סיעת רוב העיר דורשת לקדם את המטרונית ברכס הכרמל

תוכנית המטרונית בציר הרכס הוצגה עוד בסוף הקדנציה של עמרם מצנע. ביוזמת עמותת "פורום ציבורי ברמל". התוכנית שהוכנה ע"י צוות מומחים מהטכניון, הוצגה כבר אז לציבור. בקדנציות הראשונות של יהב התוכנית היתה כל הזמן על השולחן והמתינה לביצוע ואף הוקצה לה תקציב עצום של מעל 1.5 מיליארד שקל מטעם הממשלה. לאחר שקליש נבחרה במקום יהב, זה היה הפרויקט הראשון שהיא ביטלה לצערנו (אח"כ היא התחרטה באיחור על החלטתה). זט היתה בכיה לדורות ולא היחידה בתקופתה.
כעת העירייה מנסה להחזיר את תוכנית המטרונית ולהשיג לכך תקצוב מצד משרד התחבורה, אם כי רשימת התקציבים שהעירייה מבקשת מהמשרד כוללת עוד פרויקטים חשובים וכאן נדרש לבצע תיעדוף לפי לוחות זמנים.

מטרונית על הציר הזה זה רעיון גרוע.
למה לא ליזום פשוט קו אוטובוס שיתחיל 0בשדרות הנשיא ויגיע עד לאוניברסיטה?

מיותר לגמריי
יש תחבורה ציבורית מצויינת
ולא צריך מטרונית רכב ארוך על הציר
שגם ככה יש מלא אוטובוסים
מיותר לגמריי כבר אמרתי

לא שאני נגד מטרונית…..
אבל בצירים של הכרמל בקושי יש מקום לרכבים ב2 נתיבים. להוסיף עוד 2 נתיבים של מטרונית זה פשוט בלתי אפשרי

צודקים!!@ זה אבסורד שהכרמל וציר האוניברביטה סובלים מתחבצ בלתי מספקת ולא יעילה!! במקום רכבלים ומדגות נעות מיותרות שישקיעו בתחבורה!!!

אל תהרסו את הכרמל הירוק עם עוד נתיב,יש מלא אוטובוסים פה:-שברובם בקושי חצי מלאים,תחפשו משהוא ירוק יותר להלבין כסף ציבורי לעובדי קבלן!

רק מטרו המחבר בין מרכז הכרמל לאוניברסיטה.

כל היתר הזוי.

יש לבנות מתחם בילוי כתחנה מתחת למרכז הכרמל ואליו לחבר את המטרו והכרמלית.

בלתי סביר שבתל אביב ובירושלים ישנן פתרונות תחבורתיים תת קרקעיים כמנהרות ומטרות ובחיפה הדבר היחיד שהשתנה ב 40 השנה האחרונות זה התאריך, הרס החנויות בהדר וחיזוק הגרנד קניון.
את הפרויקט צריך להתחיל בעוד חצי שנה עם חברה סינית ולהקצות לה שנה לביצוע, כפי שעשו באולימפיאדה בסין

סיעה שמתימרת להיות רב העיר רוצה לשלול מעבר כלי רכב פרטיים על כל הציר הנשיא,מוריה ,חורב אבא חושי- אסון לרב העיר

ראש עיר שלא מוכן ולא מסוגל לקחת החלטות קשות אמיצות. הוא מגלגל את יצירת הפרויקט על רה"ע הקודמת. אבל האמת היא שהוא זה שעצר את הפרויקט בסוף כהונתו הקודמת. אין לו אומץ לקדם שום פרויקט תחבורתי, לא שבילי אופניים ולא תח"צ כי הוא פוחד מצעקות התושבים. משרד התחבורה מבין את חוסר יכולתו ולכן לא מקדם פרויקטים בעיר

שיבנו את המיזם המגלומני הזה ליד בתיהם של המופרעים [בלשון המעטה] שרוצים להמאיס על תושבי רכס הכרמל את חייהם שם.
המטורפונית תגזול נתיב אחד לכל אורך הציר.

כפי שרציתי התקבלה בדרגנועים ,כך מאמין שבעתיד לרכבת עילית רייל ,תתקבל

הכבישים המוזכרים הם בני שני מסלולים בלבד, ואם יסגרו מסלול אחד לטובת המטרונית שתגיעה כל 10-15 דקות יווצרו פקקים אין סוף, משום שהכבישים האלו מנתווים את התחבורה לשכונות וכיוונים שאנשים נוסעים אליהם, איש לא יוותר על המכונית אם הוא צריך להגיע לשכונת כרמליה, או מהכרמל לנווה שאנן, זה יותר חוסר הבנה מאפשרות ממשית.

איך תושב חיפה יכול לחשוב שזה רעיון טוב? כבר שנים הציר הנשיא-מוריה-חורב-אבא חושי נקרא בשם "ציר הרשע". נסיעה בשעות העומס בציר זה סיוט שלא ברא השטן. להוריד נתיב מתוך 2 יסתום את העיר. כל נסיעה תיקח שעה וחצי. איפה אתם חיים למען השם

בני
אני מתנגד בתוקף לקיום המטרונית על רכס הכרמל.
א)זה יצור עומס תחבורתי למכוניות הבאות מכל השכונות המתנכזות לציר רכס הכרמל גם בתקופת העבודות וגם אחריה.
ב)כל הדיירים בשכונות הכרמל לא יוכלו להינות משרותי המטרונית ביעילות.
כך שיבזבזו שעות ארוכות להגיע אל ומהמטרונית הבייתה.

בניגוד לתל אביב, ירושלים וערים רבות שיש בהן גריד עם רחובות מקבילים לרחוב הראשי שיכולים לייצר חלופה לסגירת הרחוב הראשי לרכבים או הפיכתו לרחוב חד-כיווני לכל כיוון כפי שנעשה במטרונית ברחובות הרצל והחלוץ בהדר ברכס הכרמל ציר הרכס הוא ציר בלעדי וכל סגירה שלו מצריכה עיקופים בלתי נסבלים.
המטרונית תחייב סגירה של ציר הרכס בשני הכיוונים למשך שנים רבות להקמה וגם גריעה של נתיב אחד לכל כיוון מה שישאיר את ציר הרכס כמו רחוב שכונתי עם נתיב אחד בלבד לכל כיוון. כל רכב עם תקלה יגרום לפקקי ענק בכל הרכס. המטרונית לא ישימה, לא יעילה (איטית מאד ביחס לכל חלופה של כרמלית כפי שגילתה תל אביב בקו האדום ועוד תגלה עוד יותר בקו הירוק שיש לו רק 4 תחנות תת קרקעיות).
בציר הרכס מטשרניחובסקי דרך שדרות הנשיא מוריה חורב ואבא חושי לא ניתן לדחוף נתיבי מטרונית.
חוזר: לא ניתן.
נגיד שוב: לא ניתן.
כל מה שיפה נוף עושה שנקרא "תכנון הציר" זה בלוף שיגרום פקקים של עשרות קילומטרים מדי יום אם יורידו נתיב. וכבר תמא 38 גורמת פקקי ענק בשעות העומס לכל אורך הרכס.
מטרונית גוזלת שני נתיבים מכביש דו-נתיבי בלבד ברכס. 2 מתוך 4. משאירה רק נתיב אחד לכל כיוון.
לא ניתן.
חוזר: לא ניתן.
גברת סאלי קדמי תחבורה ציבורית אמיתית: מוניות אוטונומיות שיעלו את הציבור אל ציר הרכס בשכונות כך שהציבור לא יצטרך להחזיק רכב שני ושלישי (הטכנולוגיה כבר עובדת וקיימת בעולם). יצירת נת"צ מעגלי בתוך השכונות שבו יסעו רכבים אוטונומיים שיעלו במהירות את הציבור לאוטובוסים בציר הרכס ויחזרו לקחת נוסעים נוספים. בציר הרכס בשעות העומס היכן שמתאפשר סימון בפחית צבע נתיב אוטובוס במקום חניות – למשל בציר פרויד, בצומת חורב, בפיק"א בעלייה לחורב כדי לאפשר לאוטובוסים לדייק ולקצר זמן.

אני בעד ובתנאי שתפעל כל ימות השבוע כולל שבתות וחגים וגם תצא מבת גלים, תעלה לכרמל ותמשיך לנסוע על קו פרשת המים עד לעוספיה ובהמשך עד תחנה האחרונה בדלית אל כרמל

צריך לייצר רכב מעופף! צריך לפתוח מפעל לייצור רכב מעופף בחיפה

בשם מי הסיעה דורשת מטרונית ?
ציר מרכז הכרמל- מוריה- אחוזה אינו מצריך מטרונית כי אין לזה ביקוש כלל וזה כרוך בהרס ויזהום רב.
יש כן דרישה לסלילת כבישים נוספים מהשכונות על הרכס למשל חיבור דניה לטירת הכרמל, חיבור רחוב הרופא לכביש החוף וכיוצ"ב, זה הכרח המציאות .

מטרונית בציר מוריה? אבא חושי?….רק באוויר או במנהרה…