יצומצם שינוע הברום לנמל חיפה

המשרד להגנת הסביבה ערך בחינה מחודשת בנושא שינוע מכולות ברום ברחבי מדינת ישראל במטרה למזער את הסכנה לציבור

יצומצם שינוע הברום לנמל חיפה ונמל אשדוד יהפוך לנמל העיקרי ליצוא ברום ממדינת ישראל

השר להגנת הסביבה, גלעד ארדן:"מלחמת לבנון השנייה, האיום הרקטי על ישראל ונתוניה הייחודיים כמו צפיפות האוכלוסייה באיזור גוש דן, מחייבת אותנו לבחון ולעדכן את התנאים לשינוע חומרים מסוכנים ברחבי המדינה כדי לצמצם את חשיפת הציבור לסכנת חומרים מסוכנים".

המשרד להגנת הסביבה ביצע לאחרונה בחינה מחודשת והערכת סיכונים השוואתית בין מסלולי השינוע השונים של הברום ברחבי מדינת ישראל, וזאת על מנת להפחית את הסכנה לציבור במידה ויתרחש אירוע חירום במהלך שינועו.
הערכת הסיכונים בחנה ארבעה מסלולי שינוע אפשריים בישראל, מסדום (מקום ייצור הברום) ועד יעדי הקצה ליצוא הברום – נמל אשדוד, נמל חיפה ונמל אילת והתבססה, בין היתר, על צפיפות האוכלוסייה לאורך מסלול הנסיעה.

בבחינת המשרד נמצא, כי השינוע לנמל חיפה, דרך גוש דן והמרכז, חושף אוכלוסיה הגדולה פי 4 מאשר שינוע החומר ברכבת לנמל אשדוד. עוד נמצא, כי צפיפות האוכלוסין הנמוכה ביותר מצויה סביב מסלול השינוע דרומה דרך הנגב לאילת, מסלול שאינו מעשי בשלב זה בשל חוסר היערכותו של נמל אילת לקליטת מכולות ברום.

לאור האמור לעיל החליט המשרד להגנת הסביבה:
1. לבצע הפחתה הדרגתית של ייצוא הברום דרך נמל חיפה והפנייתו בעיקר לנמל אשדוד בשלב הנוכחי.
2. להטיל מגבלות משמעותיות על שינוע הברום שייקבעו כתנאים בהיתרי הרעלים של תרכובת ברום (המפעל), של הנמלים (חיפה ואשדוד) ושל רכבת ישראל. כך למשל, תיאסר הובלת ברום ברכבת שלא בשעות אחר הצהריים והלילה והשינוע ברכבת יהיה רק בליווי צצות חירום ובליווי קרון הכולל ציוד ייעודי לטיפול באירועים חירום.
3. לא ניתן למנוע לחלוטין את השינוע לנמל חיפה, אך ראוי להגביל את היקף השינוע לחיפה לאור המאפיינים הייחודים של מדינת ישראל.

יצוין, כי ככל שיתאפשר בעתיד ייצוא של ברום דרך נמל אילת, תשתנה ההמלצה כך ששיעור הפחתת כמות המכולות המיוצאות דרך נמל חיפה יהיה מהיר יותר, או שישתנו אחוזי המכולות המאושרות לייצוא מכל אחד מהנמלים.
• הגבלות לשינוע ברכבת:
o שינוע ברום רק בין השעות 16:00 ועד לשעה 6:00 ביום למחרת.
o שינוע רק בליווי צוות חירום המלווה את הרכבת בכל זמן הנסיעה וכן חובת הובלה בליווי קרון רכבת הכולל ציוד ייעודי לטיפול באירוע ברום.

רקע

הברום הינו נוזל אדום, בעל ריח חריף ונדיף, הוא חומר מסוכן ביותר ומוגדר רעיל ביותר על פי חוק החומרים המסוכנים. הברום חיוני ליצור מוצרים שונים בתחומי מעכבי בעירה, חקלאות, מזון, דלק, תרופות, צבעים, קוסמטיקה, חומרי הדברה חומרים לטיפול במים ועוד. הוא מיוצר בישראל במפעלי "ברום ים המלח בע"מ" ורובו מיועד ליצוא. הברום משונע לצרכנים במיכלים (איזוטנקים) הארוזים בכלובי מתכת.
היקף השינוע בישראל הוא כ-2500 מכולות לשנה. בעת התרחשות תאונה קיימת סכנה מיידית לכל גורם הנחשף לחומר – לבני-אדם, לסביבה ולתשתיות. עקב הסכנות הרבות, העיסוק בברום מותנה בנקיטת אמצעי זהירות מחמירים ביותר.