(חי פה) – עיריית חיפה אישרה תקציב של 30 מיליון שקלים לפרויקט הדרגנועים בעיר, אך פרטי התוכנית המלאה נותרו מעורפלים. האם מדובר בצעד מחושב היטב, או בהחלטה שנעשתה מוקדם מדי, במיוחד בתקופה של חוסר ודאות כלכלית?
פרויקט הדרגנועים, שהוצג במסגרת תוכנית האב לתחבורה לפני כחמש שנים, נועד לשפר את הנגישות והקישוריות בין אזורים שונים בעיר, במיוחד באזורים עם הפרשי גובה משמעותיים. הרעיון העומד מאחוריו הוא להשלים את רשת התחבורה הציבורית הקיימת בעיר הכוללת אוטובוסים, כרמלית, מטרוניות, רכבלים ושבילי אופניים. לפי התוכנית המקורית, הדרגנועים אמורים לחבר בין מוקדים חשובים כמו העיר התחתית, הדר ומרכז הכרמל, וכן בין שכונות ומוקדים מסחריים אחרים. בין המיקומים המוצעים:
חיבור בין מרכז הכרמל לשכונת הדר. חיבור בין רחוב שבתאי לוי לשכונת ואדי ניסנאס. קישור בין רחוב אל כיאם ומעלה השחרור לבין קריית הממשלה. יצירת קישור בין שוק תלפיות לרחוב הרצל ולוואדי סאליב. וחיבור בין רחוב הגליל לרחוב נתיב חן.
במדינות כמו ספרד, הונג קונג, פורטוגל וסין, פרויקטים דומים הוכיחו עצמם כגורם חיוני לשיפור הנגישות העירונית ואף תרמו להתחדשות עירונית ולעלייה ביזמות המקומית. עם זאת, ההחלטה על פרויקט בהיקף כזה בחיפה ובישראל בתקופה הנוכחית מעוררת שאלות רבות.
תקציב ללא תוכנית מוגדרת
למרות התקציב שאושר, פרטי התוכנית אינם ברורים. פנינו לעיריית חיפה בשאלה האם ישנה תוכנית מעודכנת לפרויקט, לוחות זמנים או סדרי עדיפויות, אך התשובות לא התקבלו. בעירייה הפנו אותנו לחברת “יפה נוף”, האחראית על הפרויקט, אך גם שם נמסר כי אין פרטים נוספים לעדכן נכון לעכשיו.
השאלה המרכזית היא כיצד ניתן להקצות תקציב לפרויקט כאשר פרטי התוכנית אינם ידועים. האם המהלך נועד להמשיך את תוכנית האב המקורית, או שמדובר בתוכנית חדשה שאינה מפורסמת לציבור? ללא מידע מלא, נותר ספק לגבי היכולת להוציא לפועל את הפרויקט ולוודא שהוא עומד ביעדים שהוצבו לו.
האם כעת זהו הזמן המתאים?
תקופת המלחמה והמשבר הכלכלי הנלווה לה הביאו לקיצוצים בתחומים רבים, ובמציאות זו עולה השאלה אם השקעה של 30 מיליון שקלים בפרויקט כזה היא הבחירה הנכונה בשלב זה. רבים סבורים כי יש לתעדף נושאים דחופים יותר.
במקביל, ישנם גם כאלה הסבורים כי השקעה בתשתיות תחבורה, ובפרט בפרויקטים חדשניים כמו הדרגנועים, עשויה לסייע לעיר להתאושש ולמשוך השקעות בעתיד. אם התוכנית תיושם כפי שתוכננה, ייתכן כי היא תהפוך למודל מוצלח לשיפור איכות החיים בעיר.
מעיריית חיפה נמסר לחי פה: "חברת יפה נוף מנהלת את הפרוייקט".
מחברת יפה טרם נמסרה תגובה.
מדובר ביוזמה של עינת עוד ב 2018.
נקווה שיוקמו הדרגנועים האלה ללא קשר לתקופה הנוכחית שבה אנו חיים.
האם יהיה נגיש לנכים? האם יפעל בשבת? זאת תוכנית דךוקה עם המון חורים. הטענה של העירייה שהדרגנועים יפתרו קישוריות והליכתיות היא פשוט שגויה.
הקישוריות קיימת כבר עם הכרמלית רק צריך להנגיש אותה לכלל הציבור ולאפשר נסיעה בשבת.
הליכתיות קוראת בין מקטעי המדרגות אפילו בתמונות שהם מספקים המדרגות מובילות לחניות אספלט רותחות ואפורות מי רוצה לשהות שם ללכת שם להיות שם?
ושוב מה יקרה בשבת מדרגות רגילות? האם זה בחינם? ידרוש אכיפה וכירטוס? השאלות רק ממשיכות להאסף כנגד השטיק הנוראי הזה.
חיפה תקועה שנים רבות בעיקר בגלל הנתק הטבעי בין שכונותיה הואדיות הפכו לכבישים ולכן אנו נאלצים להשתמש ברכב הפרטי לכל מטרה וחבל.
עם תיכנון פורץ דרך כמו גשרים ומעלונים אפשר לחבר שכונות בכרמל כמו אחוזה רוממה
ולאפשר עבירות והליכתיות שיטיבו את היומיום שלנו.
תתקנו את הכבישים בעיר פח הזאת.
הרחובות מלאים בורות, כבישים הרוסים, כל העליה של דורי נוראית, ליד האיצטדיון כבר אין מדרכה מרוב שהכל הרוס.. בעיר התחתית איפה שהשוק גם גרוע לא פחות..
אבל ראש העיר עסוק במנהרות.. משהו שאין לו בכלל דרך להשפיע.. זה באחריות משרד התחבורה.
אכן, יונה לא מבין בעירוניות ותוקע את העיר.
רבאק
מה זה דרגנועים?
קודם תשקיעו במשטרה
זיפות וריפוד כבישים שבורים ? בתי ספר ? פרויקטים לחיילים ? נגישות לנכים ? מבוגרי העיר ? צעירים עם ילדים ? אפשרות קניית בית ? לא יותר הגיוני ?
אין מקלטים.
אין מיגוניות.
התרבות קורסת מהמלחמה.
העסקים קורסים מהמלחמה.
עיריית חיפה:
30 מליון שקל לדרגנועים.
מדרגות נעות צריך להקים ללא קשר למצב המלחמה. זו השקעה לעתיד.
כולם שכחו מה היה פה לפני כמה שבועות? לא היה תקציב להציב מיגוניות בבת גלים לדוגמא ועוד המון מקומות שהתושבים נשארו חסרי מענה בזמן אזעקות.
אולי במקום להשקיע בדבר שמצריך כל כך הרבה תחזוקה תשקיעו במשהו ששומר עלינו בחיים במלחמה הבאה…. ואם יש עודף תקציב אם לא טועה יש המון דברים שקוצצו בחינוך,תרבות וניקיון בתקופת קליש… סדר עדיפויות מוזר ותמוהה
א. אין שום יכולת לתחזק דרגנועים כאלו שפזורים במרחב העירוני (וכמובן יעברו ונדליזם ולכלוך)
ב. לא יתכן לקצץ בפעילות רווחה, הרקדות, תרבות, חינוך ולזרוק ליפה נוף לבזבוזים על כלום
תחזירו את הכסף שקיצצתם לכל המטרות החשובות והאמיתיות כמו סגירת גרעון אתו"ס ותאגידים שנפגעו במלחמה.
ג. במקום דרגנועים משום מקום לשום מקום רצוי לקדם שיפוץ של גרמי המדרגות הקיימים בכמה מליוני שקלים חלקם שבורים, חשוכים בלילה, חסרים מעקות או צרים ולא נוחים.
ד. מי שרוצה לקדם את החיבור בין השכונות שידאג ליותר קוי אוטובוס נוחים ומהירים ביניהן.
חובה לשים לב שזה יתאים גם לאופניים!
כמו בערים אחרות בעולם.
חשוב חשוב!
גם בירושלים יש תוכניות דומה , חייב להתסכל עליה גם וללמוד ממנה!
צילום אילוסטרציה של נתיב חן לרחוב הגליל – נו באמת .
100 אנשים ביום לעומת רחוב גאולה לרחוב רבי עקיבא רחוב גאולה לכיוון רחוב בצלאל .
אלו מדרגות עם כמות אדירה של אנשים אלפים ביום כמובן חשוב לתת דגש לילדים רעים שלא יראו בזה גן שעשועים .
החיבור בין עקיבא ובצלאל חשוב מאד. במיוחד ישתמשו בו בשבת שאז שובתת כל התחבורה הציבורית .
30 מיליון ש"ח זה כלום לפרוייקט אפקטיבי בעיר משופעת כמו חיפה.
כתבה חשובה סמר עודה.
בחיי אני ממש לא יןדעת באיזה עולם ללה לנד אתה חי, התגובות שלך מוזרות. תמיד.
הלוואי שזה יצליח וכל אלה שכותבים שצריך לשפץ את המדרכות את הכבישים ומיגוניות וכאלה דברים לכו תסתכלו בערים אחרות שם זה נראה הרבה יותר גרוע אז חיפה ברמה גבוהה סבבה