לאור הסטה משמעותית של אוניות מנמלים אחרים לנמל חיפה, וכן לאור בחירתן של חברות אוניות המכולה להישאר בנמל חיפה, הציגה אמש (יום ג' 09/02/22) הנהלת נמל חיפה לדירקטוריון תחזית מעודכנת, כולל הנתון הדרמטי לפיו כמות המכולות שתעבור בנמל בפועל בשנת 2022 גבוהה בלמעלה מ- 125 אלף מכולות מהתכנון המקורי, והמכולות, שהיו אמורות לנדוד לטרמינלים אחרים, יישארו בנמל חיפה זאת לאור השירות והתפוקות הגבוהים משמעותית ועיכובים בטרמינלים הפרטיים החדשים. למעשה, אל מול תחזית לשינוי משמעותי בנתחי השוק עם פתיחת הנמלים החדשים, כעת צופה הנהלת נמל חיפה לשנע ב-2022 יותר מכולות מאשר ב-2021. הנתון הזה, בנוסף לגידול המתמשך באוניות המטען הכללי, הביא את הנהלת החברה להציג לדירקטוריון שורה של צעדים מיידיים הכרחיים כדי לעמוד בעומס הצפוי:
- קליטת 50 עובדים נוספים והארכת העסקתם של העובדים הזמניים שכבר נקלטו (40) עד לסוף השנה. קליטת העובדים מתחייבת כדי לאפשר מתן שירות ברמה גבוהה במקביל גם למכולות שנשארות וגם לרציפי המטען הכללי שמספרם יגדל כפי שמפורט בהמשך
- הכשרה של הרציף המערבי בנמל חיפה לקליטה של מטענים כללים
- הכשרה של חלקו הצפוני של מסוף המכולות המזרחי לקליטת אוניות מטען כללי גדולות.
- האצה של הפעלת עגורנים חדשים למטען כללי ברציף קישון מערב
- פתיחה של מחסני ברזל לקליטת מטעני יבוא גם בשעות הלילה כאשר אין ליבואנים משאיות לקליטת המטען שנפרק מהאוניות.
להערכת הנהלת החברה הצעדים האלו יוכלו לתת מענה למכולות שנשארות בנמל חיפה ובמקביל לאפשר גידול של 60 אחוז במספר הצוותים שיפרקו מטען כללי (כאמור גם בשעות הלילה כאשר אין משאיות של יבואנים).
האם הכתבה עניינה אותך?
נמל חיפה היה ונשאר הכי טוב שיש!! חבל על הכסף והנוף שהרסו עם בנית הנמל הסיני הלא יעיל
שלום לחיפאית. הלוואי שהדברים המתוכננים, היו כך במציאות ולא רק בתכניות. ראי את התור הארוך שעולה לנו/למדינה/ליוקר המחייה עשרות מליונים ביום!!! הנמל הסיני מנוע או אולי נימנע מלעזור כדי להימנע מהשבתה שהוועדים בעזרת ההסתדרות מתכננים. תחרות לא עושים כשלאחד מהצדדים הידיים קשורות. הייתי יותר משמח שהנמל שלנו ימשיך ויתפקד כמו בימיו הטובים. יום טוב חיפאי