עמרי שפר, מוביל המאבק של "חיפה בשביל האופניים" רואה סוף סוף פירות
[bs-thumbnail-listing-2 columns="4" title="הכרמלית" tag="139" count="4" pagination-show-label="0" pagination-slides-count="3" slider-animation-speed="750" slider-autoplay="1" slider-speed="3000" bs-show-desktop="1" bs-show-tablet="1" bs-show-phone="1" paginate="slider"]
חזרתי מהמרכז וזה תמיד עצוב לראות את ההבדלים בין הפיתוח שם לבין חיפה. בחולון למשל יש כבר רשת של שבילי אופניים בשכונות חדשות שנבנים כחלק אינטגרלי מאותן שכונות. בחיפה מאז פתיחת הכרמלית לאופניים צעד מבורך למעשה לא נעשה דבר כדי להוסיף שבילי אופניים בעיר. לא נבנה אף שביל. השביל לאופני הרים לתחרות שהתקיימה בעיר מחוק לגמרה ורובו נהרס.
שבילים עירוניים אין בכלל. הפעילות של חיפה בשביל אופניים שותקה לגמרה (אבל למעשה התבססה רק על מעט פעילים מלכתחילה ולא גייסה את הציבור בחיפה לתמיכה בשינוי הרגלי התחבורה של תושבי שכונות החוף עם שבילים עירוניים). בנתיבי המטרונית אפילו קיצצו ברוחב המדרכות להולכי הרגל כדי לדחוף עוד נתיבי תחבורה וכמובן שאין שבילי אופניים, דבר אבסורדי שניתן היה באופניים להגיע מקרית חיים לקרית הממשלה יותר מהר אפילו מהמטרונית שכן באופניים אין עצירות באף תחנה, אתה עולה על השביל ובאופניים חשמליות מגיע תוך 20 דקות לקרית הממשלה, חצי מהזמן של המטרונית. כמה היה עולה שביל אופניים בין הקריות לחיפה? 1 חלקי 100 מעלות אוטובוסי המטרונית. להם מצאו תקציב, לשבילי אופניים תמיד אין.
כל ההבטחות של עיריית חיפה החל מסלילת שבילים בקישון ועד השביל לעתלית או תחנת השכרת אופניים בבת גלים – הכל נמוג, נעלם כלא היה. רק עוד גשרים ואספלט וכבישים לעוד פקקים של רכב פרטי. הידד חיפה, שפועלת הפוך מכל עיר שרוצה להרים את איכות החיים בה.
אף אחד לא שם לפחות תמונה אחת כמו שצריך. בלית ברירה:
[attachment=1:13h6p6pc]DSCN3849 (Custom).JPG[/attachment:13h6p6pc]
[attachment=0:13h6p6pc]DSCN3854 (Custom).JPG[/attachment:13h6p6pc]
החגיגה קצת מוקדמת כמו שעמרי אמר אין בחיפה בכלל שבילי אופניים גם לא כסימון.
ראש העיר הזה החליט שאופניים לא יסעו בעיר בכלל ולכן לא מקדם שבילים. גם לא בפארקים.
אין דבר כזה שלט "אופניים" בכל חיפה. הבטיח בבחירות שיעשה מסלול עד עתלית עד אליפות אירופה 2010,
כמובן שלא נעשה שום דבר לקדם את זה ואין מסלול למרות שיש תקציבים ממשלתיים לקדם שבילי אופניים בינעירוניים.
אז כרגע בחיפה אנחנו עדיין רחוקים מאד מהמצב בערים אחרות.
זה ממש משמח! לא ציפיתי שדבר כזה יקרה. כל הכבוד לכם על ההצלחה, והלוואי שזאת תהיה תחילתה של מגמה חיובית, שתתפשט גם לאוטובוסים ולרכבות (ולא אמרתי מטרונית כי המטרונית כלולה ב"אוטובוסים").
קיוויתי לראות תמונות מהכרמלית, וגם תמונות מהמדרגות הנעות…
עכשיו נשאר שגם ברכבת יהיה אפשר לנסוע עם אופניים, ואז אגיע מרמת גן היישר למרכז הכרמל כדי לרכב לאורך שדרות מוריה.
כל הכבוד
סוף סוף דברים זזים כאן.
שראי בר
תושבת העיר
חברה – בואו נפרגן לעמרי והרוכבים התומכים על ההישג המשמעותי הראשון של הקבוצה
רואים את כמות הרוכבים שבאו להנות מהעלייה בכרמלית עם האופניים וזו רק הפתיחה
ומי ייתן ועיריית חיפה ומישרד התיירות יבינו את הפוטנציאל
וכמו שעשו מסלול מסומן לרכבים סביב אתרי התצפית בחיפה, אפשר להוסיף מסלול לרוכבי האופניים בעקבות המסלול של יום שישי
שיוסיף נוסעים לכרמלית, דווקא בשעות בהן היא משוועת לנוסעים וזכות קיום,
בואו נמשיך לפעול ומי ייתן ונצליח לקבל אישור נסיעה גם בפרברית עוד לפני גיוסו של עומרי ותהייה זו מתנת גיוס וארוע פתיחה לקראת השלב הבא :
כמו שאמרנו ף מהכרמלית לפרברית, מישם למטרונית ועד לרכבת איתה נמשיך אפילו לעתלית
ברכות על הפעולה אבל לא על התמונות. ראיתי כמה זוגות אפניים, ראיתי אחת כרמלית. לא ראיתי ולו זוג אופניים בתוך הכרמלית עצמה …
אני מקווה שגם נסעתם.
תודה לכל מי שהגיע ותמך. מאוד נהניתי כרגיל לרכב עמכם ברחבי העיר.
האירוע בשישי היה בשבילי סגירת מעגל רצינית. אני נזכר לפני כשנה-שנתיים אז הייתי בקושי מצליח להגניב את האופניים שלי פנימה, אולי שולף אישור מצ'וקמק, או פשוט רוכב עד הבית מהעיר התחתית (לפעמים גם ברצון) והייתי אומר לעצמי שיום אחד, בקרוב, זה ישתנה. ביום שישי האחרון, יחד עם עוד עשרות רוכבי אופניים, ולא בודד על הרציף, באמת סגרתי מעגל אישי (אותו חלקתי עם אחרים) – אבל חושב לזכור: יש עוד מעגלים רבים לסגור והעבודה עוד מרובה.
אמנם טעמנו קצת מאירופה באירוע, אבל היא עוד לא כאן – עלינו להתמיד ברכיבות החודשיות ובגיוס עוד רוכבים, תמיכה, ומשאבים אל שורותינו. גם לאחר הישג זה, חיפה עדיין לא מובילה את שאר הארץ בתחום, והגיע הזמן!
טוב, אז… נתראה בחודשים הבאים במסה קריטית!
החוויה של פתיחת הכרמלית לרוכב אופניים מרגשת ומשמעותית. כאחד מהרוכבים נהניתי מאוד מהחוויה , הירידה המהירה מהכרמל לעיר שהיתה כיפית במיוחד והעליה במשך 7 דקות בכרמלית בחזרה לגן האם ללא המאמץ הנדרש של רכיבה קשה בעליות חיפה.
חשוב להביא מידע זה לרוכבי האופניים בחיפה, גם להנאה, גם לעבודה וגם לסידורים.
כל הכבוד לעמרי על הארגון והחזון, המשך כך .
אביהו האן
הייתי שם והתרגשתי. את התמונות שצילמתי אתם רואים כאן. כל הכבוד לעמרי שפר וזאב סילס שלחמו על דבר כל כך פשוט וטריוויאלי- פתיחת הכרמלית לרוכבי אופניים בקו העולה לכרמל. זו עיסקה של WIN-WIN . כל הצדדים מרוויחים: הכרמלית שכבר שנים משוועת לתוספת נוסעים, סוחרי העיר התחתית שצמאים לכל אדם נוסף שעובר ברחובות העיר התחתית (מאד יתכן שגם לסוחרי הדר זו בשורה טובה בהחלט) כמובן לקהילת רוכבי האופניים בחיפה שהולכת וגדלה מיום ליום וכך נעזרים באמצעי תחבורה קיים לשם עלייה במעלה ההר… ולבסוף לכל תושבי העיר:
כל עידוד של תרבות הרכיבה באופניים הוא טוב לחיפה. כל זוג אופניים משמעו פחות מכונית אחת בכביש, פחות לחץ בצירי התנועה, פחות זיהום אוויר ופחות זמן מבוזבז על חיפוש מקום חנייה.
השלב הבא הוא עידוד העלאת אופניים לאוטובוסים ולמטרונית החדשה. יש לכך פתרונות ושיטות ברחבי העולם.
בשלב קצת יותר רחוק, צריך לתכנן וליישם מערכת שבילי אופניים ברחבי העיר וכן שבילים לאופני הרים.
סיעת "הירוקים של חיפה" תמשיך לתמוך ולעודד את השימוש באופניים ומתן מענה לצרכי בעלי כלי התחבורה החשוב הזה בחיפה!