ביום רביעי 09.07.25, התקיים ביקור רשמי של שגריר הודו בישראל, מר ג’יטנדר פאל סינג בנמל חיפה הנמצא בבעלות משותפת של Adani Ports ההודית וקבוצת גדות הישראלית. במסגרת הביקור סייר השגריר וקיבל הסבר על פעילות הנמל הנוכחית, ההתמודדות של הנמל עם האתגרים הביטחוניים בתקופה האחרונה וקיבל סקירה על תכניות הפיתוח העתידיות.
את השגריר ההודי ארחו בנמל קפטן סומיט צ'אוהאן נשיא נמל חיפה והנהלת הנמל.

נמל חיפה – השער לים התיכון במסדרון הכלכלי IMEC
הביקור נערך על רקע הקשרים הענפים בין הודו לישראל, וכחלק מהחזון המשותף לקידום המסדרון הכלכלי הודו–המזרח התיכון–אירופה (IMEC). כחלק ממסדרון זה, נמל חיפה צפוי לשמש כשער הימי העיקרי לים התיכון לסחורות שיגיעו מהודו, וממנו, לאירופה ולארצות הברית.
קפטן סומיט צ’אוהאן, נשיא נמל חיפה מטעם קבוצת אדאני: “אנו גאים לארח את השגריר סינג ולהדגיש את עומק הקשר בין הודו לישראל. נמל חיפה, לו יש יכולות משמעויות תפעוליות חזקות, צפוי להיות עוגן אסטרטגי לפרויקט הבינלאומי שמטרתו ליצור פרוזדור ימי ויבשתי מאסיה לאירופה".
בסיום הביקור בנמל, ובשיתוף עם העמותה לתולדות חיפה המשיך השגריר לביקור בבית העלמין ההודי בחיפה, לזכרם של חיילי צבא הודו שנפלו בקרב לשחרור חיפה במלחמת העולם הראשונה.

רקע על השגריר:
מר סינג, שמונה לתפקידו כשגריר הודו בישראל בינואר 2025, הוא דיפלומט בכיר ומוערך בשירות החוץ ההודי. הוא הצטרף לשירות הדיפלומטי ההודי (IFS) בשנת 2002, ומאז שימש בשורה של תפקידים מרכזיים ברחבי העולם.
בין תפקידיו הקודמים:
- שליח בשגרירות הודו במוסקבה (2004–2006)
- שליח בכיר בשגרירות בקאבול, אפגניסטן (2008–2012)
- סגן נציב עליון של הודו בפקיסטן (2014–2019)
- קונסול כללי של הודו באיסטנבול, טורקיה (2019–2020)
במטה משרד החוץ בניו דלהי, מילא תפקידים בתחומי אירופה, תקשורת חוץ, וכן שימש כמנהל המחלקה לענייני פקיסטן, אפגניסטן ואיראן (PAI) בין השנים 2020–2025. בשנת 2024 מונה לראש מטה שר החוץ של הודו.
השגריר סינג דובר הינדי, אנגלית ורוסית, והוא בעל תואר שני בסוציולוגיה. שמו עלה לכותרות ציבוריות לאחר שסיפורו האישי היווה השראה לסרט הבוליוודי "The Diplomat", בכיכובו של ג’ון אברהם, המבוסס על חילוץ דרמטי שבו היה מעורב.


שגריר הודו שמע שחיל הים חזר בו מכל הסיכומים של ועדת יערי ומתנגד לכל פיתוח מעברו השני של הבסיס בטענה שזה יהווה סכנה ודירות תצפית על פעילות חיל הים. אי לכך עד שלא יבנו את בסיס חיל הים מחדש במיקום אחר לא תהיה שום חזית ים ומהצד השני רכבת ישראל רוצה חישמול ותוספת 2 מסילות כלומר חומת ענק של עמודי חשמל וגדרות בלתי עבירות. במילים אחרות לא יהיה שום חזית ים ומוכרים לציבור לוקשים.
ההודים מבינים את זה אבל הם יגלו שכל הלחצים הדפלומטיים שלהם לא מזיזים לחיל הים שרק הולך מתעצם ובונה עוד מבנים ולא מתכוון לזוז לשום מקום ומבחינתו כל המעגנה תהיה פעילות נמלים בלבד, שום מגורים ושום משרדים ועוד יתכן שירכוש מאדאני את המעגנה המערבית להשתלט על כולה (כן גם זה עלה בדרישות לאחר המלחמה עם אירן).
חיפה יכולה לשכוח מחזית ים שם ומוטב להתרכז בבת גלים ובמינהור הרכבת כדי להסיר את החיץ בשכונות המערביות.