(חי פה) – בעשור האחרון נפגעו בחיפה 42 רוכבי אופניים רגילים בתאונות דרכים, מהם ארבעה נהרגו ו־19 נפצעו קשה. למרות שמספר הנפגעים בעיר בשנת 2025 היה נמוך יחסית (שני רוכבים בלבד, אחד מהם נהרג), הנתונים הארציים מצביעים על עלייה מדאיגה בפגיעות רוכבים ועל צורך דחוף בשיפור תשתיות הרכיבה גם בחיפה.
עלייה ארצית חדה – וחיפה חלק מהתמונה
לפי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על הלמ"ס, בשנת 2025 נהרגו 11 רוכבי אופניים רגילים בישראל, שניים יותר מב־2024. בנוסף, 148 רוכבים נפגעו בתאונות דרכים, עלייה של 10% לעומת השנה הקודמת.
בעשור האחרון (2016–2025) נהרגו בישראל 110 רוכבי אופניים – כמעט אחד בכל חודש.
בחיפה, כאמור, נפגעו בעשור זה 42 רוכבים, נתון שמציב את העיר במקום בינוני ביחס לערים הגדולות, אך עדיין רחוק ממצב בטוח.
2025 בחיפה: שני נפגעים – אחד מהם נהרג
למרות שמספר הנפגעים בעיר בשנת 2025 נמוך יחסית, המקרה הקטלני שאירע בעיר מדגיש את הסיכון הגבוה לרוכבים:
- 2 רוכבים נפגעו בחיפה בשנת 2025
- 1 רוכב נהרג
- 1 נפצע קשה
הנתונים מצביעים על כך שגם מספרים נמוכים אינם מעידים על בטיחות מספקת, תאונה אחת עלולה להיות קטלנית.
עמותת אור ירוק: "ישראל פספסה את תחום האופניים – חייבים תשתיות בטוחות"
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, מזהיר כי רוכבי האופניים הם אחת האוכלוסיות הפגיעות ביותר בכביש: "רוכבי האופניים רוכבים בצידי הדרכים, לצד משאיות ואוטובוסים, וחשופים לפגיעה מצד הנהגים. ישראל הייתה יכולה להיות גן עדן לרכיבה, אבל המדינה פספסה בגדול. חייבים לסלול שבילי רכיבה בטוחים בערים ובכבישים בינעירוניים."
לדבריו, רק שילוב של תשתיות מופרדות, מיתון תנועה ושיפור מודעות הנהגים יוכל למנוע את התאונה הבאה.
חיפה: פוטנציאל גדול – תשתיות מוגבלות
חיפה, עיר הררית ומורכבת מבחינה טופוגרפית, מציבה אתגר ייחודי לרוכבים. למרות זאת, בשנים האחרונות החלה העירייה לקדם שבילי אופניים במספר אזורים, אך רשת שבילים רציפה עדיין רחוקה מלהיות מציאות.
האתגרים המרכזיים בעיר:
- מחסור בשבילים מופרדים לאורך צירים מרכזיים
- כבישים צרים בשכונות הוותיקות
- תנועה כבדה של אוטובוסים ומשאיות
- תאורה חלקית בחלק מהרחובות בשעות הלילה
מה ניתן לעשות בחיפה כבר עכשיו?
מומחי בטיחות מציעים מספר צעדים שיכולים לשפר משמעותית את בטיחות הרוכבים בעיר:
- הרחבת שבילי אופניים מופרדים בצירים מרכזיים כמו דרך ההגנה, שדרות ההסתדרות והכרמלית
- שיפור תאורה במוקדים מועדים
- הוספת מעגלי תנועה להאטת מהירות כלי רכב
- קמפיינים עירוניים להגברת מודעות הנהגים
- עידוד רכיבה בטוחה בקרב ילדים ובני נוער
טיפים לרכיבה בטוחה – במיוחד בחיפה
- קסדה חובה – שני שלישים מתמותת הרוכבים נגרמים מפגיעת ראש
- מיגון גוף – מגני ברכיים ומרפקים מצמצמים פציעות
- נראות – ביגוד זוהר ומחזירי אור חיוניים בעיר עם רחובות חשוכים
- בחירת מסלול בטוח – עדיפות לשבילים מופרדים גם אם המסלול ארוך יותר
עמותת אור ירוק בחיפה: פעילות חינוכית רחבה
העמותה מפעילה תוכניות חינוך בבתי ספר ובמרכזים קהילתיים בעיר, במטרה להעלות מודעות לרכיבה בטוחה. מדי שנה משתתפים בפעילויות אלו אלפי ילדים ובני נוער בחיפה והסביבה.
האם הכתבה עניינה אותך?