(חי פה) – תשעה בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בחיפה מאז תחילת שנת 2025, בהם שלושה רוכבי אופנועים וקטנועים. כ-200 נפגעים נוספים נמנו בתקופה זו, מהם 30 באורח קשה – נתונים שמעידים על זינוק חד ומדאיג בהיקף התאונות בעיר. בשטח, עם זאת, אכיפה כמעט ואינה מורגשת, והכבישים נותרים הפקר.
תופעת הנהיגה הפרועה של רוכבי דו-גלגלי, ובעיקר של שליחים על אופנועים וקטנועים, הולכת ומחריפה ברחובות חיפה.
כמעט כל מי שחי ונוסע בעיר נתקל בתופעה המדאיגה: רכיבה פרועה שמזלזלת לחלוטין בחוקי התנועה – אופנועים שמזגזגים בין רכבים, עוקפים מימין, חותכים צמתים, דוהרים על מדרכות, חוצים מעברי חצייה תוך סיכון הולכי רגל, ונוסעים כאילו הכביש שייך רק להם.
התוצאה הבלתי נמנעת: עוד ועוד תאונות – חלקן קטלניות.
נתונים מדאיגים: מחצית שנת 2025 כבר עקפה את 2024 במספר ההרוגים
על פי נתוני עמותת "אור ירוק", מתחילת שנת 2025 (עד סוף אפריל) נהרגו תשעה בני אדם בתאונות דרכים בחיפה – מספר שכבר עולה על כלל ההרוגים בשנת 2024, שבה נהרגו שבעה בני אדם.
בין ההרוגים השנה: ארבעה הולכי רגל, שלושה רוכבי אופנועים וקטנועים, נהג רכב פרטי אחד ונוסע בכלי רכב אחר.
הנתונים מצביעים גם על התפלגות מגזרית:
ארבעה מההרוגים הם יהודים, שלושה מהחברה הערבית, ושניים מוגדרים כ"אחר" – תיירים או עובדים זרים. מעבר לכך, עד סוף אפריל 2025 נפגעו בתאונות דרכים בעיר כ-200 בני אדם, מהם 30 באורח קשה – מספרים המלמדים על מגמה ברורה של החמרה במצב, כשחצי שנה נוספת עוד לפנינו.
חוסר הרתעה ואכיפה: התחושה – אין משטרה
למרות העלייה המדאיגה במספר הנפגעים וההרוגים, תושבים רבים מדווחים כי הם כמעט ואינם רואים נוכחות משטרתית בכבישים או ברחובות העיר. התחושה הרווחת: אין אכיפה, אין פיקוח ואין הרתעה.
"נוסעים על מדרכות, חותכים בין רכבים, עושים מה שהם רוצים ואף אחד לא עוצר אותם", אומרת תושבת העיר.
"רק כשקורה אסון – שומעים על זה בחדשות. אבל בפועל, התאונות קורות כל יום, כל שעה. פשוט לא כולן נגמרות בפינוי לבית חולים."
האופנועים הם כלי תחבורה יעיל, במיוחד בעיר הררית כמו חיפה, אך הנהיגה הרשלנית של חלק מהרוכבים הופכת אותם למפגע בטיחותי של ממש.
כאשר מדובר בשליחים שממהרים ממשלוח למשלוח ונמצאים תחת לחץ זמנים בלתי אפשרי – החוק והבטיחות נדחקים הצידה.
מדוע הרשויות שותקות?
על רקע הנתונים המבהילים עולה השאלה: מדוע אין תגובה הולמת של רשויות האכיפה? מדוע לא מוצבים שוטרים בצמתים רגישים, או נערכים מבצעי אכיפה יזומים נגד עבירות מסכנות חיים מצד רוכבי אופנועים?
המספרים אינם משקרים: חיפה נמצאת במגמת החמרה מתמשכת בכל הנוגע לתאונות דרכים, ורוכבי הדו-גלגלי הם שחקן מרכזי בסטטיסטיקה הזו. אם לא תתבצע אכיפה חדה, מתמשכת ומרתיעה – אין ספק שהמספרים ימשיכו לעלות. השאלה היא לא האם תתרחש תאונה נוספת, אלא מתי – והאם נוכל למנוע את הקורבן הבא.
פער מסוכן בין חוק למציאות
חשוב לציין כי חוקי הנהיגה לרוכבי אופנועים בישראל דומים ברובם לחוקי הנהיגה לרכב פרטי, עם דגשים ייחודיים: חובת חבישת קסדה תקנית, רישיון נהיגה בתוקף, ובדיקת תקינות האופנוע מבחינה בטיחותית.
ואולם, בין החוקים הכתובים לבין המציאות בכבישי חיפה – פעורה תהום של ממש.
מהמשטרה לא נמסרה תגובה.
אין מקום כלל לאופנועים בכבישי ישראל הצרים.
המדינה צריכה לאסור נהיגה באופנוע בישראל.