שנת 2017 היא השנה בה נהרגו הכי הרבה רוכבי אופנוע ב-15 השנים האחרונות וזאת ניתן לקבוע עוד לפני שהשנה הגיעה אל סופה, כון לתאריך 17 בדצמבר, נהרגו השנה 61 רוכבי אופנוע. כך עולה מנתוני אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. בכל שנת 2016 נהרגו 43 רוכבי אופנוע, בשנת 2015 נהרגו 56 ובשנת 2014 נהרגו 37 רוכבי דו גלגלי.
בעשור האחרון (2007-2016) נפגעו בתוך הערים והישובים למעלה מ-21 אלף רוכבי אופנועים וקטנועים, 180 בני אדם נהרגו ולמעלה מ 2,300 נפצעו באורח קשה בתאונות רכיבה על אופנוע. בממוצע של העשור האחרון, כל שנה נפגעים למעלה מ – 2,000 בני אדם בתאונות אופנועים וקטנועים בתוך הערים והישובים.
תל אביב מקום ראשון עם הכי הרבה נפגעים רוכבי דו גלגלי 6,802 חיפה מקום שביעי עם 518 נפגעים.
- בתל אביבנפגעו 6,802 רוכבי אופנועים וקטנועים בעשור האחרון 2007-2016, מתוכם 40 נהרגו.
- בירושליםנפגעו 1,727 רוכבי אופנועים וקטנועים בעשור האחרון 2007-2016, מתוכם 20 נהרגו.
- ברמת גןנפגעו 1,303 רוכבי אופנועים וקטנועים בעשור האחרון 2007-2016, מתוכם שישה נהרגו.
- בפתח תקווהנפגעו 1,249 רוכבי אופנועים וקטנועים בעשור האחרון 2007-2016, מתוכם שבעה נהרגו.
- בחולוןנפגעו 929 רוכבי אופנועים וקטנועים בעשור האחרון 2007-2016, מתוכם שניים נהרגו.
- בראשון לציוןנפגעו 765 רוכבי אופנועים וקטנועים בעשור האחרון 2007-2016, מתוכם שבעה נהרגו.
- בחיפהנפגעו 581 רוכבי אופנועים וקטנועים בעשור האחרון 2007-2016, מתוכם שישה נהרגו.
- בבני ברקנפגעו 570 רוכבי אופנועים וקטנועים בעשור האחרון 2007-2016, מתוכם שלושה נהרגו.
- בבת יםנפגעו 495 רוכבי אופנועים וקטנועים בעשור האחרון 2007-2016, מתוכם שניים נהרגו.
- בנתניהנפגעו 491 רוכבי אופנועים וקטנועים בעשור האחרון 2007-2016, מתוכם חמישה נהרגו.
באור ירוק מסבירים: "הקטנועים והאופנועים הם כלי תחבורה פופולארי מאוד בישראל ומזג האוויר בארץ נוח יחסית לרכיבה בכל עונות השנה. מדובר על כלי רכב זול שפותר את מצוקת החניה, מפחית את עומסי התנועה ומאפשר עצמאות כבר מגיל 16, בו ניתן להוציא רישיון נהיגה לכלי רכב דו גלגלי. יחד עם זאת, מחקרים מראים, כי הסיכון של אופנוע להיות מעורב בתאונת דרכים קטלנית גבוה פי 7 מאשר כלי רכב פרטי. בנוסף, ארגון הבריאות העולמי מעריך כי שיעור ההרוגים (לכל 100 מיליון מייל נסועה) גבוה פי 34 בקרב רוכבי אופנועים בהשוואה לנוסעים ברכב. הסיבות לכך רבות: לרוכב הדו גלגלי אין שלדת הגנה, חגורות בטיחות או כריות אוויר, מדובר על כלי רכב לא יציב, מעקות הבטיחות מותאמים בארץ לרכבים פרטיים ולא לרוכבי הדו גלגלי, תהליך ההכשרה לרוכבים קצר, הסימונים על הכביש מחליקים ונהגים רבים אינם שמים לב לרוכבים ואינם מתחשבים בהם".