[hide_post_ads]
יו"ר דירקטוריון חיפה אשל ארמוני: "הבעת אמון של שתי חברות הספנות הגדולות בעולם ביכולות של נמל חיפה".
Maersk Hamburg, האנייה של חברת הספנות MAERSK, הינה בעלת קיבולת אדירה של 15,300 מכולות (במונחי TEU – מידה סטנדרטית למכולת 20 רגל). אורכה של האנייה כ-360 מטר ורוחבה כ-54 מטרים. שוקע האנייה למעלה מ-15 מטר. ניתוב האוניה לרציף נעשה הלילה על ידי מ״מ רב חובל הנמל עודד גול ורדי ועל ידי הנתב סטס בולוטין, וזאת בסיוע של לא פחות חמש גוררות.
עד לאחרונה, היה נדמה שאניות מסדר גודל כזה יוכלו להיכנס לנמל ישראלי רק לאחר פתיחת הטרמינלים החדשים בחיפה ובאשדוד, אולם היערכות של נמל חיפה, שכללה רכישת שני עגורנים שיודעים לשנע מכולות מאניות כה רחבות והעמקת המים באזור הרציף כך שיתאימו לשוקע האימתני של האנייה, הביאו את מסוף הכרמל בנמל חיפה ליכולת הדרושה לקבלת האנייה.
האנייה מגיעה לחיפה כחלק מקו מכולות קבוע שמפעילות שתי חברות הספנות הגדולות בעולם, Maerak ו-Msc, קו שפוקד את נמל חיפה ומתחיל את מסעו בנמלי המזרח הרחוק, משם ממשיך דרך תעלת סואץ ישירות לנמל חיפה. מחיפה ממשיך הקו לים האדריאטי, ובחזרה למזרח הרחוק. החל מהאנייה הנוכחית, גם מכולות של חברת הספנות צים מגיעות לישראל בקו זה. החל מהשבוע ימשיכו מידי שבוע להגיע אניות בסדר גודל כזה לנמל חיפה, הבאה בתור, Maersk Havana, שהושקה רק בינואר האחרון, כבר מתקרבת לים סוף ותגיע לחיפה ביום העצמאות.
יו״ר דירקטוריון נמל חיפה, אשל ארמוני:
אירוע מרגש, בעיתוי מרגש. מדובר בהבעת אמון של שתי חברות הספנות הגדולות בעולם ביכולות של נמל חיפה ובעוצמה שלנו. זהו צעד נוסף של הנמל בדרך להבטחת עתידו, ומסר חשוב מאוד בדרך למימוש התכנית האסטרטגית שעליה אנו עמלים בשנתיים האחרונות.
מנדי זלצמן, מנכ״ל חברת נמל חיפה:
אניות בסדר גודל כזה שיגיעו מעתה לחיפה לא מגיעות, לפני שהן בודקות היטב את היכולות הפיזיות של הנמל להכילן ,והיעילות התפעולית שתמזער את שהייתן בנמל. חברות הספנות זוכות לשירות מצוין בנמל חיפה, יעילות תפעולית ברמה עולמית ששווה להן כסף רב. גם לבואה של האנייה הזו, הראשונה שחוצה את רף 15,000 ה-TEU, התכוננו במשך זמן רב, כולל רכישת שני עגורנים חדשים שיודעים לטפל באניות ברוחב כזה. תודתנו גם לרשות הספנות והנמלים ולחברת נמלי ישראל שסייעו לנו בחפירה תת מימית להעמקת עומק המים באזור הרציף
