(חי פה) – לאחר בחינה פרטנית של כלל מצלמות המהירות ברחבי הארץ, במשטרה החליטו לעדכן את ספי האכיפה בהתאם לתנאי הדרך, היקפי התנועה, נתוני התאונות ורמת הסיכון בכל מקטע. השינויים צפויים להיכנס לתוקף כבר בימים הקרובים.
הקטל בכבישי ישראל נמשך וגובה מדי שנה את חייהם של מאות בני אדם, לצד אלפי פצועים ברמות חומרה שונות. על רקע הנתונים המדאיגים, אגף התנועה במשטרת ישראל משנה את ספי האכיפה במצלמות המהירות בכבישים ובצמתים, במטרה להתאים את האכיפה לתנאי הדרך ולמקד אותה במוקדים שבהם נשקפת סכנה משמעותית יותר למשתמשי הדרך.
מתאימים את האכיפה למציאות המשתנה בכבישים
במסגרת המהלך ביצע אגף התנועה בחינה מקצועית ומקיפה של מערך מצלמות המהירות מסוג א-3 הפרוסות ברחבי הארץ. במסגרת הבדיקה נבחנה כל מצלמה באופן פרטני, תוך התייחסות למאפייני הכביש והצומת, היקפי התנועה, נתוני תאונות הדרכים, מספר הנפגעים ומאפייני הסיכון בכל מקטע דרך. בתום הבחינה החליט ראש אגף התנועה, ניצב חיים שמואלי, על עדכון ספי האכיפה במצלמות, בהתאם לממצאים המקצועיים ולתנאי הדרך בפועל.
במשטרה מדגישים כי מדובר במהלך שנועד להתאים את האכיפה למציאות המשתנה בכבישים ולמקד את פעילות האכיפה באזורים שבהם קיימת רמת סיכון גבוהה יותר למשתמשי הדרך.
המטרה מניעת תאונות והצלת חיים
העדכון צפוי להיכנס לתוקף כבר בימים הקרובים ולהשפיע על אופן האכיפה באמצעות מצלמות המהירות ברחבי הארץ. באגף התנועה מדגישים כי מטרת האכיפה אינה "חלוקת דו"חות", אלא בראש ובראשונה מניעת תאונות והצלת חיים. במשטרה מציינים כי באמצעות אכיפה ממוקדת מבקשים להגביר את ההרתעה, לצמצם את מספר תאונות הדרכים ולמנוע את ההרוג והפצוע הבא.
האם הכתבה עניינה אותך?
ככל שצריך להדגיש את המסר של המשטרה 'מדגישים כי מטרת האכיפה אינה "חלוקת דו"חות"' – ככה הוא מאבד מהאמינות שלו.
מה גם שהפרסום שלהם יום אחרי רפורמת ההפרות והשיפוט הדיגיטלי המהיר, והעובשה כי לא ציינו מה באמת סף האכיפה החדש בכל מקום (האם זו לא זכות הציבור לדעת?) מוסיפים סירחון להתנהלות…