכבלים מטרוניות מעקפים וחניונים. אופניים זה לא.
פנינו מספר פעמים לעיריית חיפה בבקשה לתגובה בנושא זה אולם לא זכינו לתשובה. . .
זו לא הבטחה, זו סתם פרופוגנדה …
כל עוד לא רואים שלטי יונה יהב מפוזרים לאורך המסלול העתידי, נא לא להתחיל אפילו לפנטז.
כן זה מה שהובטח, השאלה מה קרה במשך שנה וחצי לאותה הבטחה?
ע"פ פרסום של עיריית חיפה מלפני שנה בערך בקרוב יסלל מסלול אופניים באורך של 17 ק"מ בין ראש הכרמל עד עתלית.
עיריית חיפה תחל בקרוב בהכנת תשתית לסלילת מסלול לרכיבת אופניים באורך של 17 ק"מ מ"ראש כרמל" [הנקודה בה משיק הר הכרמל לים – מתחת למערת אליהו ומגדלור סטלה מריס] ועד למבואות מבצר עתלית.
המסלול כאמור באורך של 17 ק"מ יהיה המסלול היחיד מסוגו בארץ , יהיה מסלול רציף והרכיבה בו תהיה בתנאי בטיחות מרביים. המסלול ירובד בציפוי מיוחד שיקל על בלימת חירום וימזער נזקי נפילה של הרוכבים.
http://www1.haifa.muni.il/news/20080827/newsletter.html" onclick="window.open(this.href);return false;
זה הולך להיות משהו משהו !
ואם אין. העירייה מוזמנת להכחיש.
[quote="אורח":2bsno1jg]שימו לב בעיריית חיפה מסרבים לענות לשאלות שלנו מה קרה למסלול האופניים בת גלים-עתלית שהובטח ותחנת השכרת אופניים.
הבטחה זו ניתנה עבור מערכת הבחירות בחודש אוקטובר 2008. מאז עברה שנה וחצי.
יש לך תיעוד של ההבטחה הזאת?
תודה,
מערכת "חי פה"
שימו לב בעיריית חיפה מסרבים לענות לשאלות שלנו מה קרה למסלול האופניים בת גלים-עתלית שהובטח ותחנת השכרת אופניים.
הבטחה זו ניתנה עבור מערכת הבחירות בחודש אוקטובר 2008. מאז עברה שנה וחצי.
אני לא מתפלא וגם לא מתעצב שהגיעו 3 אנשים. פשוט מאד – סכנת נפשות לרכוב באופניים במוריה וגם בשאר הכבישים,
בשעות היום אז כל שכן בשעות הלילה. בעצם, זה רק מוכיח את הטיעון שלכם – אין איפה לנסוע בחיפה.
http://www.youtube.com/watch?v=TNKh33-yMW4
מוציאים 70 מליון שקל על מנהרת תשתיות פומפוזית ברחוב החלוץ, זה מה שמעניין את העירייה.
במדינת הכל הפוך חביבי בממקום להשקיע 7 מליון שקל בשבילי אופניים שירימו את איכות החיים, משקיעים 70 בקוביות בטון סביב כמה צינורות בעומק 5 מטר. אין ספק סדר העדיפויות בחיפה עוד יהיה פעם נושא למחקר איך עיר עם תקציב של מאות מליונים לפיתוח הצליחה להבריח
הכי הרבה אוכלוסיה לערים עניות ממנה עם עשירית תקציב שעדיין השקיעו פי כמה יותר ממנה באיכות החיים של התושבים.
לכל האוהדים
בואו לתמוך, גם אלו שאינם רוכבי אופניים
עצם נוכחותנו תשדר תמיכה ברעיון ובעמרי שפר
תלמיד תיכון אשר ביחד עם חבורה של צעירים, וצעירים ברוחם
מובילים מהלך למען עיר צעירה, איכותית ובריאה
שמואליק גלבהרט
תזכורת – עוד 3 ימים..