מטרונית חיפה מתקדמת בהדר
רח' יל"ג נפתח לתנועת כלי רכב
70 מש"ח הושקעו בפרויקט יל"ג-החלוץ בחיפה במסגרתו הונחה מנהרת התשתיות הארוכה בישראל באורך 1,300 מ'.
לצורך השלמת פרויקט מטרונית יל"ג-החלוץ בהדר, נסגר לתנועה רח' יל"ג בהדר למשך תשעה חודשים, במהלכם הושלה מנהרת התשתיות הארוכה בארץ (באורך של 1,300 מ') בציר יל"ג-החלוץ ונסלל מסלול המטרונית. פתיחת רחוב יל"ג לתנועה מתבצעת לאחר השלמת מנהרת התשתיות וכחודשיים לפני השלמת מסלול המטרונית.
השבוע נפתח רחוב יל"ג לתנועה, לאחר שהיה סגור למשך תשעה חודשים, לצורך השלמת מנהרת התשתיות בציר יל"ג-החלוץ, שיקום פני הרחוב וסלילת מסלול למטרונית. עוד לפני כן הושלמו העבודות בציר אבן גבירול והוא נפתח לתנועה בשני הכיוונים, כדי שיהווה ציר התנועה הראשי לרכבים פרטיים להדר וממנה.
התנועה העולה להדר מכיוון גשר הגיבורים יכולה מהשבוע לשוב ולנסוע ברחוב יל"ג ובהמשך לרחוב החלוץ. נתיב אחד מוקצה לכלי הרכב הפרטיים. הנתיב השני, בכיוון הנגדי מיועד למטרונית.
התחבורה הציבורית שנכנסת להדר דרך גשר הגיבורים, תמשיך לעקוף את רחוב יל"ג, דרך הרחובות הרצל וסוקולוב ומשם בחזרה לרחוב החלוץ. בשבתות יסעו האוטובוסים ביל"ג החלוץ, כפי שנסעו בעבר.
במקביל, ממשיכה חב' יפה נוף בהקמת מקטעי המטרונית בהדר. בקטע הרצל מזרח (הגיבורים-סוקולוב) נמשכות עבודות שדרוג התשתיות והקמת מסלול המטרונית. העבודות בעלות של כ-20 מיליון ₪, שהחלו לפני מספר חודשים, עתידות להסתיים במהלך השנה. קטע החלוץ מזרח (שמריהו לוין-הנביאים) נמצא בשלבי עבודה מתקדמת מאוד ועתיד להסתיים תוך חודשיים. קטע החלוץ מרכז (סוקולוב-ביאליק) כולל הקמת מנהרת תשתיות, שיקום פני הרחוב וסלילת מסלול למטרונית בעלות של כ-35 מיליון ₪.
במסגרת פרויקט מטרונית יל"ג-החלוץ, שאורכו כ- 1,600 מטר, נחפר כל הנתיב הצפוני של יל"ג-החלוץ, ברוחב 5 מ' ובעומק של כ- 6 מ' והונחה לאורכו מנהרת התשתיות הארוכה בישראל, באורך של 1,300 מ'. לתוכה הוכנסו כל התשתיות של הרחוב – מים וביוב (במימון העירייה), ניקוז, חשמל שירד מהעמודים אל תוך המנהרה, כבלים ותקשורת רמזורים.
ראש העיר חיפה יונה יהב הנחה את חב' יפה נוף המנהלת את הפרויקט ואת קבלני הביצוע, לבצע את הפרויקט תוך התחשבות מקסימאלית בתושבים, בסוחרים ובסביבה, ולסיימו בפרק הזמן הקצר ביותר. כחלק מהנחיה זו נשמר קשר רצוף בין נציגי הסוחרים, אנשי חברת יפה נוף, אנשי אגף שירות ופניות הציבור של העירייה וגורמים נוספים. בפניה לדיירי וסוחרי הדר כותב ראש העיר חיפה יונה יהב, "בכל מקטע בו יסתיימו עבודות החפירה והתשתיות נשלים את שיקום פני הרחוב, סלילה ופיתוח נופי. אני קורא לתושבים ולמשתמשי הדרך לגלות אורך רוח וסבלנות בזמן ביצוע העבודות".
"זו מנהרת התשתיות השלישית ולא האחרונה שאנחנו מניחים בתוך העיר חיפה" אמר ערן לויטה מנכ"ל חב' יפה נוף, "העיקרון המנחה אותנו הוא שבמקום בו מרוכזות תשתיות רבות מתחת לציר ראשי בתוך העיר נעדיף לחפור ולהניח מנהרת תשתיות. זה יעיל, נוח, מאפשר גישה קלה ונוחה אל התשתיות הרבות, מונע פגיעה לא מכוונת בתשתיות וחוסך את הצורך לחפור את הכביש כל פעם מחדש".
ביצוע העבודה לאורך ציר יל"ג-החלוץ החל בדצמבר 2009 וחולק לארבע מקטעים של כ-400 מ' כל אחד. העבודה על כל מקטע ארכה כחצי שנה, בסה"כ כשנתיים לסיום הפרויקט.
בכל מקטע ביצעו ראשית את החצי הצפוני, הכולל את החפירה וההטמנה של מנהרת התשתיות. לאחר כיסוי המנהרה בוצעה עבודה בתוכה ללא פגיעה בהתקדמות הפרויקט ובפיתוח מעל המנהרה. החצי הצפוני בכל מקטע אורך כ-4 חודשים (כולל הטמנת מנהרת התשתיות), החצי הדרומי אורך כחודשיים בלבד.
המקטע הרביעי והאחרון בפרויקט מטרונית יל"ג החלוץ, שנפתח השבוע לתנועת כלי רכב פרטיים, הוא לאורך רחוב יל"ג, מרחוב הגיבורים ועד צומת הרחובות החלוץ וסוקולוב. בשונה מרחוב החלוץ שהינו רחב יותר ולכן התאפשרה בו תנועת כלי רכב במקביל לעבודות, רחוב יל"ג נסגר לתנועה במשך העבודות, מפני שלא ניתן היה להשאירו פתוח לתנועה בזמן ביצוע עבודות תשתית נרחבות כל כך.
העבודות ברח' יל"ג-החלוץ הינן חלק מהקמת מסלול המטרונית בהדר. מערכת 'המטרונית' פורשת תשתית באורך של כ- 45 ק"מ מצפון קריית מוצקין, דרך מפרץ חיפה והעיר התחתית עד לחוף הכרמל, שלוחות לקריית אתא, לקריית חיים וקריית ים, ושלוחה להדר הכרמל. המערכת כולה תושלם עד ספטמבר 2012.
תגיות: מנהרת תשתיות, חיפה, יל"ג, החלוץ, מטרונית, הדר, יונה יהב