30 איש נהרגו בחיפה בצמתים עירוניים בשנת 2020
בשנת 2020, מדי שבוע בממוצע, נהרג אדם בתאונת דרכים בצומת עירוני, עליה בהשוואה לשנה שקדמה לה
בחיפה נפגעו 286 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2020 (חודשים ינואר-נובמבר), מהם ארבעה בני אדם נהרגו. בעשור האחרון (2011-2020) נהרגו 30 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
48 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים שאירעו בצמתים בתחום העירוני בשנת 2020 (ינואר-נובמבר), הרוג מדי שבוע בממוצע ועליה של חמישה הרוגים בהשוואה לכל שנת 2019. כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס.
למעלה מ- 5,400 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בצמתים עירוניים ב-2020
בשנת 2020 (ינואר-נובמבר), נפגעו למעלה מ- 5,400 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים עירוניים, 48 בני אדם נהרגו, 416 מבין הנפגעים נפצעו באורח קשה.
בעשור שבין 2011 ל-2020 נפגעו בתאונות דרכים בצמתים עירוניים בארץ קרוב ל-70 אלף בני אדם ונהרגו 442 – 44 הרוגים בממוצע מדי שנה. עוד עולה מן הנתונים שבעשור האחרון נפגעו באורח קשה בצמתים אלה קרוב ל- 3,800 בני אדם.
העיר בה מספר הנפגעים בתאונות בצמתים הגבוה ביותר ובפער משמעותי היא תל אביב-יפו, הן בעשור שבמהלכו נפגעו בתחומיה מעל 10,400 בני אדם בצמתים והן בשנת 2020 שבמהלכה (ינואר-נובמבר) נפגעו בתאונות בעיר למעלה מ-900 בני אדם.
ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק:
בכל שנה נפגעים אלפים ונהרגים עשרות בני אדם בתאונות דרכים בצמתים עירוניים, אך התאונות הללו אינן גורל משמים ובסדרה של פעולות פשוטות וזולות לביצוע ניתן לצמצם את מספר הנפגעים ולהציל חיים. המספרים הגבוהים מחייבים את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ואת הרשויות המקומיות לטפל בצמתים המסוכנים בהקדם האפשרי. הצמתים האדומים והמסוכנים שבהם מתרחשות תאונות רבות ידועים ומוכרים ונדרש לטפל בהם באופן מידי על מנת להפוך אותם לבטוחים. הטיפול כולל התקנת רמזורים או הצבת מעגלי תנועה וכן הגברה של האכיפה המשטרתית והתקנת מצלמות רמזור בולטות וגלויות שירתיעו נהגים מלחצות צומת באור אדום ולסכן את החיים של כולנו במפגש בין הדרכים.
נתוני ההיפגעות בערים מרכזיות נוספות:
- בתל אביב–יפו נפגעו 913 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2020 (חודשים ינואר-נובמבר), מהם שישה בני אדם נהרגו. בעשור האחרון (2011-2020) נהרגו 64 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
- בירושלים נפגעו 615 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2020 (חודשים ינואר-נובמבר), מהם אדם אחד נהרג. בעשור האחרון (2011-2020) נהרגו 22 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
- בבאר שבע נפגעו 307 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2020 (חודשים ינואר-נובמבר), מהם חמישה בני אדם נהרגו. בעשור האחרון (2011-2020) נהרגו 18 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
- בפתח תקווה נפגעו 266 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2020 (חודשים ינואר-נובמבר). בעשור האחרון (2011-2020) נהרגו 28 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
- באשדוד נפגעו 248 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2020 (חודשים ינואר-נובמבר). בעשור האחרון (2011-2020) נהרגו 19 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
קיימות מספר דרכים פשוטות לשיפור תשתית הצומת כך שתסייע להגביר את הבטיחות בו ולצמצם את מספר התאונות והנפגעים:
- התקנת מעגל תנועה בצומת תסייע לריסון מהירות הנסיעה ותביא את הולכי הרגל לחצות את הכביש בשני מעברי חציה קצרים במקום באחד ארוך המסכן אותם.
- הוספת רמזור בצומת המחייב עצירה מוחלטת ומאפשר מעבר בטוח להולכי הרגל.
- משרד התחבורה צריך לבדוק שהצמתים מוארים היטב על מנת לאפשר לנהגים וליתר משתמשי הדרך ראות טובה גם בשעות החשכה על מנת שיוכלו להבחין בנהגים האחרים, בהולכי הרגל וברוכבי האופניים.
- יש לוודא כי בקרבת הצומת קיים שילוט המתריע בפני הנהג על התקרבות לצומת.
כול התאונות שקוראים החיפה אשמתה של רשות העיריה וברש הפרמידה ראשת העיר.נוהגים בכבישים עם בורות נולכים ברגל מיגרכות עם בורות,זבל במדרכות הכו אבל ממש ממש הכול מוזנח (עדיף הסגר,לא?) רק הערה קטנה לקליש אם את קורא את התגובות במשך השנה ,2020 החלפתי כבר 4 פעמים את גלגלי הרכב +לתקן את הרכב ורק מהבורות חיפה קריות .שלא תומרי אני לא אשמה בהזנחה המיתמשכת מצידך
ראש העיר הבטיחה תחבורה ציבורית.. הבטיחה טיפול בכבישים עבור הולכי הרגל. הבטיחה מדרכות רחבות במוריה לריצה הליכה ואופניים במקום מדרכות עם חסימות עצים ושלטים ורכבים של עסקים ותושבים שחונים בכל חיפה.
הבטחות שממתינים לראות שיתקיימו.
חלק גדול מהתאונות בגלל ייר שרק מתעסקת בכבישים לרכבים ולא תחבורה ציבורית להפחית רכבים
חשוב מאוד להפחית את תאונות הדרכים. נורא.