הפיכת כיוון התנועה ברח' ברזילי כהכנה לעבודות המטרונית ביל"ג
70 מש"ח מושקעים בפרויקט יל"ג-החלוץ בחיפה שימשך שנתיים ובמסגרתו מונחת מנהרת התשתיות הארוכה בישראל, באורך של 1,300 מ'
לצורך עבודות פרויקט המטרונית ברח' יל"ג בהדר שיחלו בעוד כחודש, יחול בימים הקרובים שינוי בכיוון התנועה ברחוב ברזילי והתנועה תהיה מכיוון רחוב הגיבורים לכיוון שוק תלפיות לכל אורך הרחוב. כך תיווצר חלופה זמינה לנסיעה ביל"ג. כמו כן ישתנה כיוון הנסיעה בחלק התחתון של רחוב סוקולוב והוא יהיה מרחוב ברזילי לכיוון רחוב השומר. ברחובות הניצבים תמשך התנועה כסדרה. שינוי תנועה זה, שימשך כשנה, מהווה חלק מההיערכות לביצוע עבודות המטרונית ברחוב יל"ג.
1,300 מ' אורכה של מנהרת התשתיות שמניחים קבלני חב' יפה נוף לאורך הרחובות יל"ג-החלוץ בשכונת הדר בחיפה, כחלק מפרויקט המטרונית – התחבורה המתקדמת של מטרופולין חיפה. העבודות, בעלות של כ-70 מש"ח, שכוללות גם את שיקום ושדרוג פני הרחוב וסלילת מסלול ייעודי למטרונית יימשכו שנתיים.
בימים הקרובים יחול שינוי בכיוון התנועה ברחוב ברזילי בהדר והתנועה תהיה מכיוון רחוב הגיבורים לכיוון שוק טלפיות לכל אורך הרחוב. שינוי התנועה בברזילי, שימשך כשנה, יצור חלופה זמינה לנסיעה ברחוב יל"ג, שהעבודות להקמת מנהרת תשתיות ומסלול למטרונית בו יחלו בעוד כחודש. בנוסף ישתנה כיוון הנסיעה בחלק התחתון של רחוב סוקולוב והוא יהיה מרחוב ברזילי לכיוון רחוב השומר. בשאר הרחובות הניצבים לא יחול כל שינוי.
במסגרת פרויקט מטרונית יל"ג-החלוץ, שאורכו כ- 1,600 מטר, ייחפר כל הנתיב הצפוני של יל"ג-החלוץ, ברוחב 5 מ' ובעומק של כ- 6 מ' ותונח לאורכו מנהרת התשתיות הארוכה בישראל, באורך של 1,300 מ'. לתוכה יוכנסו כל התשתיות של הרחוב – מים וביוב (במימון העירייה), ניקוז, חשמל שירד מהעמודים אל תוך המנהרה, כבלים ותקשורת תמרורים.
ראש העיר חיפה יונה יהב הנחה את חב' יפה נוף המנהלת את הפרויקט ואת קבלני הביצוע, לבצע את הפרויקט תוך התחשבות מקסימאלית בתושבים, בסוחרים ובסביבה, ולסיימו בפרק הזמן הקצר ביותר. כחלק מהנחיה זו מתקיימת אחת למספר שבועות פגישה בין נציגי הסוחרים, אנשי חברת יפה נוף, אנשי אגף שירות ופניות הציבור של העירייה וגורמים נוספים. בפניה לדיירי וסוחרי הדר כותב יונה יהב ראש העיר חיפה, "בכל מקטע בו יסתיימו עבודות החפירה והתשתיות נשלים את שיקום פני הרחוב, סלילה ופיתוח נופי. אני קורא לתושבים ולמשתמשי הדרך לגלות אורך רוח וסבלנות בזמן ביצוע העבודות".
"זו מנהרת התשתיות השלישית שאנחנו מניחים בתוך העיר חיפה" אמר דורון מגיד מנכ"ל חב' יפה נוף, "העיקרון המנחה אותנו הוא שבמקום בו מרוכזות תשתיות רבות מתחת לציר ראשי בתוך העיר נעדיף לחפור ולהניח מנהרת תשתיות. זה יעיל, נוח, מאפשר גישה קלה ונוחה אל התשתיות הרבות, מונע פגיעה לא מכוונת בתשתיות וחוסך את הצורך לחפור את הכביש כל פעם מחדש".
ביצוע העבודה לאורך ציר יל"ג-החלוץ חולק לארבע מקטעים של כ-400 מ' כל אחד. העבודה על כל מקטע תארך כחצי שנה, בסה"כ כשנתיים לסיום הפרויקט.
העבודה מבוצעת בכל מקטע בסגירה של כ- 200 מ'. ראשית מבצעים את החצי הצפוני, הכולל את החפירה וההטמנה של מנהרת התשתיות. לאחר כיסוי המנהרה מבוצעת עבודה בתוכה ללא פגיעה בהתקדמות הפרויקט ובפיתוח מעל המנהרה. החצי הצפוני בכל מקטע אורך כ-4 חודשים (כולל הטמנת מנהרת התשתיות), החצי הדרומי אורך כחודשיים בלבד.
המקטע הרביעי והאחרון בפרויקט מטרונית יל"ג החלוץ בו תחל בעוד כחודש כריית מנהרת התשתיות הוא לאורך רחוב יל"ג, מרחוב הגיבורים ועד צומת הרחובות החלוץ וסוקולוב. שיוניי התנועה ברחוב ברזילי נועדו לאפשר חלופה לנסיעה ברחוב יל"ג בזמן ביצוע העבודות.
העבודות ברח' יל"ג-החלוץ הינן חלק מהקמת מסלול המטרונית בהדר. מערכת 'המטרונית' פורשת תשתית באורך של כ- 45 ק"מ מצפון קריית מוצקין, דרך מפרץ חיפה והעיר התחתית עד לחוף הכרמל, שלוחות לקריית אתא, לקריית חיים וקריית ים, ושלוחה להדר הכרמל. המערכת כולה תושלם עד ספטמבר 2012.