שביעות הרצון שירותי רכבת ישראל בשפל:
ירידה דראסטית בשביעות הרצון של הציבור הישראלי משירותי רכבת ישראל בשנת 2011
*כך עולה מנתוני המדד הרב שנתי לביצועי המגזר הציבורי, שנערך באוניברסיטת חיפה ובן-גוריון, ונאספו לפני השיבושים הגדולים מלפני שבועיים; עד השנה מוקמה הרכבת דרך קבע בראש הרשימה ולא בסופה*
ירידה דראסטית בשביעות הרצון של הציבור הישראלי משירותי רכבת ישראל נרשמה בשנת 2011, זאת בהשוואה לעשר השנים האחרונות בהן רכבת ישראל נהנתה דרך קבע מרמה גבוהה מאוד של שביעות רצון ציבורית, כך עולה מהמדד הרב-שנתי לביצועי המגזר הציבורי שנערך באוניברסיטת חיפה ואוניברסיטת בן-גוריון.
"תחושות הציבור מבטאות, ככל הנראה, חוסר נחת גובר והולך מתפקודה של רכבת ישראל והסכסוך בין העובדים, ההנהלה והממשלה מקרין באופן ישיר על רמת השירות ועל אפקט ההתחדשות. תחושות הציבור מבטאות אכזבה גוברת מהמתרחש הן ביחסי העבודה הפנימיים והן מהתפקוד הכולל של שירות ציבורי חשוב זה", אמר פרופ' ערן ויגודה-גדות, ראש בית הספר למדעי המדינה באוניברסיטת חיפה ואחד מעורכי המדד.
המדד הרב-שנתי, אותו עורכים פרופ' ויגודה-גדות יחד עם פרופ' שלמה מזרחי מהמחלקה למנהל ומדיניות ציבורית באוניברסיטת בן-גוריון ובשיתוף המכללה לאיכות השלטון בישראל, בוחן החל משנת 2001 את שביעות הרצון של הציבור מהשירותים של מוסדות ציבוריים שונים. הנתונים השנה נאספו מ-439 משתתפים, המהווים מדגם מייצג של האוכלוסייה הבוגרת בישראל, בין החודשים מרץ ליוני, כך שהנתונים לגבי הרכבת נאספו לפני השיבושים הגדולים שביצעו עובדי הרכבת לפני כשבועיים.
מהנתונים עולה כי שביעות הרצון של הציבור הישראלי משירותי הרכבת בשנת 2011 עומדת על רמה של 2.75 (במדד של 1-5), ירידה דראסטית לעומת הרמה של שנת 2010 שעמדה על 3.6. לדבריו של פרופ' ויגודה-גדות, מעבר לירידה הדראסטית, רמת שביעות רצון של 2.75 היא נמוכה גם מבחינת הציון והיא ממקמת את שביעות הרצון של הציבור משירותי הרכבת באחד מהמקומות האחרונים ברשימה, זאת בניגוד לשנים קודמות שבהן הרכבת דורגה באופן קבוע באחד מהמקומות הראשונים (ראו נספח).
כך, בשנת 2010 דורגה הרכבת במקום השני מתוך 19 מוסדות שנבדקו ובשנים 2008 ו-2009 דורגה הרכבת במקום הרביעי מתוך 19 מוסדות. מעבר לכך, בין השנים 2000-2003 דורגה הרכבת במקום הראשון במדד שביעות הרצון, כשבשנת 2004 רמת שביעות הרצון מהרכבת עמדה על רמת שיא של 3.96.
"ההחלטות שתקבענה בחודשים הקרובים ביחס להמשך פעילותה של רכבת ישראל יהיו בעלי השלכות משמעותיות על רמת השירות לציבור ועל הציון שמעניקים אזרחים לשירות ציבורי זה. לרכבת דרושה תקופה של רגיעה ושקט כדי שתחזור להיות בין הגופים המובילים ברמת השירות הציבורי בישראל. כרגע המגמה השלילית מובהקת וברורה", סיכם פרופ' ויגודה-גדות.
שביעות הרצון של הציבור מרכבת ישראל לאור העשור:
אני בטוח שנמצא גם ירידה דרמטית בשביעות הרצון של הציבור מתפקודה של אוניברסיטת חיפה.