После примерно 15 лет планирования и обсуждений проект модернизации северной транспортной развязки в Атлите переходит в фазу реализации. Компания Netivei Israel опубликовала тендер на выполнение работ по проекту стоимостью около 110 миллионов шекелей, и по его завершении ожидается выбор подрядчика, который приступит к работе. Проект призван решить проблему высоких транспортных нагрузок на въезде и выезде из Атлита.
Тендер на выполнение работ на сумму 110 миллионов шекелей.
Это один из наиболее значимых транспортных проектов для Атлита и района Хоф-Кармель. Проект продвигался на протяжении многих лет Региональным советом Хоф-Кармеля в консультации с Министерством транспорта и компанией «Нетивей Израиль», и в 2023 году было утверждено бюджетное финансирование для его реализации. Согласно тендерной документации, крайний срок подачи заявок установлен на 10 августа 2026 года. Срок реализации, указанный в тендере, составляет приблизительно 40 месяцев с даты выдачи заказа на начало работ, включая двухмесячный запас прочности. Залог за участие в тендере составляет 3 000 000 шекелей, а встреча с участниками тендера и осмотр объекта состоятся 13 июля 2025 года.
Расширение шоссе 721 и модернизация инфраструктуры для всех участников дорожного движения.
В рамках проекта будет проведена корректировка и расширение шоссе 721 на запад, на участке между фермой Ааронсон и Атлитом, с целью улучшения транспортного потока и безопасности, а также обеспечения решения проблем для всех участников дорожного движения, а также для высокотехнологичного парка Атлита, строящегося на въезде в поселок. Планирование включает модернизацию и расширение дорожной инфраструктуры, а также пешеходную дорожку и двухстороннюю велосипедную дорожку, что создаст непрерывное и более безопасное сообщение между районом шоссе 4 и Атлитом. Проект приобретает новое значение в свете динамики развития Атлита и ожидаемого роста поселка в ближайшие годы, поскольку транспортные заторы становятся все более серьезными с увеличением числа жителей и транспортных средств.
«Переход от слов к действиям на местах»
Глава регионального совета Хоф-Кармель, Ассиф Исаак. Он сказал: «После 15 лет разговоров, планирования и обещаний мы переходим к действиям на местах. Это проект, за который мы боролись годами, четко понимая, что невозможно продолжать развитие Атлита без реального решения проблемы транспортной инфраструктуры. Пробки на въезде и выезде из поселка ежедневно ухудшают качество жизни жителей, и модернизация северной развязки — важный шаг к изменению этой ситуации. Следующим шагом, конечно же, станет планирование южной развязки, которое начнется в ближайшие месяцы».
Исаак поблагодарил министра транспорта Мири Регев, генерального директора Министерства транспорта Моше Бен Закена, генерального директора организации «Нетивей Израиль» бригадного генерала в отставке Ниссима Переца и мэра Тират-ха-Кармеля Дуду Коэна за содействие и продвижение проекта строительства транспортной развязки.
«Новости, которых мы ждали годами»
Заместитель председателя совета и куратор по вопросам Атлита, Ошера и Кенина.Было отмечено, что «для жителей Атлита это новость, которую мы ждали годами. Любой, кто въезжает и выезжает из Атлита в часы пик, хорошо знает реальность и ежедневное неудобство. Модернизация транспортной развязки — это не роскошь, а базовая и неотложная необходимость для поселения, которое быстро растет и развивается».
Председатель местного комитета Атлит Итай ШафранОн добавил: «Это важный момент для Атлита. В течение многих лет жители поселка сталкивались с сильными пробками на въезде и выезде, и необходимость в решении этой проблемы стала еще более актуальной по мере роста поселка. Переход к этапу реализации — важная новость, и мы приветствуем прогресс после долгих лет ожидания».
Переход от бездействия, за исключением пользы проклятых поселенцев, к маркетингу несбыточных мечтаний в преддверии выборов…
Интересно, как они вкладывают средства во все соседние общины и деревни рядом с Далией и Усафией, заявляя о наличии зеленых зон, а в Атлите их, как ни странно, нет.
Это бессмысленно, светофор останется, пробки останутся, нам нужна южная развязка и прямой выезд на юг из Атлита на существующей развязке, без ожидания светофора.
Негодяй в костюме!
А. Инвестиции в транспортную развязку в Атлите обусловлены не потребностями самого Атлита, а потребностями Тират-Кармеля, который быстро развивается и не получает собственной развязки на шоссе № 2, поскольку между дорогой и городом находится кибуц Ха-Хутрим, кибуц главы совета которого хвастается своими усилиями, но, по-видимому, стремится предотвратить строительство развязки в Тират-Кармеле на землях своего кибуца (которые, вероятно, были переданы кибуцу государством бесплатно до 1949 года, и было бы жаль от них отказываться).
Короче говоря, транспортная развязка в Атлите в её нынешнем виде удовлетворяет потребности без дополнительных инвестиций. Если бы у Тират Кармель была своя собственная развязка, а её наличие было бы вполне ожидаемым!!!
Б. Развязка, имеющая важнейшее значение для Атлита и Неве-Яма, — это южная развязка, и право на ее строительство еще 15 лет — это издевательство над Рашем! Позор для градостроителей Атлита.
C. Работы на северной развязке вызовут множество дополнительных пробок в районе развязки, и рекомендуется, чтобы гении совета и комитета, которые хвастаются улучшениями на благо общества, обратили внимание на то, что должно произойти за 40 месяцев (три с половиной года): заасфальтировать существующую дорогу от района Хефен до шоссе № 4 и установить светофор на шоссе № 4. Кроме того, нет никаких инженерных проблем в создании съезда из Атлита на шоссе № 2 на интегрированной дороге только в южном направлении! Эти два момента следует сделать до начала работ по устранению пробок на северной развязке.
D. Исходя из прошлого опыта, нет никаких шансов, что эксперты совета и комитетов справятся с такими мелочами, как проблемы осаждающих Атлит, и, вероятно, нас ждут непростые времена для радужного будущего водителей Тират-Кармеля! Город, возможно, родился на земле рядом с автомагистралью и не имеет прямого сообщения с ней! – Израильская мечта!
каждое слово.
Кроме того, из-за ремонтных работ на мосту нас ждут ужасные пробки на выезде и въезде в течение трех лет.
Точный ответ. Я наткнулся на статью, потому что подумал, что наконец-то кто-то прислушался к жителям Атлита и решил открыть простой съезд прямо на шоссе № 2 🤷🏻
Интересно, почему не строят асфальтовое соединение между Нир-Эцион и Далит-эль-Кармелем? Инвестиции вкладываются во все сектора, кроме сектора, обслуживаемого друзами.
А как насчет въезда и выезда из Атлита через южный мост? В этом и заключается главная проблема. Как только появится съезд и въезд с шоссе № 2 через мост в южной части Атлита, нагрузка снизится на 50% или более. Но это всё жалко. Нагрузка есть, потому что есть только небольшой въезд и выезд. Расширение шоссе № 721 — это чушь. Оно не принесет пользы и будет неэффективным!
Это заблуждение, что они расширяют транспортную развязку и оставляют светофоры для спуска и подъема по прибрежной дороге. Логики здесь нет.