השר להגנת הסביבה, אבי גבאי, ערך הבוקר (ג') נסיעת מבחן באוטובוס המונע בגז טבעי הראשון בישראל. גבאי: "חיי אדם תלויים בדבר הזה בטח במפרץ חיפה". יו"ר אגד: "המעבר לגז טבעי שפולט הרבה פחות מזהמים לאוויר הוא קודם כל חובה אזרחית של כל אחד במדינת ישראל. אני מקווה שנצליח לייצר שיתוף פעולה עם הממשלה ע"מ לקדם את הנושא."
ניסוי הפעלת האוטובוס המונע בגז טבעי דחוס (CNG) החל לפני כשלושה שבועות ע"י קואפרטיב אגד, חברת סופרגז ומכשירי תנועה יבואנית MAN, ניסוי שצפוי להמשך שלושה חודשים. מדובר באוטובוס שפועל בשלב הראשון במסגרת נסיעות מיוחדות ולא בקווי שירות רגילים באזור מטרופולין חיפה וזאת בשל הסמיכות למתקן הדחיסה של גז טבעי באלון תבור. הניסוי מתקיים בשיתוף פעולה עם המנהלת לקידום השימוש בתחליפי אנרגיה שפועלת במשרד ראש הממשלה ובשיתוף משרד התחבורה.
אבי פרידמן, יו"ר אגד: "אנו שמחים להיות מפעיל התחבורה הציבורית הראשון בישראל שבוחן הכנסת אוטובוסים בגז טבעי. המעבר לגז טבעי שפולט הרבה פחות מזהמים לאוויר הוא קודם כל חובה אזרחית של כל אחד במדינת ישראל. אני מקווה שנצליח לייצר שיתוף פעולה עם הממשלה ע"מ לקדם את הנושא."
מנכ"ל סופרגז, איל חנקין: "אין צורך בפיילוט מדובר על אוטובוסים שנוסעים כבר בכל העולם. אני מקווה שהממשלה תסייע לנו בהסרת החסמים ובתמיכה ראשונית להנעת המהלך. בתוך שנה סופרגז מסוגלת להקים תחנות תדלוק לאוטובוסים בגז טבעי ובתוך שנתיים ניתן לרשת את הערים הגדולות בישראל במאות אוטובוסים על גז טבעי. אנו רק צריכים שיתנו להמשיך את המהלך שהתחלנו."
מנהל אגף המשק באגד, ניר לנדאו: "השימוש בגז הטבעי הדחוס נחשב "ירוק" ומפחית את פליטת המזהמים מהמנוע. בנוסף השימוש בגז הטבעי מוזיל באופן ניכר את עלות התפעול לאוטובוסים ויכול להוות חסכון משמעותי לאגד. לדבריו, "כמות האנרגיה שמפיק המנוע מליטר סולר שקולה ל- 1 קילו גז בשעה שעלות הגז הטבעי נמוכה בכ- 30% ומכאן החיסכון."
[bs-thumbnail-listing-2 columns="4" title="זיהום אוויר בחיפה" tag="33" count="4" pagination-show-label="0" pagination-slides-count="3" slider-animation-speed="750" slider-autoplay="1" slider-speed="3000" bs-show-desktop="1" bs-show-tablet="1" bs-show-phone="1" paginate="slider"]