נמל המפרץ בחיפה עובר לידיים סיניות • מה ההשלכות? • וידאו – שבתאי לוי

נמל המפרץ נבנה וינוהל ע”י חברה סינית • האם בישראל מודעים להשלכות האפשריות?

שבתאי לוי, תא”ל בחיל הים בדימוס, מי שהופקד על מבצע ההברחה ההירואי של ספינות שרבורג, הקים את שייטת הסט”ילים בחיל הים ובעברו ראש מנהל הספנות והנמלים, יצא לבדוק את הנושא!

וידאו • חברה סינית תנהל את נמל המפרץ • שבתאי לוי, ראש מנהל הספנות בעבר, בדק את ההשלכות

שלמה כהן, יו”ר שייטי כרמל:

בכלל לא בטוח שנמל כזה חיוני לנו. כבר יש בישראל נמל עגינה למגה-אוניות. מישהו צריך להסביר מדוע צריך עוד נמל לעגינת אוניות גדולות.

אז איך קרה שהסינים קיבלו את נמל המפרץ?

על פניו התשובה פשוטה: חיפה ערכה מכרז ובו הוגשה רק הצעה אחת – של החברה הסינית.
מדובר בחברת בת של נמל שנגחאי שהגישה את ההצעה וזכתה.

תא"ל במיל מומו כהן ותא"ל בדימוס שבתאי לוי (צילום: מנדי שפונד)
תא”ל במיל מומו כהן ותא”ל בדימוס שבתאי לוי (צילום: מנדי שפונד)

נמל מס’ 1 בעולם

כדאי לציין, שנמל שנגחאי הוא הנמל מס’ 1 בעולם היום, מבחינת התפוקות והיעילות שלו.
מתוך עשרת הנמלים הגדולים והמובילים בעולם, שבעה הם נמלים בסין.
אם כך, ייתכן שיש בהענקת הזיכיון לחברה סינית מנוסה בתחום הנמלים, גם כמה יתרונות.
אולי בזכות ניהולם של הסינים, יעלה תחום הנמלים בישראל לדרגה בינלאומית גבוהה יותר?
אולי נמלי ישראל השונים יקבלו דחיפה ותמריץ להתייעל בזכות ההתייעלות שיזכה לה הנמל בחיפה? ואולי כל כלכלת ישראל תזכה לשיפור בזכות המודל הסיני שיגיע לאזורנו?
ייתכן. אך בהיות מדינת ישראל המדינה שהיא, אין לה הפריבילגיה להתייחס רק לתחום הזה.

נמל זו תשתית אסטרטגית של ישראל

פרופ’ שאול חורב – יו”ר המרכז לחקר מדיניות ואסטרטגיה ימית אומר:
“הנשיא הסיני עצמו אמר לאנשיו, כי אין דבר כזה ‘תשתית צבאית’ ו’תשתית אזרחית’ נפרדות.
על סין, כך אמר מר שי – נשיא סין, לדאוג שכל תשתית אזרחית שהיא בונה בעולם, תתפקד גם כתשתית צבאית-פוליטית של סין”.

פרופ’ שאול חורב – יו”ר המרכז לחקר מדיניות ואסטרטגיה ימית אומר:

נמלים זו תשתית אסטרטגית של המדינה. מדינת ישראל וודאי לא צריכה להעביר את נמליה לגורם זר.

חיל הים צריך להיות מודאג

פרופ’ חורב מוסיף:
“סין היא לא בעד ישראל, היא פה כדי לקחת טכנולוגיה, כדי להשתמש ב’ראש היהודי’.
כשהיא נדרשת לגבש את עמדתה לגבי נושאים בינלאומיים שישראל קשורה בהם, היא לא בצד שלנו, היא בצד השני. לדעתי, חיל הים צריך להיות מודאג”.

ומה אומרים על זה ידידינו האמריקאים?

כשששר המסחר האמריקאי ביקר בישראל, הוא דרש שישראל תדאג לתקנים מחמירים בנושא אבטחת הסייבר.

מומו כהן, תא”ל במיל’ ויו”ר שייטי כרמל:

האמריקאים מאוד לא אוהבים את העובדה שהסינים ישתלטו על תשתיות ישראליות
מסוף הכימיקלים, חוות מיכלי תש"ן, נמל המפרץ, קריית חיים (צילום: ירון כרמי)
נמל המפרץ בידיים סיניות, בלב אזור אסטרטגי – מסוף הכימיקלים, חוות מיכלי תש”ן, ובתחתית התמונה – נמל חיפה ובו גם הנמל הצבאי (צילום: ירון כרמי)

ההשלכות הסביבתיות

מבחינת ההשלכות הסביבתיות, נראה כי הסינים עומדים, פחות או יותר, בכל התקנים.
הפגיעה בטבע קיימת, מעצם הקמת נמל בסדר גודל כזה, אך נראה כי מתקיים נסיון למזער עד כמה שניתן את הנזק. ניכר כי הנמל החדש יהיה “ירוק” יותר מאלה הישנים הקיימים כיום בישראל ויפעל עפ”י האמנה הבין לאומית.

מלכודת דבש?

אז אולי צריך עוד נמל גדול, ויתכן שישנם יתרונות לכניסתה של סין לעסקי הנמלים הישראליים, אך כדאי מאוד שישראל תדאג שלא תהיה זו מלכודת דבש.

הגב לכתבה

אורח: כתובת האימייל שלך לא תפורסם • ניתן להירשם לאתר כאן למעלה ואז התגובה מאושרת באופן מיידי.

24 תגובות
  1. ניסים אמר/ה

    נורא… ממש נורא עוד מעט כל מדינת ישראל תהיה מסופחת לסינים טמטוםםםםםם, לא הייתי מוכן למסור את הנמל לידי הסינים.

  2. מירי אמר/ה

    נשמע גרוע.
    כיצד אזרחים יכולים להתנגד?

  3. אורי+שרון אמר/ה

    נא להבהיר: מדובר בנמל המיפרץ ולא בנמל חיפה. הכותרת מטעה!!!

    1. avino אמר/ה

      לא משנה הרבה, נמל חיפה…בסמיכות לנמל הסיני !, לדעתי, חיפה או המדינה קיבלה תשלום על טוב ליבנו לאפשר לסינים להשתלט על שטח ריבוני של מדינת ישראל, במקום הכי רגיש, צנרת לבתי הזיקוק, למפעלים הכימיים ועוד.
      היום…בתום עבודת הקמת הנמל, מאוחר להזיל דימעה. נקווה שמדינת ישראל והעיר חיפה יפיקו תועלת בהגיע אוניות סיניות לנמל זה.

  4. משה כהן אמר/ה

    ומה עם אוכלי החינם שעובדים שם?

    1. גרג אמר/ה

      אתה מוזמן לפרוק אוניות ולהידבק בקורונה – תקבל אוכל בחינם במלונית ואולי חלקה בתל רגב = הכל בחינם

  5. גרג אמר/ה

    אל תעשו 1 + 1 ואל תוציאו דברים מהקשרם – זה על אחריותכם הבלעדית.
    זהו סיפור תמים לילדים לפני השינה –
    היו היה במדינת לא היה כלום, שר תשתיות שפרסם מכרזים, וברובם זכו סינים או חברות מקומיות שמעסיקות סינים.
    כאשר חברות מקומיות זכו במכרזים (והעסיקו סינים) הסתבר שבעלי החברות הם בני דודים של ראש ממשלת לא היה כלום.
    כשאותו שר עבר להיות שר האוצר, נושא התשתיות עבר איתו … מעניין למה ומה הקשר בין התפקידים..( לאינטרקציה עם הילדים, ההורה מוזמן לספר את הקשר בין התפקידים כראות עיניו )
    אשתו של אותו שר… פתחה משרד שהנפיק תעודות עובד לפועלים סינים במדינת לא היה כלום. ( לאינטרקציה עם הילדים, ההורה מוזמן להסביר לילדים כי הנפקת התעודות נעשית בהתנדבות, הכל בחינם והדמויות חיות מאויר ).
    למקריא הסיפור – ניתן להמשיך מנקודה זו ולפתח את הסיפור כראות עיניכם.
    תספרו את הסיפור לילדים לפני השינה, הם ירדמו כמו התושבים באותה מדינת לא היה כלום – שצמודה לארץ לעולם לא.
    ואם תרצו בעתיד לספר לילדים לפני השינה, סיפור זה שוב, תדפיסו אותו ותכניסו לתיק עם הסימון xxxx.
    אין שום קשר בין הדברים למציאות – ולכן הכל מההתחלה ועד הסוף הוא לכאורה וגם מהסוף להתחלה הוא לכאורה וככה עד אין סוף, ואין קשר כלשהו בין סיפור בדים זה למציאות. כמובן !!!

  6. אבנר אמר/ה

    אני שואל את המומחים מה אם היינו מרחיבים את נמל חיפה הנוכחי

  7. חיפני אמר/ה

    הטמטום חוגג שעות נוספות.
    סין תומכת באיראן ועזרה לה לעקוף את העיצומים.
    נמל סיני=אין ביקורים של הצי הששי גם אם וכאשר תעלם הקורונה מחיינו. משמעות כלכלית ואסטרטגית.
    הכל בגלל טרפת ההפרטה.

  8. שנפלד+סמי אמר/ה

    הסינים הורסי העולם בכל המובנים !
    עצוב

  9. ירון חנן אמר/ה

    ראש השב”כ, ראש המל”ל לשעבר, שגריר ישראל בסין לשעבר ושק ההגנה האמריקאי קבעו חד משמעית: העברת תשתיות לאומיות כמו נמלי ים ותחנות כח לבעלות סינית וכך גם העברת ידע בלעדי ישראלי לסין היא טעות אסטרטגית שעלולה לעלות למדינה ביוקר בעתיד!

  10. משתמש אנונימי אמר/ה

    שלא נדע… מילא מוכרים את המדינה לטייקונים, אבל למכור משאבים אסטרטגיים לסינים?? תחנת כוח אחת כבר נמכרה, עכשיו נמל… לאט לאט הסינים ישתלטו עלינו!!… במקום לזרוק את הפרזיטים בנמל לכל הרוחות, בניתם נמל נוסף? עד כדי כך אחד מחזיק את השני בביצים במדינה שלנו?!?

  11. אסון אמר/ה

    אם זה הנזק שעשה ישראל כץ כשר תחבורה רק תארו לכם איזה נזק יעשה כשר האוצר.
    לדעתי פשוט מכרו את ישראל לסין וזה לא רק נמלים יש פה עוד כמה נושאים כמו מכירת תנובה לסינים
    ועוד.

  12. ברגר רונן אמר/ה

    שלום עליכם.
    הסינים לא פלשו לנמל בכוח וזה לא קרה אתמול.
    הסינים נמצאים אצלינו מהברז באסלה
    ועד חומרי חיטוי ,לבתי חולים ולמזון שאנו אוכלים.הסינים “הנוראים,” ,אלו שהנמלים הגדולים שברשותם,הם מהיעילים בעולם, הגיעו כדי לטפל בבעיה ישראלית,קשה ונפולה-חוסר יעילות!! יוצא שכך, הכתבה עם האנשים הנפלאים,החשובים והחכמים, בנוייה ומציגה תחושות ורגשות. פרטים פחות חשובים, מאיך בונים נמל…
    איך בונים נמל נכון… איך יוצרים תחרות ולא שביתות, איך מכניסים אניה אחת, עם 15 אלף מכולות ולא ספינה 1 עם 15 אלף בעיות! עובדי נמל מימי פרץ באשדוד, הפכו לסיוט ישראלי, הרבה יותר מסייבר סיני, שאיך לומר?…- מה יעשה?…. יקשיב לעינת קליש בדיון מועצה,
    יקשיב לרס”ר בה”ד , במסדר ריק מאדם?…..
    או שמא חושש חיל הים, שהוא לא מאורגן טוב ואינו מקפיד בדיוניו, על סגר טלפוני ודיונים חרישיים, במקומות אטומי סייבר?!…
    או אז, נומר תודה לסינים, שקידמו אותנו, הדליקו לנו נורת אזהרה, בהתנהגות והכנה למלחמות סייבר והאזנה.
    והאמריקאים-שיתחילו להזיז ת’תחת(סליחה על הביטוי)
    במקום להביא על ישראל ספחת!
    עם תשוש העוסק בעצמו, אשר יכל להביא לכאן, נמל משלו.
    הדברים מסתדרים לסינים, גם באירופה ומי שחשב שמלחמות העולם.הסתיימו, לא מבין שהן בעיצומן
    ורק כלי הנשק התחלפו.

    סופ”ש נעים, בריאות לעם
    ותזהרו מעטלף סיני, זה הרבה יותר מסוכן
    מנמל מכולות אוטומטי בחיפה !!

    1. גילי אמר/ה

      נראה שאינך מבין את עומק החדירה הסינית לאיזור ואם נדמה לך שהם יסתפקו בקוטג’ של תנובה ולא יגנבו סודות יראו מה שלא צריך לראות ויעבירו הלאה לידידיהם הרוסים הטורקים הערבים יש לך טעות. לא הגבינה מדאיגה אותי, הביון -כן ועוד איך. , נתינת המפתח של הכספת הראשית של המדינה הקטנטונת שלנו – למי שאין בה שום פייבוריטיות כלפינו. אסור היה לעשות את זה. לעולם. לאף אחד. אסור היה לנו להיות כזונה – תמורת כסף , עצום ככל שיהיה.

  13. אבנר אמר/ה

    אולי יותר טוב במקום לבנות עוד נמל להרחיב את נמלי חיפה ואשדוד

  14. אבנר אמר/ה

    כל הכבוד לסינים הם עובדים 14 שעות ביממה רק אל תגידו שהם חמורי עבודה אולי יכעסו עלינו

  15. אקו אמר/ה

    עוד גחמה מטמטמת של השלטון בשום מדינה של 8 מליון אזרחים אין שבע נמלים !!! ובנוסף אף אזרח לא יהנה משום ירידה ביוקר המחיה תרשמו לפנכם………. כמו שנאמר כשמסרו את מספנות ישראל לידיים פרטיות מי שכן נהנה זה בעל הנכס!!!

  16. גילי אמר/ה

    עוד לא נוצחה מדינה שיש לה נמל לים. האם זו תחילת הסוף שלנו? הטיפשות שלנו כל כך גדולה ? זה במשמרת שלך ביבי..!!!!

  17. יניב אמר/ה

    בכייה לדורות!!
    בוא נראה מי יהיה הגבר להוציא אותם אחר כך מפה?
    ברגע שהם ידרסו פה רגל..נגמר הסיפור!
    ישראל כץ זה הדבר היחיד שיזכרו לך! שהבאת את הסינים..זה על הראש שלך!
    קח אחריות! זה הזמן לעצור את זה

  18. אורן אמר/ה

    צריך להגיד “תודה” לישראל כץ שלקח את האגו שלו והחליט להלחם בוועד הנמל בהקמת נמל חדש.עם כל המשמעיות ההרסניות .

  19. נס אמר/ה

    הסינים אור לישראל.בתחומי העבודה או יותר נכון העבדות לטווח הארוך יש מה ללמוד מהסינים ומהכי טובים בעולם זו לא בושה ללמוד בטח לא בושה לשתף פעולה.לאחר שבעים שנות סחיטה הסתדרותית בנמלים עם פנסיות של חמישים אלף שקל למלגזן וממש לא רוצה לדבר על כל הפוליטיקה הפנימית המלוכלכת שמתבצעת בתוך ניהול הנמלים על כל מלחמות האגו וסכומי העתק שאנחנו ילדינו נכדינו וניננו נשלם הגיע הזמן שמישהו גם אם עיניו מלוכסנות יוכיח שנמל יכול להיות מנוהל עם אגו מבוקר בשכר הגיוני שטוב ומיטיב לכולם.ורק את השחיתות הפושה כבר היום בתוך הנמלים תשאירו בחוץ כי גם הסינים לא חסר להם כלום בתחום השחיתות.הם אפילו יכולים ללמד משהו בתחום הזה.תראו מה הם עושים בקונגו בלימומבאשי.

  20. אייל אמר/ה

    קראתי את מאמר החנופה ההזוי של יוסי בן ארצי לנמל הסיני ש”יזניק את חיפה” (פרופסור לגיאוגרפיה, לא לכלכלה)
    באמת היה לי קשה לא להקיא קצת בפה. קשקושים גאו-פוליטיים על מטענים מדמשק.
    לפעמים אני באמת תוהה אם האקדמיה חיה במגדל השן או בכלל משייטת בחללית מחוץ לאטמוספרה.

  21. לללל אמר/ה

    למה צריך עוד נמל? כי על הנמל שיש כרגע השתלט וועד שחושב
    שהוא יכול להשבית את הנמל מתי שמתחשק לו.
    אחרי שיפתחו את הנמל החדש, מצידי שיסגרו את הנמל הישן וישלחו את
    כל עובדיו הביתה.