מטרונית חיפה מתקדמת בהדר
סגירת רח' יל"ג ושינויי תנועה ברח' הרצל
70 מש"ח מושקעים בפרויקט יל"ג-החלוץ בחיפה במסגרתו מונחת מנהרת התשתיות הארוכה בישראל באורך 1,300 מ'.
לצורך השלמת פרויקט מטרונית יל"ג-החלוץ בהדר, ייסגר לתנועה רח' יל"ג בהדר למשך תשעה חודשים, במהלכם תושלם מנהרת התשתיות הארוכה בארץ (באורך של 1,300 מ') בציר יל"ג-החלוץ וייסלל מסלול המטרונית. סגירת יל"ג לתנועה מתבצעת לאחר פתיחתו מחדש של ציר אבן גבירול לתנועה ולאחר שינוי בכיוון התנועה ברחוב ברזילי, שמהווים חלופה זמינה לנסיעה ביל"ג.
1,300 מ' אורכה של מנהרת התשתיות שמניחים קבלני חב' יפה נוף לאורך הרחובות יל"ג-החלוץ בשכונת הדר בחיפה, כחלק מפרויקט המטרונית – התחבורה המתקדמת של מטרופולין חיפה. העבודות, בעלות של כ-70 מש"ח, כוללות גם את שיקום ושדרוג פני הרחוב וסלילת מסלול ייעודי למטרונית.
בימים הקרובים ייסגר רחוב יל"ג לתנועה למשך תשעה חודשים, לצורך השלמת מנהרת התשתיות בציר יל"ג-החלוץ, שיקום פני הרחוב וסלילת מסלול למטרונית. עוד לפני כן הושלמו העבודות בציר אבן גבירול והוא נפתח לתנועה בשני הכיוונים ומהווה ציר התנועה הראשי לרכבים פרטיים להדר וממנה.
התנועה העולה להדר מכיוון גשר הגיבורים תופנה למעקף דרך רחוב ברזילי שחל בו שינוי בכיוון התנועה. התנועה ברחוב ברזילי תהיה מכיוון רחוב הגיבורים לכיוון שוק תלפיות לכל אורך הרחוב ותיפתח ממנו יציאה זמנית לרחוב החלוץ. שינוי התנועה בברזילי, שימשך כשנה, יוצר חלופה זמינה לנסיעה ברחוב יל"ג. בנוסף ישתנה כיוון הנסיעה בחלק התחתון של רחוב סוקולוב והוא יהיה מרחוב ברזילי לכיוון רחוב השומר. ברחובות קישון וביל"ו הניצבים לא תהיה יציאה אל רח' יל"ג וממנו.
התחבורה הציבורית שנכנסה להדר דרך גשר הגיבורים תעקוף את רחוב יל"ג הסגור, דרך הרחובות הרצל וסוקולוב ומשם בחזרה לרחוב החלוץ. תחנות האוטובוס לאורך רח' יל"ג יבוטלו ויועתקו לתחנות זמניות. ציבור המשתמשים בתחבורה הציבורית נקרא לשים לב לשילוט ההכוונה לתחנות הזמניות.
במסגרת פרויקט מטרונית יל"ג-החלוץ, שאורכו כ- 1,600 מטר, נחפר כל הנתיב הצפוני של יל"ג-החלוץ, ברוחב 5 מ' ובעומק של כ- 6 מ' ומונחת לאורכו מנהרת התשתיות הארוכה בישראל, באורך של 1,300 מ'. לתוכה מוכנסות כל התשתיות של הרחוב – מים וביוב (במימון העירייה), ניקוז, חשמל שירד מהעמודים אל תוך המנהרה, כבלים ותקשורת רמזורים.
ראש העיר חיפה יונה יהב הנחה את חב' יפה נוף המנהלת את הפרויקט ואת קבלני הביצוע, לבצע את הפרויקט תוך התחשבות מקסימאלית בתושבים, בסוחרים ובסביבה, ולסיימו בפרק הזמן הקצר ביותר. כחלק מהנחיה זו נשמר קשר רצוף בין נציגי הסוחרים, אנשי חברת יפה נוף, אנשי אגף שירות ופניות הציבור של העירייה וגורמים נוספים. בפניה לדיירי וסוחרי הדר כותב ראש העיר חיפה יונה יהב, "בכל מקטע בו יסתיימו עבודות החפירה והתשתיות נשלים את שיקום פני הרחוב, סלילה ופיתוח נופי. אני קורא לתושבים ולמשתמשי הדרך לגלות אורך רוח וסבלנות בזמן ביצוע העבודות".
"זו מנהרת התשתיות השלישית שאנחנו מניחים בתוך העיר חיפה" אמר דורון מגיד מנכ"ל חב' יפה נוף, "העיקרון המנחה אותנו הוא שבמקום בו מרוכזות תשתיות רבות מתחת לציר ראשי בתוך העיר נעדיף לחפור ולהניח מנהרת תשתיות. זה יעיל, נוח, מאפשר גישה קלה ונוחה אל התשתיות הרבות, מונע פגיעה לא מכוונת בתשתיות וחוסך את הצורך לחפור את הכביש כל פעם מחדש".
ביצוע העבודה לאורך ציר יל"ג-החלוץ החל בדצמבר 2009 וחולק לארבע מקטעים של כ-400 מ' כל אחד. העבודה על כל מקטע אורכת כחצי שנה, בסה"כ כשנתיים לסיום הפרויקט.
בכל מקטע מבצעים ראשית את החצי הצפוני, הכולל את החפירה וההטמנה של מנהרת התשתיות. לאחר כיסוי המנהרה מבוצעת עבודה בתוכה ללא פגיעה בהתקדמות הפרויקט ובפיתוח מעל המנהרה. החצי הצפוני בכל מקטע אורך כ-4 חודשים (כולל הטמנת מנהרת התשתיות), החצי הדרומי אורך כחודשיים בלבד.
המקטע הרביעי והאחרון בפרויקט מטרונית יל"ג החלוץ בו תחל החודש כריית מנהרת התשתיות הוא לאורך רחוב יל"ג, מרחוב הגיבורים ועד צומת הרחובות החלוץ וסוקולוב. בשונה מרחוב החלוץ שהינו רחב יותר ולכן התאפשרה בו תנועת כלי רכב במקביל לעבודות, רחוב יל"ג ייסגר לתנועה במשך העבודות, מפני שלא ניתן להשאירו פתוח לתנועה בזמן ביצוע עבודות תשתית נרחבות כל כך.
העבודות ברח' יל"ג-החלוץ הינן חלק מהקמת מסלול המטרונית בהדר. מערכת 'המטרונית' פורשת תשתית באורך של כ- 45 ק"מ מצפון קריית מוצקין, דרך מפרץ חיפה והעיר התחתית עד לחוף הכרמל, שלוחות לקריית אתא, לקריית חיים וקריית ים, ושלוחה להדר הכרמל. המערכת כולה תושלם עד ספטמבר 2012.
תרשים שינוי התנועה ברחובות הדר (קרדיט – יפה נוף)
התרשים מותר לשימוש עיתונאי.