(חי פה) – המדינה מתקדמת צעד משמעותי נוסף בחיזוק תשתיות התחבורה בצפון: ועדת המכרזים הבין־משרדית הכריזה על שפיר הנדסה אזרחית וימית כזוכה במכרז להקמת הארכת כביש 6 צפונה, פרויקט ענק בהיקף של כ־2 מיליארד ש"ח, הכולל סלילת כ־22 ק"מ של כביש חדש והקמת שלושה מחלפים מרכזיים. העבודות צפויות להתחיל בשנת 2027, והכביש החדש ייפתח לציבור בשנת 2030.
הפרויקט: כביש חדש, מחלפים חדשים וקישוריות משופרת
הארכת כביש 6 צפונה תתבצע ממחלף סומך ועד בית העמק, ותכלול:
- סלילת כביש דו־מסלולי תלת־נתיבי באורך כ־22 ק"מ
- הקמת מחלפי אבליים, מכר ובית העמק
- הנחה של 40% בתעריף האגרה למשתמשים תכופים, בהתאם למדיניות הממשלה לחיזוק הצפון
הפרויקט נועד לתת מענה למחסור בצירי אורך בין הקריות לנהריה, להפחית עומסים בכבישים 4, 70 ו־22, לקצר זמני נסיעה ולשפר את הנגישות בין יישובי הצפון למרכז.
החלטת ממשלה ותכנון ארוך טווח
הארכת כביש 6 מקודמת מכוח החלטת ממשלה 654 (יוני 2023), ומהווה חלק מתכנית פיתוח הנגב והגליל (החלטה 1421, 2010). מטרת התכנית: יצירת תשתיות תחבורה מתקדמות שיאפשרו צמיחה כלכלית, הרחבת אפשרויות תעסוקה ושיפור איכות החיים של תושבי הצפון.
מודל PPP: שיתוף פעולה בין המדינה למגזר הפרטי
המכרז נוהל בשיטת PPP – שותפות ציבורית־פרטית, על ידי ועדת המכרזים הבין־משרדית בהובלת החשבת הכללית, ובהשתתפות משרד התחבורה, משרד האוצר, חברת חוצה ישראל וחברת ענבל. המודל מאפשר יעילות, חדשנות וניהול סיכונים מיטבי, תוך הבטחת תמורה גבוהה לכספי הציבור.
דברי השרים ובכירי המערכת
שר האוצר, בצלאל סמוטריץ': "הארכת כביש 6 צפונה היא בשורה אדירה לתושבי הצפון. חיבור הפריפריה למרכז פותח דלתות לתעסוקה, צמיחה ופיתוח. זהו צעד משמעותי במימוש מחויבותנו לחיזוק הצפון."
שרת התחבורה, תא"ל (במיל') מירי רגב: "זהו מהלך אסטרטגי לחיבור ישראל מקריית שמונה ועד אילת. הכביש החדש יקצר זמני נסיעה, יפחית עומסים וייצור מנוע צמיחה כלכלי משמעותי לצפון."
החשבת הכללית, רו"ח מיכל עבאדי־בויאנג'ו: "מודל ה־PPP מבטיח יעילות וחדשנות. מדובר בהשקעה שתתרום לצמיחת המשק ולחיזוק הצפון."
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "בחירת הזוכה מאפשרת מעבר לשלב הביצוע של אחד ממיזמי התשתית החשובים במדינה. הכביש ישפר משמעותית את הקישוריות בין הצפון למרכז."
מ"מ מנכ"ל חוצה ישראל, גיא לויאן: "מדובר באבן דרך משמעותית בקידום פרויקט תשתית לאומי שיחזק את הגליל ויתרום לפיתוחו."
סיכום
הארכת כביש 6 צפונה היא פרויקט תשתית מהגדולים בישראל בעשור הקרוב, בעל השפעה ישירה על איכות החיים, הנגישות והפיתוח הכלכלי של הצפון. עם בחירת הזוכה, המדינה מתקרבת למימוש חזון תחבורתי רחב היקף, חיבור יעיל, מהיר ובטוח בין כל חלקי הארץ.
האם הכתבה עניינה אותך?
כסף קטן לעומת המיליארדים שמושקעים במטרו של שכנתנו, מדינת תל אביב.
מדהים שבדרום הכביש הוא בחינם ובצפון כל מקטע עולה לנו כסף. למה אפשר לנסוע בחינם מבאר שבע לרחובות אבל לא לנסוע בחינם בצפון.
מעניין שהפרסום של "המשפיענים" ממש לפני הבחירות היכן היו עד עכשיו.
זה מיזם לטווח ארוך.
הצלמים יבואו ל"גזירת הסרט" בעידן ממשלת עבאס-בנט-לפיד השניה.
מאיפה יהיה כסף לממש את התכנית, אחרי שיצרו בור תקציבי אדיר למימון ההישרדות שלהם?
יעברו עוד מים רבים בקישון עד יכסו את הגירעון.
אם הייתם מוסיפים מפה זה היה עוזר.
הבעייה עם כביש 6 היא שמרוב זכיינים, האנשים כבר לא יודעים האם הם במקטע עם מנוי או לא.
חייבים לאחד את הגבייה, ושהזכיינים יתחשבנו ביניהם. זה אמור להיות פשוט כי ממילא הגבייה נעשית על בסיס צילום הרכבים.
אני מקווה שלאחר הבחירות יהיה שר תחבורה שיקדם את זה.
משרת היהלומים אין לי ציפיות.
זו הבעיה של כביש שש או העובדה שמהירות הנסיעה בו שווה לנסיעה באופניים בקצב רגוע?
כל הכבוד,סוף סוף,אבל,אבל,אבל,
אבל למה לא ממשיכים את כביש עוד כמה קילומטרים צפונה לצומת כברי המרכזית. לא מבין מה ההיגיון?מבקש מהמערכת לבדוק ולהשיב. תודה
הבעיה שלו היא העדר קירוי חוסם RPG בכל הקטעים הסמוכים לרש"פ.
ממשלת עבאס-בנט-לפיד השניה תהפוך את הנוסעים בו ל"ברווזים במטווח".