בחיפה, הרכב הפרטי הוא ההוצאה הכלכלית המרכזית – לא הדירה!
חיפה היא אשליה של עיר זולה. בחיפה, הרכב הפרטי אינו כלי נוחות, אלא מנגנון כלכלי מרכזי שמייצר הוצאה קבועה כמעט כמו “מס עירוני בלתי נראה”. בחיפה מתרחש מנגנון כלכלי סמוי: גם בלי להתייחס לדיור או שכר, עצם החיים העירוניים מייצרים הוצאה כבדה וקבועה דרך רכב פרטי בלבד.
המשמעות היא שעלות החיים בעיר לא נמדדת רק במגורים, אלא בעיקר ביכולת לנוע.
הסקופ האמיתי: בחיפה הרכב הפרטי הוא ה"משכנתא" השנייה /שכר דירה נוסף
מעטים מבינים זאת, אך בחיפה הרכב הפרטי הפך להוצאה הכלכלית המרכזית, לעיתים אף יותר מהדירה עצמה. בשל המבנה הטופוגרפי המורכב והעובדה שמערכות הסעת המונים, כמו המטרונית והכרמלית, אינן נותנות מענה הוליסטי לכל השכונות, המשפחה החיפאית הממוצעת כבולה לאחזקת שני רכבים פרטיים לפחות.
בחישוב ריאלי, הוצאות הרכב (ירידת ערך, דלק, ביטוחים ותחזוקה בכבישים הרריים) מגיעות לסכומים שנעים בין 4,000 ל-6,000 ש"ח בחודש למשפחה. זהו סכום הדומה בגובהו לשכר דירה ממוצע בעיר. המשמעות היא "קנס גיאוגרפי" – התושב אמנם משלם פחות על הדיור, אך הכסף זולג החוצה דרך הכבישים. כאשר מוסיפים לכך את הארנונה היקרה (כ-105 ש"ח למ"ר), מגלים שיוקר המחיה ה"שקט" בחיפה מקזז את יתרון מחירי הנדל"ן, בזמן שהנכס עצמו סובל מתשואת חסר של סכומים גדולים לעומת המרכז. מדובר בהפסד בהון העצמי, משום שמחירי הדירות במרכז זינקו פי 2.5–3 מאז 2011, בעוד שבחיפה הגידול היה מתון משמעותית ועמד על פי 1.8–2.2 בלבד. הפער הריאלי, המבוסס על ניתוחי הכלכלן הראשי, חושף כי משפחה חיפאית "איבדה" כ-950,000 ש"ח בהון עצמי ובפוטנציאל המינוף, בהשוואה למשפחה מקבילה בטבעת השנייה של המרכז.
השורה התחתונה: אשליה של "עיר זולה"
האזרח בטאבו החיפאי חי באשליית מחירים נוחים, אך בפועל הוא משלם פעמיים: פעם אחת בהוצאות שוטפות על רכב וארנונה שמתנהגים כמו שכר דירה נוסף, ופעם שנייה בהון עצמי שלא נצבר בשל הקיפאון בערך הנכס. חיפה לא רק מפספסת יצירת כסף, היא שוחקת באופן פעיל את ההכנסה הפנויה של תושביה.
בחיפה, הרכב הפרטי אינו כלי נוחות, אלא מנגנון כלכלי מרכזי שמייצר הוצאה קבועה כמעט כמו “מס עירוני בלתי נראה”.
לא רק המטרונית והכרמלית אינן מגיעות לשכונות רבות. גם אוטובוסים אינם מגיעים לחלקים נרחבים של שכונות מסויימות.
מכונית היא הכרח המציאות בשכונות אלה.
בנוסף, קיימת בעיה חניה אמיתית בכרמל. אני וכל שכניי איננו מגיעים לפעילויות ומופעי אמנות באודיטוריום ובסינמטק בשל עלות החניה שם. ובאין תחבורה ציבורית זמינה עבורנו, אין לנו ברירה אלא לוותר על הגעה לשם ו/או הנאה מהפעילויות שם.
רכב פרטיים משומשים בני 10-8 שנים מפסידים בין 6000-4000 בחודש? מה זה מונית? כנל ארנונה דירה ישנה(בחיפה רוב הדירות ישנות) 4 חדרים באיזור ב' למשל פחותה מ105 שקל למ"ר.
שכחתם להתייחס למחירי השיפוץ החשמל והאינסטלציה לדירה שבצפון פחותים ממחירי המרכז.
הפשרה במדינת הצפון והדרום היא שצריכים ללמוד לחיות במדינה מעורבת לעומת מדינת חדרה-גדרה שיקרה יותר אבל באמת מרגישה ישראל.