(חי פה) – למרות מגמת ירידה ארצית במספר הדוחות, תושבי חיפה, הקריות והסביבה ממשיכים להיתפס כשהם נוסעים ללא חגורת בטיחות. מנתוני עמותת “אור ירוק”, המבוססים על נתוני משטרת ישראל, עולה כי בשנת 2024 נרשמו מאות דוחות באזור חיפה והצפון, תזכורת מטרידה לכך שגם נסיעה קצרה בעיר עלולה להסתיים בפגיעה קשה או קטלנית.
חיפה והאזור: מאות דוחות בתוך הערים
בשנת 2024 נרשמו 758 דוחות בגין אי חגירת חגורת בטיחות בחיפה, נתון שממקם את העיר בין היישובים הבולטים בארץ בתחום זה. ברמה הארצית, כ־50% מכלל הדוחות ניתנו בכבישים עירוניים, נתון שממחיש כי הסיכון אינו רק בכבישים מהירים, אלא דווקא בנסיעות היומיומיות, הקצרות וה”שגרתיות”, שבהן נהגים רבים מוותרים על חגירה.
מגמת ירידה – אבל לא מספקת
בסך הכול נרשמו 89,295 דוחות בשנת 2024, בגין אי חגירת חגורות בטיחות, כ־245 דוחות ביום בממוצע. בחמש השנים האחרונות (2020–2024) נרשמו יותר מחצי מיליון דוחות, כאשר ניכרת מגמת ירידה מתמשכת.
עם זאת, בעמותת “אור ירוק” מזהירים כי הירידה אינה בהכרח תוצאה של שינוי התנהגות, אלא של מחסור באכיפה.
עו״ד יניב יעקב, מנכ״ל עמותת אור ירוק, אומר: “חגירת חגורת בטיחות היא אחד מאביזרי הבטיחות החשובים ביותר בשמירה על חיי הנוסעים. למרות זאת, נהגים רבים נוסעים ללא חגורה כי הם פשוט לא מפחדים להיתפס. למשטרת התנועה חסרים מאות שוטרים וניידות. במשרד לביטחון לאומי חייבים לחזק את אגף התנועה כדי לייצר הרתעה אמיתית ולמנוע סיכון מיותר של חיי אדם.”
למה זה קריטי דווקא בעיר?
מחקרים בינלאומיים מראים כי חגורות בטיחות מפחיתות את הסיכון למוות בתאונה בעד 60%. דווקא בתאונות עירוניות, במהירויות נמוכות יחסית, חגורת הבטיחות היא גורם מכריע במניעת פגיעות ראש, חזה והשלכה מחוץ לרכב.
ללא חגורה, בעת תאונה, גוף האדם נזרק קדימה בעוצמה הגדולה פי 30–60 ממשקלו. נוסעים לא חגורים נמצאים בסיכון גבוה לפגיעה בחלקי הרכב ואף להיפלט ממנו.
לא התנגדות – אלא זלזול ושגרה
מסמך מדיניות של המועצה האירופית לבטיחות בדרכים מצא כי רוב הנהגים שאינם חוגרים אינם מתנגדים עקרונית לחגורה. הסיבות הנפוצות:
- “זו נסיעה קצרה”
- “אני נוסע לאט”
- חוסר נוחות
- שכחה
רק מיעוט קטן מוגדר כ”לא־חוגרים קשיחים”. לכן, אחד הפתרונות האפקטיביים ביותר הוא מערכות תזכורת מתקדמות לחגירה, שהוכחו כמעלות את שיעור השימוש בחגורות לכ־99%.
איך ניתן לשפר את המצב?
המומחים מסכימים: נדרש שילוב של כמה צעדים:
- הגברת אכיפה עירונית, במיוחד בשכונות ובכבישים מקומיים
- חינוך והסברה, בדגש על הורים וילדים
- שימוש במערכות התרעה לרכב, כולל במושב האחורי
- מסר חד וברור: גם בנסיעה של שתי דקות, חוגרים חגורה
השורה התחתונה
הנתונים משקפים מציאות מדאיגה, אך ניתנת לשינוי. חגורת בטיחות היא פעולה פשוטה, של שנייה אחת, שיכולה להכריע בין פגיעה קלה לאובדן חיים. הירידה בדוחות אינה סיבה להירגע, אלא קריאת השכמה לחיזוק האכיפה.
האם הכתבה עניינה אותך?