שיא במספר רוכבי האופנועים הצעירים שנהרגו בתאונות דרכים

43 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (16-24) נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2024 לעומת 31 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים שנהרגו בתאונות דרכים בשנת 2023 – עליה של 39%, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. מהנתונים עולה כי שנת 2024 הייתה שנת שיא במותם של רוכבי האופנועים והקטנועים הצעירים. חלקם של רוכבי האופנועים והקטנועים הצעירים ההרוגים מכלל הרוכבים ההרוגים בשנת 2024 נאמד בשיעור של 41% – כמעט אחד מכל שני רוכבים הרוגים.

549 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (24-16) נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2024 כאשר 233 מהם נפצעו קשה – שיא של עשור.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק:

באופן כללי נהגים צעירים הם אוכלוסייה בסיכון גבוה למעורבות והיפגעות בתאונות דרכים. רוכבי האופנועים והקטנועים הצעירים נמצאים בסיכון מוגבר יותר בשל מאפייני האופנוע, חוסר יציבותו והיעדר הגנה לרוכב. לצעירים אין את היכולת לקרוא את מפת הסכנות שבכביש, הם בעלי בטחון עצמי מופרז ונתונים ללחץ חברתי. לכן השילוב הזה יוצר היפגעות גבוהה מאוד בתאונות דרכים. הנתונים הקשים מחייבים את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים למקד תכנית פעילות בקרב הרוכבים הצעירים בכלל ולשפר את כל הליך ההכשרה בפרט. במקביל, יש לשפר את התשתיות כך שיגנו על רוכבי הדו גלגלי ולחזק את הנוכחות המשטרתית בכבישים כדי לייצר הרתעה שתמנע עבירות תנועה מסכנות חיים.

שניים מכל שלושה מכלל רוכבים צעירים נפגעו בכבישים עירוניים

365 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (24-16) נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2024 בכבישים עירוניים, שנים מכל שלושה רוכבים צעירים (66%) שנפגעו במהלך השנה.  עוד עולה מהנתונים כי 14 רוכבים צעירים נהרגו (נתון זהה למספר ההרוגים בשנת 2023) ו-137 נפצעו קשה.

33 רוכבי אופנועים וקטנועים נפגעו בחיפה

33 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (16-24) נפגעו בתאונות דרכים בחיפה בשנת 2024, אחד מהם נהרג ו-11 נפצעו קשה. 298 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2024-2015), מהם שישה נהרגו ו-72 נפצעו קשה.

צעירים וכלי רכב דו גלגלי – הסכנה לתאונה עולה

רישיון לאופנוע ניתן להוציא בגיל מוקדם יותר מאשר רישיון לכלי רכב פרטי. תהליך קבלת הרישיון הוא זול ומהיר. כלי הרכב ותחזוקתו זולים יותר מאשר כלי רכב אחרים ובנוסף השימוש בקטנועים ואופנועים מקל על בעיות החניה והפקקים אשר מאפיינים את מדינת ישראל ורק הולכות וגוברות. הבעיה המהותית אשר מאפיינת את רכיבת הצעירים על דו גלגלי, היא הסכנות הכרוכות ברכיבה. אופן ההכשרה שניתן לצעירים שבוחרים לעשות רישיון על כלי הרכב הדו גלגליים הוא קצר ולוקה בחסר. בעת קבלת הרישיון לא נדרשים הצעירים לנהוג תקופה מסוימת בליווי נהג ותיק, שידריך ויגשר על חוסר הניסיון שלהם בכבישים. 

מחקרים שונים מצביעים על כך שרוכבים צעירים נוטים יותר להתנהגויות מסוכנות כמו נהיגה במהירות מופרזת, אי-ציות לרמזורים, פניות לא בטוחות, שימוש בטלפון בזמן הרכיבה ואי-חבישת קסדה, אשר מגבירים את הסיכון לתאונה. רוכבים צעירים לרוב חסרי ניסיון ברכיבה ויכולת התמודדות עם מצבי חירום או תנאי דרך משתנים. אופנוע דורש שליטה פיזית ומיומנות גבוהה יותר מנהיגה ברכב, ורוכבים צעירים מתקשים להתמודד עם אתגרים אלה. נהיגה במהירות מופרזת, נהיגה בשכרות, ועבירות תנועה אחרות (כמו חציית קו לבן או נסיעה באור אדום) נפוצות יותר בקרב צעירים, ומגבירות משמעותית את הסיכון לתאונה. לעיתים רוכבים צעירים נוטים להתעלם מחוקי התנועה, לעבור נתיבים במהירות או לבצע עקיפות מסוכנות. תחושת חופש ושליטה מופרזת – צעירים רבים חשים.