(חי פה) – בישיבת מועצת העיר שנערכה אתמול (7/7/26), עלתה לדיון הצעה לסדר העוסקת במערך הדרכים הצרות בקריית חיים המערבית, דרכים שתוכננו בשנות ה־50 ברוחב של 2.5 מטר בלבד, וכיום מהוות סכנה בטיחותית ממשית ופגיעה באיכות החיים של התושבים.
חבר המועצה מוטי בליצבלאו (הירוקים כחול לבן), התריע כי ללא תכנון מחודש ופתרונות יצירתיים, תושבי השכונה ימשיכו להתמודד עם דרכים שאינן מאפשרות מעבר לרכבי הצלה ושירות עירוני. בסיום הדיון הועבר הנושא לטיפולה של מהנדסת העיר.
חבר המועצה מוטי בליצבלאו מזהיר: "התושבים כלואים, רכבי הצלה ושירות לא יכולים להיכנס, העירייה חייבת להציג פתרון ולא תירוצים"
מערך הדרכים הפנימיות בקריית חיים המערבית, שתוכנן לפני יותר משבעה עשורים, ממשיך להוות אתגר משמעותי לתושבים ולגורמי החירום. לפי ההצעה שהגיש חבר המועצה מוטי בליצבלאו, הדרכים ברוחב 2.5 מטר בלבד, חלקן ללא שם ורק באותיות, הפכו למלכודת תחבורתית של ממש.
עם השנים נבנו במגרשים הפנימיים ארבע יחידות דיור בכל מגרש, ובמסגרת תוכנית חפ/2000 ניתן להוסיף יחידה נוספת. הצפיפות הגוברת, לצד תכנון מיושן, יוצרים מציאות שבה רכבים פרטיים, רכבי הצלה ואף רכבי איסוף אשפה מתקשים להיכנס לשבילים.
בליצבלאו הציג דוגמה בולטת מציר חרב לאת: תושבים יזמו הרחבת השביל על חשבון חלק קטן מהמגרש, מה שהגדיל את רוחבו ל־3.5–4 מטר. אך כאשר אחד הדיירים ביצע תמ"א 38 ובנה חומה עד קצה המגרש, בהתאם לתוכנית, הכניסה לשביל הוצרה מחדש, עד כדי כך שרכבי שירות אינם יכולים לעבור.
לדברי בליצבלאו, תשובת העירייה שלפיה "התוכניות אינן מאפשרות הרחבה" או שיש "פלישות מעבר לקווי מגרש" אינה מספקת. "העירייה לא יכולה להסתתר מאחורי נימוקי תכנון ולהגיד רק לא או אי אפשר", אמר. "התושבים יהיו כלואים, ורכבי הצלה ושירות לא יוכלו להיכנס. העירייה צריכה להגיד מה כן אפשר לעשות".
ההצעה לסדר: תכנון חדש והפקעות נקודתיות
בליצבלאו הציג שלוש דרישות מרכזיות:
- בחינה הוליסטית של מערך השבילים בקריית חיים המערבית וקידום תכנון אורבני חדש למתחם.
- שקילת הפקעת רצועות צרות מהמגרשים לטובת הרחבת הדרכים הצרות.
- העברת הנושא למנהל ההנדסה לצורך הכנת תוכנית מוסכמת בשיתוף הציבור.
לסיכום
הדיון במועצה הדגיש את הפער בין תכנון עירוני מיושן לבין הצרכים המודרניים של תושבי קריית חיים המערבית. הנושא הועבר לטיפולה של מהנדסת העיר, אך התושבים מצפים לפתרון מעשי שיאפשר מעבר בטוח לרכבי הצלה ושירות וימנע את המשך הפגיעה באיכות החיים בשכונה.