(חי פה) – על רקע ההתפתחויות הביטחוניות במזרח התיכון והחשש מפני פגיעה בתנועת התעופה, רשות שדות התעופה פרסמה היום (חמישי9/7/26) הודעת הבהרה לציבור, ולפיה אין כל שינוי בהנחיות, וכל נמלי התעופה בישראל ממשיכים לפעול כסדרם.
הודעת הרשות מגיעה לאחר ההסלמה שכללה תקיפות אמריקאיות נגד יעדים באיראן, תגובות מצד טהרן והשלכות ביטחוניות שהורגשו גם במדינות האזור, ובהן ירדן. ההתפתחויות הובילו לגל של שמועות ופרסומים ברשתות החברתיות בנוגע לאפשרות של שיבושים בטיסות או לשינויים בהנחיות לנוסעים.
במקביל, המאמצים הדיפלומטיים להפחתת המתיחות ולהשגת הפסקת אש נמשכים, אך לצד התקווה לרגיעה עדיין נשמרת דריכות ביטחונית גבוהה באזור. לנוכח חוסר הוודאות, ברשות שדות התעופה ביקשו להבהיר כי בשלב זה אין כל שינוי במצב התעופה האזרחית בישראל.
בהודעת רשות שדות התעופה נמסר: "בהמשך לחרושת השמועות ולפרסומים שגויים, נבהיר כי אין כל שינוי בהנחיות. כלל נמלי התעופה בישראל פועלים כסדרם ותנועת הנוסעים נמצאת בעלייה מתמדת. בפועל אנו נמצאים בימי שיא בפעילות." עוד הדגישו ברשות כי אם יחול שינוי כלשהו בהנחיות, הציבור יעודכן באופן מיידי באמצעות כלל ערוצי התקשורת הרשמיים של רשות שדות התעופה. ברשות קוראים לציבור להסתמך אך ורק על הודעות רשמיות ולהימנע מהפצת מידע לא מאומת, במיוחד בתקופה רגישה שבה מתפרסמים דיווחים רבים שאינם מבוססים".
מטרופולין חיפה שמדינת ישראל רוצה להכפיל ל-2 מליון תושבים ועוד 2 מליון תושבים במחוז צפון לא יכולים להסתמך רק על שדה קטן עם חברה אחת בחיפה ורק להגיע שעה וחצי עד שלוש שעות בנסיעות מתישות לנתב"ג וחזרה דרך הרכבות והאוטובוסים העמוסים ממילא.
המדינה שוב מפקירה את עתיד כלכלת הצפון בהקפאת שדה התעופה ברמת דוד. מחויב המציאות למצוא מיקום מיידי להקמת שדה תעופה בצפון. אנחנו בין המדינות האחרונות בעולם כולו שיש להן שדה תעופה אחד בלבד. אפילו באפריקה, כ-20 מדינות שהסתמכו על שדה אחד משקיעות מאות מליארדי שקלים להקים שדות תעופה נוספים וחדשים בהבנה שזה מנוע כלכלי ותיירותי עיקרי לפיתוח.
אין אף מדינה סביבנו מבין מדינות ערב שיש לה רק שדה תעופה בינלאומי אחד ראשי, ואפשר לומר שישראל נזכרה באיחוד להקים אחד נוסף באילת – רק שהוא עומד כמעט שומם כי התיירות לאילת מאירופה גוועה ותיירים ישראלים לא מגיעים לשדה לצאת ממנו או לחזור דרכו. הקוריוז הזה עלה למדינת ישראל מאד ביוקר. ועולה לצפון עוד יותר ביוקר כי בנתיים כל מנוע כלכלי שקשור לתעופה מתייבש בצפון בפטה מורגנה של אייר חיפה שטסה ל-3-4 יעדים במטוסים קטנים. זה נחמד כעסק תיירות קטן מקומי, זה לא מנוע תיירותי וכלכלי ושינוע סחורות אוירי.
ישראל חייבת להתעשת ומהר, לבטל שדה שומם שני !!! בצקלג (בקרבה לעזה, הבנתם, הם גאונים ממש שם בממשלת חוסר המשילות).. ולחזור לפיתוח חלופה צפונית במטרופולין חיפה בין אם מכרז מיידי לייבוש ים מעבר לנמל המפרץ עבור מסלולי המראה ונחיתה שיקושרו צמוד לדופן נמל המפרץ אל השדה הקיים שיורחב. אי אפשר להמשיך לחכות עשרות שנים עד שהממשלות יבינו את הטעות הפטאלית.. זה יהיה מאוחר מדי.
הודעת רשות שדות התעופה כי לעת עתה אין שום שינוי, היא כשלעצמה מלחיצה.
המאמצים להפחתת המתיחות.
אין גבול לבבל"ת