בהשוואה למרכז, ובטח ובטח תל-אביב וסביבותיה, התחבורה הציבורית בחיפה מתחת לכל ביקורת.
במרכז יש אוטובוסים שתי וערב ורוב האוטובוסים עוברים כל 5 דקות. מעטים האוטובוסים שעוברים כל 20 דקות.
בחיפה רב הקווים שיורדים מהכרמל לכיוון בת-גלים וסביבותיה עוברים סיבובים ענקיים דרך הדר, ואדי ניסנס וכו' וגורמים לכך שנסיעה של 15-20 דקות ברכב תהפך לנסיעה של כשעה ויותר בזמנים עמוסים!
זאת משום שאין כלל קו אגד שיורד מהכרמל דרך סטלה מאריס ללין! איך זה יתכן כאשר לין ורמב"ם הם יעדי נסיעה ועבודה ועניין חשובים כל כך??
אותו הדבר לגבי דרך הים. האוטובוסים הנוסעים בדרך הים (לכרמל ומהכרמל למטה) עוברים כל הרבה זמן והם לא ריאלים להגעה לעבודה או מהעבודה, במיוחד כשצריך להחליף אוטובוסים.
http://www.egged.co.il/
כל אלו שצריכים להגיע לרמב"ם, לין וכו' צריכים לקחת רכב בגלל שאין תחבורה ציבורית כמו שצריך בחיפה.
אני אישית לקחתי רכב (כמו שאמרתי – נסיעה של כ- 15 דקות)על מנת שכשאני יוצאת מרמב"ם כל יום, אוכל לקחת את הילד שלי מהגן בלי חשש שאאחר (בדרך אני מחליפה 2-3 אוטובוסים לכל כיוון, וזה לוקח מעל שעה).
אם היתה תחבורה ציבורית נורמלית, קווים מכל מקום לכל מקום, שתי וערב ולא מדלגים על נקודות חשובות – לא היה כזה עומס בכבישים בציר הכרמל, תאונות דרכים, זיהום אוויר וכו' (שלא לדבר על כך שלהחזיק רכב זה יקר).
למה עיריית חיפה לא נכנסת לנושא זה ונותנת למונופול-חברת אגד לעשות מה שבא לה?
איך אפשר להזיז כזו יוזמה של העיריה קדימה?
איך לשפר את התחבורה הציבורית?
ליצור מסלולים קבועים שיורדים'עולים מכל הירידות הגדולות של הכרמל (כולל סטלה מאריס שכמו שאמרתם נעלמה מעיני אגד) ונו"ש שיהיו בתדירות גבוהה – כל 5 דקות ומהם יצאו מסלולים נוספים לכל רחבי חיפה שיצאו כל 5-10-מקסימום 15 דקות.
והכוונה לא לסמלולים כמו של 37, 28 – שיתחילו בנקודה א' ועד שיגיעו לנקודה ב' יעשו סיבובים במחצית חיפה על מנת להעמיס כמה שיותר נוסעים.
ככה התחבורה הציבורית תעלה מדרגה משמעותית בחיפה!
תסתכלו על אתר דן ברמת גן/ת"א ותראו איך עושים תחבורה ציבורית אמיתית.
ואני חושבת שאם חיפה מנסה להתחרות עם עיריות כמו ת"א, רמת גן, גבעתיים, פ"ת – העירייה צריכה לעזור ולפעול בנושא של תחבורה ציבורית בעיר.
yula תשימי לב שסתרת את עצמך. את ציינת שהיו קוים מהירים טובים מהכרמל לעיר ולבת גלים והם בוטלו ואז אמרת
שאת לא יודעת איפה אפשר לשפר. בדיוק שם אפשר לשפר = להוסיף קוים ישירים ומהירים יותר מהכרמל להדר ולעיר.
קודם כל לתושבי הכרמל הצרפתי יש היום בעיה אמיתית. כלה קוים שציינת לא עוברים דרך הכרמל הצרפתי! זה אזור שלם
שצריך להסתמך רק על קו אחד – קו 23, שנתקע ומאחר הרבה בחורב מוריה ומרכז הכרמל וכך קורה שאנשים עומדים
בבוקר צריכים להגיע לעבודה בשעה מסויימת, אבל קו 23 במקום מה שהבטיחו – כל רבע שעה, יוצא רק כל 20 דקות ועוד
מאחר בגלל פקקים כך שלפעמים 40 דקות עומדים מחכים לרדת לעיר ואין קו!! ועד שהוא מגיע הוא נכנס עושה סיבוב
בתוך הדר, נתקע בפקקי שבתאי לוי, אז נתקע בפקקי הגפן, ואז עושה סיבוב ענק בקרית אליעזר. מי שרוצה למשל להגיע
ממרכז הכרמל לרכבת מרכז – זה סיוט של חצי שעה נסיעה אחרי עוד לפעמים רבע שעה המתנה לאוטובוס. זה לא הגיוני!!
זה פשוט לא יתכן שמכל מרכז הכרמל והכרמל הצרפתי והציונות ירד רק קו 23 לכל הדר, המושבה, קרית אליעזר, בת גלים
והעיר התחתית. זאת התעללות בנוסעים. למה מנוה שאנן יורדים 5-6 קוים ומכל אזור מרכז הכרמל ועד הכרמל הצרפתי
רק קו 23?? זה פשוט לא הגיוני, תסלחי לי. אז אין דרך לשפר? בטח שיש:
צריך להוסיף קו: שמשון – דרך מוריה (צומת שמשון-כרמליה) למרכז הכרמל – שדרות הנשיא – דרך רמת התשבי – הציונות, המושבה עד קצה בן גוריון ופונה לדרך העצמאות ורכבת מרכז, מסתובב וחוזר דרך המושבה למרכז הכרמל, יורד בוודג'ווד, קיש, האסיף, ביכורים וחוזר לסיבוב נוסף מצומת שמשון.
23 שיעשה הלאה סיבוב בחורב, במנהרות, ברוממה, בהדר, בקרית אליעזר. אבל בלי קשר חייבים עוד קו שיורד בצורה
מהירה יותר ומדויקת יותר ממוריה ומרכז הכרמל לעיר ולרכבת!! והאמיני לי שהוא יהיה מלא.
קודם כל – מאיזור הכרמל יש לפחות 5 אוטובוסים שיורדים לאיזור רמב"ם – 37, 28, 24, 3, 5 (תלוי מאיפה את נוסעת).
דבר שני – לפני כשנתים-שלוש אגד עשתה רענון של קווי האוטובוסים וביטלה מספר קווים, ששניים מהם היו בדיוק כאלה שיורדים מהכרמל לעיר בצורה מהירה. היה קו מספר 99, 99א שנסע מחורב למרכז הכרמל ואז למטה דרך סטלה מאריס (היום לדעתי יש אותו פעם ביום רק בבוקר) ומספר 22, שנסע מחורב למרכז הכרמל ואז למטה דרך שדרות הציונות (כמו 23, אבל המשיך למטה). כנראה שהיו מעט נוסעים בקווים אלה וזה תהליך שייקח עכשיו שנים להחזיר אותם או קווים במסלולים דומים לצערי (השתמשתי בחלקם).
ברור שהתחבורה הציבורית פה על הפנים ולוקח המון זמן להגיע ממקום למקום, אבל כמישהי שגרה בחיפה 15 שנים ומשתמשת הרבה בתחבורה ציבורית – אני פשוט לא רואה איך באמת אפשר לשפר אותה בצורה משמעותית, בגלל הרבה רחובות צרים ומעוקלים (ככה זה בעיר שנמצאת על הר) ושכונות ישנות ולא מתוכננות היטב. לשלוח אוטובוסים קיימים בתדירות גבוהה רק יצור יותר עומס ופקקים.
כתבתי מייל לאתר אגד (תלונות הציבור אני חושבת שקוראים לזה) והם ענו לי תשובת שטנץ – שהם יבררו ואם הם ימצאו שזה בעל משמעות אמיתית הם יטפלו בזה.
אולי צריך שעוד אנשים יכתבו להם מייל!
אז אני מעודדת אתכם לכתוב כעת מיילים לאגד, אולי משהו יזוז.
את צודקת הבעיות האלו כבר הועלו פה בפורום לא פעם ואין עם מי לדבר כי בעיריית חיפה אין נציב תחבורה ציבורית ואין אגף שמטפל בזה, אין מי שמפקח על התחבורה הציבורית יש ועדה של כמה נציגים מאגד שראש העיר מזמן מדי פעם, ככה גם הדברים נראים. ב-2008 אגד קיצצו קוים ומאז פגעו באופן אדיר בכל הציבור שנוסע באוטובוסים. אין היום שום קו שלוקח פחות מחצי שעה בין שכונות העיר כי כל הקוים התארכו ונכנסים לתוך שכונות בסיבובים גדולים בגלל שאחרים קוצצו.
מכל הכרמל יש רק קו אחד בלבד שיורד להדר ולעיר התחתית – קו 23!!
מנוה שאנן ויד לבנים יורדים לעיר ולהדר 4 קוים, מכל הכרמל – רק קו אחד!!
התדירות שלו רק כל 20 דקות אבל בגלל שהוא עובר גם בחורב וגם בכל מוריה ומרכז הכרמל אז הוא מאחר תמיד ואי אפשר לדעת מתי יגיע, לפעמים מחכים 30 דקות ויותר ובלילה 40 דקות. אבל במקום לרדת ישירות לעיר התחתית דרך שדרות הנשיא ושדרות בן גוריון אז קו 23 נכנס להדר לרחוב הרצליה ושבתאי לוי שזה עוד 5 דקות ואז נכנס דרך המושבה לקרית אליעזר ורחוב יפו שזה עוד 10 דקות ומי שרוצה להגיע ממרכז הכרמל לרכבת מרכז, במקום שזה יקח לו 10 דקות זה יקח לו חצי שעה. מי שרוצה להגיע לעבודה ברמב"ם מהכרמל – אין לו אוטובוס לבת גלים. בכלל מהכרמל ומנוה שאנן אין כמעט אוטובוסים שמגיעים לעיר, בלילה קו 17 מפסיק לפעול וקו 19 א' לא יורד לעיר התחתית אלא לקרית אליעזר. בציר מוריה עצמו הורידו מאד את כמותה אוטובוסים ביטלו את קו 22 למשל, אפשר לחכות לאוניברסיטה במשך 30 דקות לקו. אין שום קו ישיר סדיר בין תחנת מרכזית המפרץ לבין נוה שאנן הטכניון רמת אלון ורמז דרך המנהרות, הקו דרך המנהרות עוצר בגרנד קניון ושם צריך להמתין לאוטובוס לנוה שאנן ומנוה שאנן עוד אוטובוס לרמז או לטכניון, שזה 3 קוים להחליף למרחק של קילומטר. יש פה דברים לגמרה לא הגיוניים. באמת הגיע זמן שהנושא הזה יטופל כי עוד מעט ידחפו לנו את המטרונית של דן ואז יהיה לאגד תירוץ לקצץ עוד יותר את הקוים ונתקע עם קוי מטרונית לקריות, אבל בלי אפשרות להשתמש באוטובוס נורמלי בחיפה!!