למה תושבי קדמת דניה נשארו עם הכביש הישן?

(חי פה) – תושבי רחוב התאנה בשכונת קדמת דניה בנשר, הופתעו לגלות כי עבודות שדרוג שבוצעו בכביש 705 הסמוך לבתיהם נעצרו דווקא בנקודת הגבול בין נשר לחיפה, והותירו מקטע קצר אך משמעותי במצב ישן ופגום. כעת הם דורשים מענה וטוענים כי מדובר בפגיעה ישירה באיכות חייהם.

100 מטר מהפתרון – השאירו שכונה שלמה ברעש

מה שנראה תחילה כהזנחה או כשל תכנוני, מתברר לאחר בירור מעמיק כתמונה מורכבת יותר. תושבים המתגוררים ברחוב התאנה בסמיכות של עשרות מטרים בלבד לכביש 705, מצאו עצמם בלב סוגיה הנוגעת לגבולות שיפוט, אחריות תחזוקה ותיאום בין רשויות.

כביש 705, המכונה גם "דרך משה", מהווה עורק תחבורה מרכזי המחבר בין נשר לחיפה, מרחוב בר יהודה במזרח ועד לצומת אבא חושי – אוסקר שינדלר במערב. מדובר בציר מרכזי עבור כלי רכב המגיעים מאזור העמקים לאוניברסיטת חיפה, וכן במסלול הכרחי למשאיות בדרכן מנשר לעוספיא ודלית אל כרמל. עם השנים, כך מעידים התושבים, עומסי התנועה במקום הולכים וגוברים ובהתאם גם מפגעי הרעש.

אלי שור, תושב השכונה המתגורר באחד מארבעת הבניינים רבי הקומות ברחוב התאנה, במרחק של כ -8 מטרים בלבד מהכביש, מספר כי כבר לפני כחמש שנים הוביל יחד עם ועדי הבתים (התאנה 3, 5, 9 ו־11) מאבק לשיפור תנאי החיים במקום. "בשל הקרבה הגדולה לכביש כ-15 עד 20 מטר בלבד, סבלנו מרעש מתמשך ובלתי נסבל", הוא אומר. "אחת הדרישות המרכזיות שלנו הייתה ריבוד הכביש באספלט שקט".

לדבריו, לאחרונה נדמה היה כי הבקשה סוף סוף נענית, כאשר חברת נתיבי איילון, האחראית על תחזוקת כביש 705, החלה בעבודות ריבוד מקיפות בין רמזור 15 לצומת שינדלר זינגר. אלא שהעבודות, שהסתיימו ב-30 באפריל 2026, נעצרו כ- 100 מטרים לפני הצומת, בדיוק בנקודת הגבול בין תחום השיפוט של חיפה לזה של נשר. "המשמעות היא שתושבי התאנה 3 נשארו עם הכביש הישן, והרעש לא רק שלא נעלם אלא אף החמיר", מדגיש שור.

"זה מתסכל במיוחד כשממש לידנו כבר יש אספלט שקט". לדבריו, מהמידע שנמסר לתושבים עולה כי העבודות בוצעו עד גבול השיפוט העירוני של נשר בלבד, כך שהמקטע הסמוך לבתיהם נותר מחוץ לפרויקט מאחר שהוא מצוי תחת השיפוט של עיריית חיפה.

מעיריית נשר נמסר לחי פה:

"נבקש להבהיר כי הכביש המדובר מצוי באחריות ובבעלות מלאה של חברת נתיבי איילון, והיא אחראית על תכנון וביצוע העבודות בכפוף לאישור העירייה. מבדיקה שנערכה מול מחלקת ההנדסה בעירייה עולה כי מדובר בפרויקט שדרוג מקיף לכביש, המתבצע מרחוב התאנה ועד לדרך בר יהודה. העבודות מבוצעות במקטעים מתוכננים מראש ובהתאם לצרכים הנדסיים ותפעוליים.

ביחס למקטע שהוזכר בפנייה, נמסר כי טרם ביצוע עבודות הריבוד נדרש לבצע בו תיאום והחלפה של מערכות רמזורים. בשל כך, מקטע זה צפוי להיות האחרון שיבוצע במסגרת הפרויקט. יודגש כי בהתאם לתוכנית העבודה של נתיבי איילון, גם מקטע זה יטופל וייסלל, ולא יישאר מצב בו תושבים נדרשים להתמודד עם כביש פגום לאורך זמן".

מחברת נתיבי איילון נמסר לחי פה:

"המעלה מעבר לרחוב התאנה נמצא ברשות תמרור עריית חיפה ולכן נתיבי איילון מבצעת עבודות רק בתוואי הדרך שבאחריותה. עריית נשר מציינת נכון כי העבודות לא הסתיימו, אך ימשיכו במורד. ברשות התמרור של נתיבי איילון".

מעיריית חיפה נמסר לחי פה:

מדובר בעבודות שבוצעו בתחום שיפוט עיריית נשר בלבד ואינן מוכרות לעיריית חיפה. הנושא הובא לידיעת העירייה לראשונה ועל כן אינו כלול בתכנית העבודה העירונית. בעקבות הפנייה הועבר הנושא לבחינת הגורמים המקצועיים במסגרת תכנית העבודה וסדרי העדיפות העירוניים של מנהל התפעול.