קטטות, צפירות ואיומים – האלימות בכבישים והקשר לתאונות קטלניות

(חי פה) – אחד מכל שני ישראלים נתקל בקטטה בכביש, כך עולה מנתוני סקר אותו ערכה לאחרונה עמותת אור ירוק. האזרחים מאמינים כי הפתרון לטיפול בבעיה החמורה הוא הגברת האכיפה מצד המשטרה.

לא מפתיע

בעמותת אור ירוק נערך לאחרונה סקר, בו נשאלו האזרחים בערי ישראל האם נתקלו באלימות או קטטה בכבישים, וכיצד לדעתם יש לטפל בנושא חמור זה. קשה לומר שתוצאות הסקר מפתיעות.

קטטות, צפירות ואיומים

מעל חצי מהנשאלים בחיפה והצפון דיווחו כי נתקלו בקטטה בכביש לפחות פעם אחת בשנה האחרונה, כך עפ"י דיווח הסקר.

עוד עולה מהסקר כי רובם המכריע של הנשאלים בחיפה והצפון נתקלו בגילויי אלימות בכבישים בדרגות חומרה שונות: צפירה אגרסיבית מכוונת, היצמדות לרכב אחר, סנוור מכוון, וכמובן קללות ותנועות מאיימות.

פירוט נתוני הסקר בחיפה והסביבה:

• 91% מתושבי חיפה והצפון דיווחו כי נתקלו לפחות פעם אחת בשנה האחרונה בנהג אשר צפר בכוונה באגרסיביות.
• 92% מתושבי חיפה והצפון דיווחו כי ראו רכב שחותך כלי רכב אחרים או נצמד אליהם לפחות פעם אחת בשנה האחרונה.
• 82% מתושבי חיפה והצפון טענו כי ראו כלי רכב שסנוור כלי רכב אחרים לפחות פעם אחת בשנה האחרונה.
• 79% מהנשאלים באזור חיפה והצפון דיווח כי נתקלו באלימות מילולית (קללות) ותנועות מאיימות לפחות פעם אחת בשנה האחרונה.
• 52% מתושבי חיפה והצפון דיווחו כי נתקלו בקטטה בכביש לפחות פעם אחת בשנה האחרונה.

פיוז קצר? סיכון כפול למעורבות בתאונת דרכים

בעמותת אור ירוק טוענים כי מחקרים בעולם מראים קשר ישיר בין התנהגות אלימה להגדלת הסיכון למעורבות בתאונות דרכים. נהגים החשים כעס, מדווחים על מעשים פזיזים ומסוכנים בכביש, כמו אי-שמירת מרחק, מהירות מופרזת ונהיגה פחות יציבה באופן כללי. נהגים אלו יהיו מעורבים בתאונות דרכים בשיעור כפול (!) מנהגים שאינם חשים כעס בזמן נהיגה.

לכעס ואגרסיביות תפקיד ראשי בתאונות דרכים קטלניות

מחקר אמריקאי אחר מעריך כי הכעס והאגרסיביות משחקים תפקידים ראשיים ביותר ממחצית מתאונות הדרכים הקטלניות ביותר באמריקה.

מחקר של מכון המחקר ההולנדי לבטיחות בדרכים SWOV, בדק ומצא כי קיים קשר חזק בין כעס לבין התנהגות אגרסיבית ותוקפנית על הכביש. הכוונה היא להתנהגות שעשויה לגרום נזק פיזי או נפשי למשתמש והתנהגות המכילה אלימות וחריגה מכללי מוסר. בסיכומו של דבר, רגשות עצבנות, כעס וזעם, מעלים את סיכוייו להיות מעורב בתאונת דרכים באופן משמעותי.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק:

"הכביש הפך למקום מסוכן. החשש הוא לא רק ממעורבות בתאונת דרכים אלא גם מפגיעה על ידי אלימות מנהג אחר. לא מדובר באירוע נקודתי אלא מגמה הולכת וגוברת כפי שמוכיח הסקר שביצענו, מגמה אשר פוגעת בתחושת הביטחון של כולנו. היעדר נוכחות משטרתית בולטת היא אחת הסיבות המרכזיות להתנהגות אלימה ובריונית של נהגים כי הם מבינים שהסיכוי שייתפסו הוא קטן מאוד".

כפתרון לבעיה בכבישים, מצביעים הנשאלים על צורך באכיפה משטרתית מוגברת, החמרת ענישה וחינוך

תשובות הנשאלים לסקר:

• 32% טענו כי הגברת האכיפה המשטרתית היא הדרך לפתרון תאונות הדרכים.
• 30% טענו כי חינוך הוא הפתרון לתאונות הדרכים.
• 25% טענו כי החמרת הענישה היא הדרך לפתרון תאונות הדרכים.
• 12% טענו כי הסברה היא הדרך לפתרון תאונות הדרכים.

"במרבית המקרים אנחנו מצליחים להגיע לחשודים"

במשטרת ישראל אומרים לחי פה כי כל דיווח המתקבל בנושא, מטופל ונחקר ביסודיות במטרה לאתר את מבצעי העבירה ולהעמידם לדין. כך גם לעניין רצף אירועי האלימות בכבישים שפורסמו לאחרונה בכלי התקשורת וברשתות החברתיות, אלו נחקרים ומטופלים ע״י משטרת ישראל "במרבית המקרים הצלחנו להגיע לחשודים וחלקם כבר הועמדו לדין. כך לאחרונה עצרה המשטרה וחקרה במספר תחנות שונות בגזרת מחוז חוף אירועי אלימות ובריונות בכביש בהם הוגשו כתבי אישום כגון נהג בעכו שחסם נתיב נסיעה ותקף באלה נהג אחר, נהג קטנוע בחיפה שתקף וריסס בגז פלפל נהג אחר, מעצר קטינים שתקפו נהג אוטובוס בקריית אתא ועוד".

בנוסף, אומרים במשטרה כי החלו בסדרת פעולות כחלק מהטיפול בתופעה, כגון הגברת נוכחות בצמתים מרכזיים ונוכחות ובולטות מוגברת במקומות הומי קהל ובשעות העומס בצירים מסוימים. בנוסף משטרת ישראל פעולת כל העת אל מול הדרג המדיני להגברת הנוכחות המשטרתית בכבישים על ידי הקצאת תוספת שוטרים ואמצעים למשימה לאומית זו.

כן הוקם לאחרונה במשטרת ישראל בהנחיית מפכ״ל המשטרה רב ניצב יעקב שבתאי פורום לטיפול וצמצום תופעת האלימות בכבישים שייבחן את סוגיית האלימות בצירי התנועה ובכבישים וייתן פתרונות לתופעה כבר בטווח הקרוב.

במשטרת ישראל קוראים לכל אזרח שנופל קורבן לאלימות מכל סוג לפנות מיד למוקד 100 של משטרת ישראל, ולכל אדם שהיה עד לאירוע או שתיעד אירוע שכזה, לשתף את המשטרה כדי שהחשודים. יובאו בהקדם לדין.

מהמשטרה מדווחים כי הם פועלים כל העת ומבצעים הערכות מצב שוטפות כדי להתאים את הנוכחות והבולטות המשטרתית למידת ההרתעה הדרושה. שוטרי התנועה עורכים פעילויות ומבצעי אכיפה רבים בהתאם לתופעות שונות המסכנות נהגים ומשתמשי דרך תוך שימוש בסמכויות המוקנות להם בחוק לרבות אכיפה באמצעות אזהרת נהגים, דוחות קנס, הזמנת נהגים לבית המשפט, פסילה והשבתה על אתר ועוד, כל זאת בהתאם לקריטריונים הקבועים בחוק.

לצד זאת משולבים שוטרים בהדרכות, פעילויות והסברה במוסדות החינוך לתלמידים, במטרה להגביר את המודעות לסכנות הטמונות בדרך, להנחיל תרבות נהיגה נכונה, בטיחות וזהירות בדרכים ועוד".

• המחקר של עמותת אור ירוק בוצע בתחילת חודש אוגוסט 2022 באמצעות סקר אינטרנטי באמצעות רב משתתפים בקרב 502 גברים ונשים בגילאי 18 ומעלה, מתוכם 458 יהודים ו-88 ערבים, המהווים מדגם ארצי מייצג של האוכלוסייה במדינת ישראל.