2017 הייתה השנה הגרועה ביותר לצעירים על הכביש בעשור האחרון (2008-2017). בשנת 2017 נהרגו 91 צעירים בתאונות דרכים, בשנת 2016 נהרגו 85 צעירים ובשנת 2015 נהרגו 63 צעירים בתאונות דרכים. גם בערים ובישובים חלה עליה משמעותית בשנה האחרונה ביחס לשנים שקדמו לה.
על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בעשרת החודשים הראשונים של שנת 2017 נהרגו בערים ובישובים 27 צעירים (15-24), בשנת 2016 כולה נהרגו בערים ובישובים 22 צעירים, ובשנת 2015 כולה נהרגו בתאונות דרכים בערים ובישובים 17 צעירים. עוד עולה מהנתונים, כי בחודשים ינואר-אוקטובר 2017 נפגעו בתאונות דרכים בערים ובישובים 2,715 צעירים, מתוכם 234 נפצעו באורח קשה. בחיפה נפגעו 141 צעירים (גילאי 15-24) בתאונות דרכים ב-10 החודשים הראשונים של שנת 2017, שני צעירים נהרגו ושמונה נפצעו באורח קשה.
סקר חדש: הרגלי הנסיעה של הנהגים הצעירים ובני הנוער של ישראל מדאיגים
סקר חדש שביצעו חניכי קבוצות הנוער של עמותת אור ירוק חושף את הרגלי הנסיעה המדאיגים של הנהגים הצעירים ובני הנוער של ישראל. מהסקר עולה תמונה עגומה המראה כי בני נוער רבים נוהגים ונחשפים לנהיגה במהירות מופרזת, לדיבור בטלפון הסלולארי בזמן נהיגה, לנסיעה ללא חגורת בטיחות, למעבר באור אדום ולאי מתן זכות קדימה להולכי הרגל.
בין תוצאות הסקר:
45% מהצעירים מודים כי לפעמים או תמיד הם או מי שנוהג ברכב בו הם נוסעים לא נותנים זכות קדימה להולכי הרגל.
25% מהצעירים או מי שנוהג ברכב בו הם נוסעים לא תמיד חוגרים חגורת בטיחות בנסיעה בעיר.
50% מהצעירים מודים כי לפעמים או תמיד הם או מי שנוהג ברכב בו הם נוסעים, נוסעים במהירות מופרזת.
38% מהצעירים מודים כי לפעמים או תמיד הם או מי שנוהג ברכב בו הם נוסעים מדברים בטלפון הסלולארי ללא דיבורית בזמן נהיגה.
ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "נהגים צעירים הם חסרי ניסיון ומיומנויות נהיגה ולכן יש לשמור עליהם על ידי הוספה של ניידות תנועה והגברה של האכיפה בכבישים בכדי להרתיע את הצעירים מלבצע עבירות תנועה כמו נהיגה תחת השפעת אלכוהול ונהיגה במהירות מופרזת, עבירות מסוכנות שעלולות להסתיים במוות. בנוסף יש להשקיע בחינוך ובהסברה על הסכנות הטמונות לנהג וליתר משתמשי הכביש. שילוב כוחות של כל הגורמים האחראים ימנע את הצעיר ההרוג הבא".
האם הכתבה עניינה אותך?