(חי פה) – בישיבת מועצת העיר שנערכה אתמול (7/7/26), עלתה לדיון הצעה לסדר העוסקת במערך הדרכים הצרות בקריית חיים המערבית, דרכים שתוכננו בשנות ה־50 ברוחב של 2.5 מטר בלבד, וכיום מהוות סכנה בטיחותית ממשית ופגיעה באיכות החיים של התושבים.
חבר המועצה מוטי בליצבלאו (הירוקים כחול לבן), התריע כי ללא תכנון מחודש ופתרונות יצירתיים, תושבי השכונה ימשיכו להתמודד עם דרכים שאינן מאפשרות מעבר לרכבי הצלה ושירות עירוני. בסיום הדיון הועבר הנושא לטיפולה של מהנדסת העיר.
חבר המועצה מוטי בליצבלאו מזהיר: "התושבים כלואים, רכבי הצלה ושירות לא יכולים להיכנס, העירייה חייבת להציג פתרון ולא תירוצים"
מערך הדרכים הפנימיות בקריית חיים המערבית, שתוכנן לפני יותר משבעה עשורים, ממשיך להוות אתגר משמעותי לתושבים ולגורמי החירום. לפי ההצעה שהגיש חבר המועצה מוטי בליצבלאו, הדרכים ברוחב 2.5 מטר בלבד, חלקן ללא שם ורק באותיות, הפכו למלכודת תחבורתית של ממש.
עם השנים נבנו במגרשים הפנימיים ארבע יחידות דיור בכל מגרש, ובמסגרת תוכנית חפ/2000 ניתן להוסיף יחידה נוספת. הצפיפות הגוברת, לצד תכנון מיושן, יוצרים מציאות שבה רכבים פרטיים, רכבי הצלה ואף רכבי איסוף אשפה מתקשים להיכנס לשבילים.
בליצבלאו הציג דוגמה בולטת מציר חרב לאת: תושבים יזמו הרחבת השביל על חשבון חלק קטן מהמגרש, מה שהגדיל את רוחבו ל־3.5–4 מטר. אך כאשר אחד הדיירים ביצע תמ"א 38 ובנה חומה עד קצה המגרש, בהתאם לתוכנית, הכניסה לשביל הוצרה מחדש, עד כדי כך שרכבי שירות אינם יכולים לעבור.
לדברי בליצבלאו, תשובת העירייה שלפיה "התוכניות אינן מאפשרות הרחבה" או שיש "פלישות מעבר לקווי מגרש" אינה מספקת. "העירייה לא יכולה להסתתר מאחורי נימוקי תכנון ולהגיד רק לא או אי אפשר", אמר. "התושבים יהיו כלואים, ורכבי הצלה ושירות לא יוכלו להיכנס. העירייה צריכה להגיד מה כן אפשר לעשות".
ההצעה לסדר: תכנון חדש והפקעות נקודתיות
בליצבלאו הציג שלוש דרישות מרכזיות:
- בחינה הוליסטית של מערך השבילים בקריית חיים המערבית וקידום תכנון אורבני חדש למתחם.
- שקילת הפקעת רצועות צרות מהמגרשים לטובת הרחבת הדרכים הצרות.
- העברת הנושא למנהל ההנדסה לצורך הכנת תוכנית מוסכמת בשיתוף הציבור.
לסיכום
הדיון במועצה הדגיש את הפער בין תכנון עירוני מיושן לבין הצרכים המודרניים של תושבי קריית חיים המערבית. הנושא הועבר לטיפולה של מהנדסת העיר, אך התושבים מצפים לפתרון מעשי שיאפשר מעבר בטוח לרכבי הצלה ושירות וימנע את המשך הפגיעה באיכות החיים בשכונה.
האם הכתבה עניינה אותך?
אלה סמטאות
לא דרכים צרות
ככל שהרחוב צר יותר הדירה שלידו יקרה יותר.
איך זה מוסבר?
פשוט – ברחובות הצרים לא יכולה לנסוע במהירות ניידת משטרה, ולכן אי אפשר להפתיע אותך בביתך.
יש לי רעיון עבור מוטי .תבקש מהמדינה תקציב מישני לבנות לגובה להרוס את כל הבתים הישנים תהיה לך אחלה עיר עם כל השירותים מה שכן עוד מאט יהיה מקום בחוות הדלק ואיצטדיון של הפועל חיפה שיתפנו .אני רוצה הרבה כסף מראש גם על הסבל ממי התהום ומהאסבסט שעירית חיפה מפזרת כי אין לה פתרון לכלום .צריך לתבוע את האם אמא שלכם על הכל
אני רואה שחבר העירייה הנכבד מעלה הצעות יעול לא אפקטיביות על גבם של תושבים שגרים שם 100 שנה תגיד חתיכת אפס הבתים של אבא שלך אתה רוצה להפקיע מהם עבור השבילים .אז הנה בשבילך רק בגלל שאתה חרבו דארבו לכל תושבי קרית חיים שגרים בשבילים האלה וחולים או חלו במחלות. כלשהם הם או בני משפחתם תעזרו אומץ לפנות לחברה גדולה של עורכי דין מחוץ לחיפה שתתבע עבורכם את העירייה ואת המדינה תביעה משותפת בסכומים כאלה שגם עם תקבלו סכום לפחות ישאר לכם חתיכה נורמלית מהקרקע שבה איבדתם את מיטב חייכם. אל תוותרו הכל קומבינה כאן של השתקות