הפסאז' התעשייתי בסמוך לנמל חיפה, אשר שימש בעבר למעבר וטעינת סחורות, יהפוך למתחם בילויים תוסס- Soho, כנהוג בערי נמל מובילות בעולם. ההיקף הכספי הכולל של הקמת Soho בנמל נאמד עפ"י התכנון בכ-8 מיליון ₪. עבודות ההקמה, שיחלו עם סיום החגים, צפויות להימשך כ-שישה חודשים
חיפה על מפת הבילויים והאומנות העולמית. מיקום בסמוך לים, לנמל חיפה ולקו הרכבת, העניק את ההשראה לעיצובו המרשים של מתחם הבילוי החדש Soho בנמל בחיפה בדמות תחנת רכבת אירופאית עם האלמנטים העיצובים המאפיינים אותה בהשראת עיצובה המרשים של תחנת הרכבת במילאנו. המתחם החדש, Soho בנמל, ישתרע על שטח של כ-6000 מ"ר ויהווה שילוב מושלם של מתחם בילוי, יצירה ומסחר. מקום שללא ספק צפוי למשוך אליו חובבי בילוי ואוהבי אומנות רבים. המתחם הייחודי עוצב ותוכנן על ידי האדריכל האיטלקי מיקלה סימאונה.
(הדמיה:מיקלה סימאונה)
הקומה הראשונה במתחם, תכלול את מיטב המסעדות, הבארים ובתי הקפה מהמובילים בתחומם והקומה השנייה, המשווקת תעוצב בסגנון ניו יורקי טיפוסי – אזור המשלב יחידות סטודיו לבעלי מלאכה, אומנים ואמנים כגון מעצבי אופנה, תכשיטים, שפים וסדנאות בישול, בתי ספר למחול, מוזיקאים וכו'. .
מחברת "דרבן השקעות" מקבוצת פישמן, יזמית Soho בנמל, נמסר עוד כי, נבדקת האפשרות כי הפסג' השני יהפוך לבתי קולנוע עם שני אולמות בקונספט ייחודי, ומתחם לאירועי מוזיקה.
עפ"י התכנון, ב- Soho בנמל, מדגישים כי המדובר במתחם ייחודי וראשון מסוגו בצפון בכלל ובחיפה בפרט,שאמור לשמש מוקד משיכה בסגנון אירופאי לעיר התחתית ולהוות מוקד בילוי בתחומי האוכל והאומנות וישתלב בתנופה שמתבצעת עיריית חיפה באזור "קמפוס הנמל".
שיווק הפרויקט יתבצע באמצעות חברת "עטיה נכסים" ו-"ר. דוידסון השקעות בע"מ".
דרבן השקעות הינה חברה ציבורית מקבוצת פישמן, אשר מנהלת למעלה מ-400,000 מ"ר בישראל וכ-500,000 מ"ר בחו"ל, הכוללים מגוון רחב של נכסים להשכרה בתחומי המסחר, הייטק, משרדים, לוגיסטיקה, תעשיה ואחסנה.
לקבוצה רשת מרכזי מסחר הפועלים תחת המותג One וכן עשרות שטחי מסחר נוספים הפרוסים בכל רחבי הארץ.
לפרטים נוספים, אתר Soho בנמל: http://www.sohobanamal.co.il" onclick="window.open(this.href);return false;
עולה השאלה, מה יקרה כשיחשמלו את הרכבת הסמוכה? הלא הקרינה של הרכבת היא גזר דין המוות של המתחם!
הוא נמצא בדיוק באזור הסיכון של הקרינה שמותרת לשהיה לא למעלה מ-4 שעות וכל מי שנשאר מעבר לכך ולבטח על בסיס יומיומי לוקח על עצמו סיכון בריאותי ממדרגה ראשונה שמתחבר לכל מה שקרינה אלקטרומגנטית עלולה לייצר לגוף האדם.
או שאולי זהו חישוב קר של חברת דרבן אשר תדרוש פיצוי הולם לאחר שהפרוייקט הנפלא על כל לקוחותיו ירד לטימיון בגלל הרכבת. מי שהגיש התנגדות לפרוייקט יכול לדרוש פיצויים לאחר מכן ונותר לתהות מה היתה עמדתה של חברת דרבן בבעלותו של פישמן בנושא.
מכיוון שאין תחבורה ציבורית טובה מהכרמל לעיר התחתית כל המיזמים האלו יכשלו.
מי שמשקיע באזור "קמפוס הנמל" צריך לדעת שעיריית חיפה מכשילה אותו במכוון עבור הקניונים.
הם דואגים שלא יהיו קווי אוטובוס ישירים מהכרמל אל העיר התחתית ורק קו אחד (23) שעובר דרך 4 שכונות – הדר, המושבה, קרית אליעזר וקרית אליהו – דרך יפו והקו סוף כל סוף אחרי 30 דקות !!! של סיבובים בכל העיר מגיע לאזור רכבת מרכז ודרך העצמאות, כאילו אנחנו נוסעים לחדרה ולא למקום שאמור להיות המרכז העירוני של חיפה.
מבלי קווי תחבורה "אקספרס" שירדו בקו ישר מהכרמל דרך שד' הציונות ודרך שד' בן גוריון בקו ישר אל העיר התחתית וחזרה בלי כל הסיבובים,
לא משנה איזה מיזם ינסו להקים הוא צפוי להיכשל בגלל נושא התחבורה הציבורית הלקויה אל אזור העיר התחתית. בלילה הקוים לעיר התחתית מפסיקים
לפעול ב-20:00, דרך העצמאות עצמה חשוכה בלילות, הבטחון האישי לא מספיק גבוה גם עם מצלמות, פשוט חשוך ומפחיד להסתובב שם.
וכדאי שהיזמים שמשקיעים כסף יבינו למה המיזמים שלהם שם נכשלים ולמה המקום ריק עם שלטי להשכרה בכל בניין.
לגבי הקונספט:
מה שמראים באותו אתר זה שמתכננים מעבר צר עם 12 חנויות משני הצדדים ובקומה הנוספת באמצע במקום אזור בילוי או תצוגה עבור האומנים יש חניון?? שמשני הצדדים שלו יש יחידות די קטנות לאומנים, כל הסיבה שאומנים בוחרים לעבוד במבני תעשייה זה שהם רוצים חללים גדולים לעבודה ותצוגה ופה נותנים חדר כשהם יכולים לשכור במבנים ליד דירות וקומות שלמות. אז איפה יהיה הבילוי? אמרו למשל שיהיו שם בתי קפה ויש "בדיקה" לשני אולמות קולנוע. אבל באתר, המילה קולנוע לא מופיעה ואין בתוכנית שום סימון של מקום לבתי קפה, רק מעבר צר בין חנויות.
לא רואה מה הבילוי שהם מציעים. באתר גם לא כתוב מה יהיו שעות הפעילות של המבנה. האם מי שישכיר שם סטודיו יהיה מוגבל מבחינת רעש? מבחינת זמן עבודה? מבחינת כניסת משאיות עם חומרים? האם במקום תהיה שמירה? מי חונה בחניון הזה בתוך הבניין, בעלי הסטודיו או מבקרים? האם בעלי הסטודיו שליד הדלת שלהם יש חניון יסבלו גם מרעש הרכבות וגם מרעש כניסה ויציאה מהחניון מעבר לדלת?