אילו רחובות בחיפה הם אדומים ומסוכנים?
"רק שילוב זרועות בין ראשי הערים ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים יוכל להביא לצמצום במספר הנפגעים בתחום העירוני" | ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק
ניתוח של עמותת אור ירוק המתייחס למספר הנפגעים מתאונות דרכים ברחובות בכל רחבי המדינה בשלוש שנים (2017-2019), כולל רק רחובות שבהם אירעו לפחות שלוש תאונות דרכים בשנת 2019. באור ירוק גיבשו רשימה של 317 רחובות אדומים בישראל, שבהם נפגעו 6,347 בני אדם בתאונות דרכים בשלוש שנים (2017-2019). מתוך הנפגעים, 67 בני אדם נהרגו ו-751 בני אדם נפצעו קשה.
43% מהרחובות האדומים נמצאים בשלוש הערים הגדולות
מתוך 317 רחובות אדומים שנמצאו, 136 מהם נמצאים בשלוש הערים הגדולות בישראל – תל אביב-יפו, ירושלים וחיפה, נתון המהווה כ-43% מסך כל הרחובות האדומים בישראל.
חיפה: 30 רחובות אדומים בהם נפגעו 573 בני אדם ושמונה נהרגו
ארז קיטה מנכ"ל עמותת "אור ירוק", שלח לאחרונה מכתב לראש עיריית חיפה, עינת קליש רותם, כדי להסב את תשומת ליבה לרחובות האדומים והמסוכנים בעיר, שבהם יש לטפל כדי למנוע את הנפגע הבא. אלו הרחובות האדומים שציין קיטה במכתבו:
רחובות מסוכנים בחיפה
| ר ח ו ב | הרוג | קשה | קל | סה"כ |
| שד ההגנה | 0 | 7 | 52 | 59 |
| שד ההסתדרות | 0 | 3 | 50 | 53 |
| דרך ידין יגאל | 2 | 1 | 39 | 42 |
| דרך העצמאות | 1 | 4 | 30 | 35 |
| דרך אלנבי | 0 | 8 | 20 | 28 |
| מנהרות הכרמל | 0 | 2 | 26 | 28 |
| שד אבא חושי | 0 | 2 | 24 | 26 |
| דרך בר יהודה | 2 | 0 | 21 | 23 |
| דרך יד לבנים | 1 | 6 | 15 | 22 |
| שד הציונות | 1 | 1 | 20 | 22 |
| דרך יפו | 0 | 4 | 15 | 19 |
| העליה השניה | 0 | 3 | 15 | 18 |
| שד המגינים | 0 | 1 | 17 | 18 |
| שד הנשיא | 0 | 2 | 15 | 17 |
| פרויד | 0 | 2 | 14 | 16 |
| שד מוריה | 0 | 3 | 13 | 16 |
| אח"י אילת | 0 | 1 | 14 | 15 |
| ארלוזורוב | 0 | 1 | 14 | 15 |
| שד גולומב אליהו | 0 | 0 | 15 | 15 |
| שד הפלי"ם | 0 | 1 | 11 | 12 |
| האצטדיון | 0 | 3 | 7 | 10 |
| הגיבורים | 0 | 2 | 8 | 10 |
| הגליל | 0 | 2 | 7 | 9 |
| הדשנים | 1 | 1 | 7 | 9 |
| שנקר אריה | 0 | 1 | 8 | 9 |
| פלימן משה | 0 | 2 | 4 | 6 |
| שד טרומפלדור | 0 | 0 | 6 | 6 |
| ביאליק | 0 | 1 | 4 | 5 |
| גאולה | 0 | 1 | 4 | 5 |
| שד רוטשילד | 0 | 1 | 4 | 5 |
במכתבו הוסיף קיטה: אני פונה אליך בבקשה כי תפעלי לשיפור הבטיחות באותם רחובות "אדומים" מרובי נפגעים. אני סמוך ובטוח כי חיי אדם עומדים לנגד עיניך ועמותת אור ירוק המקדמת את המאבק להצלת חיי אדם בכבישים עומדת לרשותך בכל עת ונכונה לכל סיוע אפשרי.
ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק:
המרחב העירוני מנקז לתוכו נפגעים רבים בתאונות דרכים. למעשה זוהי זירת היפגעות מאוד ברורה עם מאפיינים דומים ואוכלוסיות הנמצאות בסיכון גבוה להיפגע בתאונות דרכים. השינויים התחבורתיים אשר נגרמו מווירוס הקורונה עלולים להחריף ולהגביר את מגמת ההיפגעות בתחום העירוני, כאשר רבים יעשו שימוש באופניים וקורקינטים חשמליים במקום שימוש ברכב פרטי. לכן, במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים להעניק סמכויות לראשי הערים כדי שכל אחד ואחת מהם יקדמו את הבטיחות בעיר שלו. חייבים לקדם במהירות את המשך פרויקט האופניים, אשר במסגרתו סוללים מסלולי רכיבה בטוחים לרוכבי האופניים הרגילים, החשמליים והקורקינטים הממונעים. במקביל, יש להרחיב את הפרויקט גם לערים נוספות בכל רחבי הארץ. בצד השיפור בבטיחותם של רוכבי האופניים יש לאתר את נקודות התורפה להולכי הרגל כמו גם מעברי החציה האדומים, ולשפר בהם את התשתית במטרה לצמצם את מספר הולכי הרגל הנפגעים בערים. רק שילוב זרועות בין ראשי הערים ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים יוכל להביא לצמצום במספר הנפגעים בתחום העירוני.
שני רחובות בחיפה אף "מככבים" בעשרת הרחובות המסוכנים בארץ
עשרת הרחובות האדומים בישראל:
| רחוב | ישוב | הרוג | קשה | קל | סה"כ | |
| 1 | דרך בגין | ירושלים | 1 | 14 | 103 | 118 |
| 2 | שד רוקח | תל אביב -יפו | 2 | 12 | 65 | 79 |
| 3 | מעלה יצחק | נצרת עילית | 0 | 6 | 68 | 74 |
| 4 | שד ירושלים | תל אביב -יפו | 2 | 7 | 57 | 66 |
| 5 | החרושת | כרמיאל | 1 | 3 | 61 | 65 |
| 6 | שד ההגנה | חיפה | 0 | 7 | 52 | 59 |
| 7 | שד גולדה מאיר | ירושלים | 1 | 12 | 44 | 57 |
| 8 | אבן גבירול | תל אביב -יפו | 0 | 11 | 43 | 54 |
| 9 | יפת | תל אביב -יפו | 2 | 10 | 42 | 54 |
| 10 | שד ההסתדרות | חיפה | 0 | 3 | 50 | 53 |
למרות הסגרים – עליה במספר ההרוגים בתחום העירוני ב-2020
למרות הקורונה והסגרים הארוכים שריתקו את הציבור לבתים לאורך חודשים נרשמה עליה בהרוגים בתחום העירוני בשנת 2020. נתון המעיד על הכישלון הגדול של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, כמו גם הרשויות המקומיות, בצמצום מספר ההרוגים בערים ובישובים. 141 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בתחום העירוני בשנת 2020 לעומת 135 בני אדם שנהרגו בתחום העירוני בשנת 2019 – שישה בני אדם יותר. 46% מכלל מההרוגים בשנת 2020 היו בתחום העירוני, נתון הגבוה בכ-20% בהשוואה למספר ההרוגים בתחום העירוני בשנת 2019 שעמד על 38%.
גוגו מהיכן אתה נולדתה פו אתה יודע מי בנה את חיפה ,בבקשה תילמד היסטוריה של העיר ואז גבר על הערבים שבנו לךלחיות פה
אני נוסע בתחבורה ציבורית הווה אומר אוטובוסים כשרוב הנהגים הם נהגים ערביים שלמדו נהיגה בכפרים ותאמינו לי צער בעלי חיים לא היה מאשר להם להוביל בהמות לשחיטה והנה הם מסיעים נוסעים.בכוונה מגבירים מהירות שניות לפני תחנה ומגיעים לתחנה עם ברקס פתאומי ומסתכלים במראה הגדולה מעליהם לראות מי נפל באוטובוס.פשוט אינתיפאדה בתוככי התחבורה הציבורית.ואף אחד לא מדבר כי חסר להם נהגים כי אף אחד לא רוצה יותר לעבוד בסוג העבודה הזאת שהיתה פעם מכובדת אבל חזירות הבורסה לייצר רווחים לבעלי המניות מהווה גורם לתשלום משכורות רעב לנהגים ושלא יספרו לכם אחרת.
חייבים לחזור לסוס ועגלה
דוח מבקר העירייה 2019 משרד בטיחות בדרכים בעירית חיפה תוקצב ב-1.1 מליון שקל ניצל רק 500,000 כי אין מטה מסודר. הפעילות הייתה משותקת אין תוכניות עבודה כבר שנתיים. כל מי שהיה אמור לטפל בזה עזב את העירייה.
תעשו תחקיר בנושא.
כמות התאונות למרות סגרי הקורונה בעלייה מתמדת ב-2020 כאחוז מכלל הנסיעות יש זינוק בתאונות
שד אבא חושי רחוב מסוכן הרכבים נוסעים במהירות מטורפת מעברי החציה מסוכנים לחציה.אין אכיפה מספקת.
המטרונית – כל הצירים בהם עוברת אדומים
מהנדסי תחבורה רצחו את חיפה עם כבישים הרוסים תכנטן לקוי העדר תחבורה ציבורית לשכונות וחיסול תקציב העיר על רכבלונים ושטויות.
ההפקרות של המישתמשים בדרך קשה חמור ובלתי ניסבלת בחיפה עיר מגוריי הביריונות הנהיגתית קשה מנשוא במיוחד הדו גלגליים וכאשר האכיפה כמעט אפסית ומערכת המישפט נוטה לעשות חסד עם פושעי הכביש התוצאות מדברות בעד עצמן הרוגים פצועים קשה !!!