(חי פה) – חיפה ממשיכה להופיע ברשימת הערים שבהן נפגעים רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים בתאונות דרכים, כאשר בשנת 2025 נפגעו בעיר 34 רוכבים עד גיל 24, מהם אחד נהרג ו-13 נפצעו באורח קשה. הנתונים, שפרסמה עמותת אור ירוק על בסיס נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, מצביעים על כך שחיפה מדורגת בין הערים המובילות במספר הנפגעים הצעירים מכלי רכב דו גלגליים.
על פי הנתונים, במהלך העשור האחרון נפגעו בחיפה 312 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים בתאונות דרכים. מתוך כלל הנפגעים, שבעה נהרגו ו-77 נפצעו קשה. הנתונים משקפים מגמה מדאיגה של פגיעות בקרב צעירים המשתמשים בכלי רכב דו־גלגליים, הנחשבים לאחד מאמצעי התחבורה הפגיעים ביותר בכביש.
(צילום: ירון כרמי)
חיפה במקום השלישי במספר הנפגעים
בהשוואה לערים הגדולות בישראל, חיפה מדורגת במקום השלישי במספר רוכבי האופנועים והקטנועים הצעירים שנפגעו בשנת 2025. בראש הרשימה ניצבת ירושלים עם 46 נפגעים, מהם ארבעה הרוגים ו-20 פצועים קשה. אחריה תל אביב-יפו עם 44 נפגעים, בהם שלושה הרוגים ו-11 פצועים קשה.
חיפה, כאמור, רשמה 34 נפגעים, מספר גבוה משמעותית מערים גדולות אחרות. בפתח תקווה נפגעו 18 רוכבים צעירים, באשדוד 15, בבאר שבע 11, וברמת גן 10. בראשון לציון ובנתניה נפגעו תשעה רוכבים צעירים בכל אחת מהערים.
גם בבחינת נתוני העשור האחרון בולטת חיפה לרעה. בעוד שבתל אביב-יפו נפגעו 940 רוכבים צעירים ובירושלים 853, חיפה ניצבת במקום השלישי עם 312 נפגעים, מספר גבוה יותר מאשר בפתח תקווה (250), אשדוד (173), רמת גן (168), נתניה (143) וראשון לציון (134).
עלייה מדאיגה ברמה הארצית
ברמה הארצית, שנת 2025 הייתה אחת השנים הקטלניות ביותר עבור רוכבי אופנועים צעירים. 43 רוכבים עד גיל 24 נהרגו בתאונות דרכים, נתון השווה לשיא השלילי שנרשם בשנת 2024 והגבוה ביותר בעשור האחרון. בנוסף, 250 רוכבים צעירים נפצעו קשה ו-560 נפגעו בתאונות דרכים, עלייה לעומת השנה הקודמת.
בעמותת אור ירוק מזהירים כי השילוב בין חוסר ניסיון של נהגים צעירים לבין רכיבה על כלי רכב דו־גלגליים, המעניקים הגנה מינימלית בעת תאונה, מגדיל משמעותית את הסיכון להיפגעות קשה ואף למוות.
קריאה להגברת הבטיחות
מנכ"ל עמותת אור ירוק, עו"ד יניב יעקב, קורא למשרד התחבורה והבטיחות בדרכים לקדם תוכנית לאומית רב־שנתית לצמצום היפגעותם של רוכבים צעירים. לדבריו, לצד הגברת ההסברה והמודעות לרכיבה בטוחה, יש להשקיע בשיפור התשתיות העירוניות ובאיתור מוקדי סיכון שבהם נפגעים רוכבי אופנועים וקטנועים.
הנתונים מחיפה מציבים את העיר בחזית ההתמודדות עם התופעה וממחישים את הצורך בהמשך פעילות למניעת תאונות, בעיקר בקרב צעירים הנמצאים בתחילת דרכם על הכביש.
תורידו מהכביש את רוכבי הקטנועים של וולט ושליחים מטורפים אחרים ותראו כיצד מספר הנפגעים מרכב דו גלגלי יורד פלאים
התשובה מאוד פשוטה אין אכיפה לחלוטין!!רוכבי הדו גלגלי מפירים כל חוק היתנהלותם בדרך מסכנת ומסןכנת ליתר מישתמשי הדרך והשילוה הקטלני של חוסר אכיפה וזילזול בחוק הם הגורם לתאונות הקשות!!!