קרונות הכרמלית החדשים עברו לאחרונה בהצלחה רבה סדרת בדיקות, אשר נועדו לבחון את רמת תקינותן של מערכות הגילוי וכיבוי האש המותקנות בהם.
את הבדיקות ביצעו אנשי מעבדת בטיחות מגרמניה, והן כללו מספר ניסויים, אשר דימו היווצרות עשן בטמפרטורה גבוהה בתוך חלל קרונות הנוסעים ובדיקת משך הזמן שחולף עד לגילוי העשן ולתחילת הפעלתה של מערכת הכיבוי. הניסויים שבוצעו נעשו על-ידי שימוש במחולל עשן מלאכותי, אשר חומם בעזרת כוהל, הנחשב לחומר בעירה נקי שאינו משאיר סימני פיח. הבדיקות שערכו אנשי המעבדה עברו בהצלחה רבה, לאחר שהימצאות העשן בקרונות זוהתה על-ידי הגלאים בתוך פחות מ-60 שניות, המהוות את התקן האירופאי למדד זה.
מצ"ב צילום ממהלך הניסוי לבדיקת מערכות כיבוי האש בכרמלית (קרדיט: ראובן כהן, דוברות עיריית חיפה)
קישור לסרטון וידאו, בו ניתן לראות את מערכת "ערפל המים", ""WATER MIST , בפעולה בעת ניסוי שנעשה במעבדה בגרמניה בתוך חלל קרון רכבת תחתית גרמנית
קרדיט לסרטון: חברת פארגון מקבוצת ברנע בע"מ
בכל אחד מהקרונות החדשים מותקנים חמישה גלאי עשן, כאשר על מנת למנוע התראות שווא, מופעלות המערכות רק לאחר גילוי העשן על-ידי שני גלאים לפחות. עם גילוי העשן, מופעלת מערכת הכיבוי, אשר ממלאה את חלל הקרון בחלקיקי מים בלחץ גבוה במיוחד, המנמיכים את עוצמת האש ואת נפח הגזים הנפלטים בזמן השריפה, ובכך מפחיתים באופן ניכר את מידת הסכנה הנשקפת לחיי הנוסעים. בנוסף, קיימת אפשרות לנהג הרכבת להפעיל את מערכת הכיבוי באופן ידני, על פי שיקול דעתו.
יונה יהב, ראש עיריית חיפה, שהיה נוכח בעת הניסוי:
"עיריית חיפה ואנשי המקצוע עובדים מסביב לשעון, כדי להחזיר את הכרמלית לפעילות מהר ככל הניתן, כך שתמשיך לשרת את ציבור תושבי חיפה והמטרופולין כולו. עם חזרת הכרמלית לפעילות, ייהנה ציבור הנוסעים מכלי תחבורה ציבורית חדשני, משוכלל ובטוח יותר, אשר יכלול מערכות בטיחות חדישות, שאינן קיימות כיום באף כלי תחבורה ציבורית אחר בארץ".
במהלך ספטמבר אמורה הכרמלית לשוב לפעילות, אז תחל תקופת הרצה, אשר במהלכה תהיה הנסיעה בכרמלית ללא תשלום.
האם הכתבה עניינה אותך?