(מומו כהן הוא קומודור שייטי הכרמל ותא"ל במיל' בחיל הים)
לכל מי שתמה ושאל איפה ניתן להקים מרינה במערב נמל, מצורפת סקיצה עקרונית, הכוללת שימוש בתשתית קיימת בנמל שכוללת רציפי בטון מגרשי חניה ועורף לוגיסטי. גשר מעל הרכבת יחבר את המושבה הגרמנית למרינה במערב הנמל וייצור רצף אורבני.
מסומן מקום משוער בו ניתן לבצע פתח בשובר הגלים הקיים, על מנת להימנע ממעבר בנמל חיפה ובמסוף הסיני. הפתח הזה יאפשר את הפרדת תנועת כלי השייט הקטנים מהפעילות הנמלית הקבועה של אוניות הסוחר ואוניות הנוסעים, אשר עוגנות במסוף הנוסעים הקיים.
במקום קיים רציף מוכן ולכן יש לבצע הצבת רציפים צפים, שיתחברו אליו. במקום קיימות תשתיות שיכולות לשמש עורף תפעולי בעלות הסבה נמוכה מאד. תכנית זו מציגה אי-פגיעה בטבע באזור בת גלים, שילוב הנוער ליציאה מהירה מהרציפים אל הים הפתוח וללא צורך במעבר ארוך דרך הנמל.
צריכים רק להחליט על התכנית הזו טרם הפרטת הנמל, להאמין בחזון וללכת קדימה. מקדים שאלה לתוהים, איך זה אפשרי ככה מול בסיס חיל הים?
האלטרנטיבה הינה אניות נוסעים, הן יותר בטוחות משייטים ישראליים? ללא ספק עדיף יכטונרים ישראלים על ספינותיהם על פני תיירים זרים בתאיהם באניות פאר.
ממש מרינה 80 מטר מהצי ה6 שלנו .
בנו מרינה כבר שישתמשו באה
אין זה הגיוני לבנות מרינה בנמל?
עלות הקמת נמל היא גבוה פי כמה מעלות הקמת מרינה ליאכטות ולכן זה בזבוז כסף אדיר. רציפי נמל צריכים לשמש לפריקת אוניות! ואם לא משמשים ברצים אילו צריך לשלוח הביתה את מנהל הנמל!
לידיעת תושבי חיפה:
נכנסנו למלחמה קרה מחדש. בכל רגע עלולה רוסיה ליצור התלקחות מכוונת מבסיסיה בסוריה. ישראל לא מתכוונת לבצע העתקת בסיסים כרגע, לא בבת גלים ולא במעגנה המערבית. תשכחו מהפנטזיות האלו.
העולם נכנס למוד אחר לחלוטין ששוב יעלה בעשרות מליארדי שקלים השקעה בטחונית על פני אזרחית בשנים הקרובות.
ראינו את הסנונית הראשונה בגרמניה עם השקעה מיידית של 100 מליארד בצבא והגנה, והצפי למהלכים דומים בכל העולם.
להערכתי ממשלת ישראל מבינה בדחיפות את הצורך בשדה תעופה בינלאומי נוסף בצפון מכל מיני סיבות מרחביות.
שינוי במעגנה המערבית בכלל לא על הפרק ולא יעלה על הפרק ואיתו גם העתקה של בסיסים, להיפך לדעתי כמה בסיסים שהיו אמורים לעבור, יישארו במקומם לאור דרישות הגנה שונות.
ההצעה למרינה במערב נמל חיפה הישן היא העתקה חלקית של הצעה שהצעתי עוד בקיץ 2021. ההצעה הנוכחית מוגבלת מבחינת כמות הסירות והיכטות שניתן לאכסן, מסכנת את השייטים ואת ספינות צי חיל הים בחציית נתיבים גם אילו היו פותחים פתח בשובר הגלים הראשי, פתיחה כזאת היתה מחייבת בניית שוברי גלים גדולים למניעת כניסת גלים משמעותיים לנמל הישן ואינה מאפשרת פעילות חינוכית בטוחה של שייטים במימי הנמל בגלל תנועת ספינות חיל הים וספינות מסחריות. לעומתה, התכנית שהצעתי והוצגה בדיון בנושא המעגנות לפי תמא 13 9 בועדת הכנסת, כוללת פיתוח מתחם מעגנה בעל יכולת קבלה של עד כ-3000 סירות ויכטות, הפרדה בין נתיבי השייט של צי חיל הים, ספינות המסחר והסירות והיכטות, כל קבוצה בנתיב אחר למימי מפרץ חיפה, יצירת אפשרות הפרדת והרחקה של הפעילות הצבאית של תנועת ספינות עם אמל"ח מרציפי הנמל האזרחיים על ידי העברת רציפי חיל הים למתחם מחוץ לנמל הנוכחי מצידו החיצוני של שובר הגלים הראשי ובצמוד לנמל הפולינום, יצירת מרכז מסחרי, תיירותי ובידורי כולל מלון ואקווריום, יצירת מקומות תעסוקה רבים ועוד. עלות הפרויקט נאמדת ב250 מיליון דולר, מעט יותר מהעלות המשוערת של שדרוג שובר הגלעם הראשי של נמל חיפה, אשר חברת נמלי ישראל כבר מסרה לתכנון לחברה שזכתה במכרז לתכנון וביצוע השדרוג של כ180 מיליןן דולר. פרטים ותכנית ניתן לראות במצגת של התכנית בקישור דלהלן: http://seashorerosen.com/wp-content/uploads/2022/02/מצגת-תכנית-כוכב-המפרץ-של-דב-רוזן.pdf
ממך לנפטון ,לא נורמלי שעיר כחיפה אין לה מרינה מפוארת למרגלותיה
שתה מים ותתעורר מהחלום
כשלאונרדו נלחץ ושולח אותי לשתות מים, אני מרגיש בטוח שזה הכוון הנכון. הוא שכח להזכיר שהוא בעל אינטרס בבנייה של מרינות.
דור הסבים נפטר בלי לראות את קו החוף של חיפה פורח
ההורים שלנו שיבדו לחיים ארוכים ילכו לעולמם בדיבורי הסרק על פיתוח חיפה
וכנראה שגם אנחנו נזדקן ונקרא בחי-פה 2050 על התנגדות למרינה פה ולמלונות שם.
זאת עיר שהנוער בה עוזב ואומר לכל מציעי התוכניות למגירה "תודה, הבנו אתם רוצים להישאר עיירת הזנחה, עם קו חוף עלוב ומזדקן"
צריך ללכת על זה בכל הכוח. בנחישות. מפקדי זרוע הים אמרו לי שאין להם בעיה עם זה. ואני מוסיף: גם מבחינה אורבנית זה המיקום המושלם!
שמואל היקר הרי אתה יודע שחיל הים מתנגד לזה. נמל חיפה מתנגדת לזה. המיקום לא רק שלא מושלם, אלא קטן ומסובך ליציאה וכניסה בתיאום בלתי פוסק מול חיל הים ונמל חיפה ונמל המפרץ גם לו היו מאפשרים את זה, רק מתיאום בין כל הגורמים זה היה יורד מעל הפרק.
אני כבר לא רוצה לדבר על הבעיה הבטחונית והבטיחותית במיקום המעגנה ליד רכבות שנושאות חומ"ס וכלי שיט הנושאים כל מיני דברים..
בואו לא נחיה באשליות. יש לבצע הפרדה מוחלטת בין מעגנה תיירותית, ספורט ימי לבין נמלי ים גדולים המשנעים חומ"ס, בסיסי חיל הים וסמיכות לפסי רכבות המשנעות גם הן…
חייבים ללכת בכל הכח על הקמת מעגנה לא ענקית, לכמה מאות כלי שיט (250-300 יספיקו בהחלט) מול טיילת רמב"ם בחוף שכרגע משמש מגרשי חניה וטיילת ללא כל חופי שחייה. זה המיקום האידאלי למעגנה כזו, שם תוכננה, רק שם יכולה לקום ולא רק שלא תפריע אלא תהיה מנוף וחזית לשכונת מלונאות ומגדלי מגורים במקום בה"ד חיל הים.
זה המקום האידאלי וכל תוכנית למקם במעגנה היא תוכנית להשאיר את חיפה ללא מעגנה של ממש בחופי העיר מלבד זו הנוראית בקישון שתקועה מכל בחינה ורחוקה מכל מקום וכל תרומה לעיר בצורה נוראה.
להפוך את מרכז הכובד התיירותי למובלעת של בעלי כלי שייט פרטיים חובבי שייט, נראה לי לא נותן מענה לכל התושבים שירגישו שם כזרים. גם בסן פרנסיסקו וגם בברצלונה מעגן כלי השיט הפרטיים מוסט הצידה לצד המרכז התיירותי, כאשר
ובמרכז הכובד מזחים עם חנויות תיירותיות ובילויים.
הרבה יותר הגיוני להקים מרינה בבת גלים לצד הקזינו הנטוש. המיקום שם לא יסתבך עם ספינות משא ענקיות ואם גם יקימו שם מלון חדש סוף סוף השילוב יהיה מושלם.
ברור חיל הים יאפשר מרינה אזרחית מולוץ.
ובנמל חיפה יאפשרו כניסת כלי שיט קטנים לצד האוניות הענקיות ברציף שלהם.
מי שמציע תוכנית כזאת באמת חי בסרט. מרינה לא תקום במעגנה המערבית וביטול המרינה בחוף הסלעי מול רמבם הוא בבחינת וידוא הריגה לרעיון הפיכת חיפה לברצלונה. אין אף עיר גדולה ואפילו קטנה בחופי הים התיכון שאין בה מעגנות גדולות מול מרכז העיר שלה, למעט אחת הזויה.. חיפה.
רבותי ההיסטוריה חוזרת מועדון שיטים כרמל, הפלוגה הימית של הפועל, צופי ים זבולון. ומועדון החתירה הינו בשטח שהכניסה היתה משער 11 על יד בית-חולים רמב"ם בשנות השישים הגלו אותנו לקישון בין חברת החשמל לנמל הקישון הר
ממש חלופה חלקית
לא נותנת מענה לכלי שייט ללא מנוע שום סיכוי . מפרשיות -590-420-470 קטמרנים ליזריים ועוד ועוד זה הספורט הימי בשדות ים הרצליה תל אביב אשדוד אשקלון ועכו ונהריה יש מקום לפעילות ספורטיבית גם למבוגרים . בחיפה אין !! ולא נראה בתכנון .
עירית חיפה, החברה הכלכלית לחיפה ושמאי מקרקעין מומחה שהם שכרו – טענו כולם – שאין כל אפשרות לבצע מרינה בחלק המערבי של נמל חיפה. אחרת מי היה מאשר להם לזרוק מיליונים על תכנון סרק? תשובתם זו מעוגנת בכתובים.
לפיכך מה שווה חוות דעת של סקיפר ותא"ל בחיל הים מול חוות דעת של שמאי מצחקק…
ממש נפלא. מחוץ לקופסא. אבל מה עם כל זיהומי ת טינופת המגיעים מהאוניות ת ספינות. זה מגיע לחופים ואי אפשר להנות מהים. מלוכלך. גם היום בלי מרינה מזוהם!!!!
כל מילה בסלע.
יש כאן ראיה מחוץ לקופסה.
סביב המרינות בכל העולם מתפתח מרכז עיר המניף צמיחה.
איזה ראיה ? לא פותרים בעיה של מפרשנות לשמה . ובהרבה ערים בעולם המרינה מחוץ לעיר הראשית .